[實用新型]一種踏板耐久性實驗裝置

有效

• 申請號: 201320174477.2
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN203241241U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 伍剛;周偉;鄺志偉;黃懿湘;徐海軍;張國文;阮東生
• 申請（專利權）人: 柳州五菱汽車有限責任公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及汽車踏板技術領域，特別涉及一種踏板耐久性實驗裝置。

背景技術

汽車原指以可燃氣體作動力的運輸車輛，也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。

汽車其具有駐車踏板、制動踏板和加速踏板等踏板，其中，駐車踏板用于駐車制動，一般叫做手剎，個別也有用腳操作，其作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎的踏板，制動踏板用于減速停車，它是汽車駕駛五大操縱件之一，駕駛人掌控如何直接影響著汽車駕駛安全。另外加速踏板主要用于汽車的加速。

由于汽車是一種可以高速行駛的交通工具，其駐車踏板、制動踏板和加速踏板使用頻次非常高，因此需要較好的耐久性，其中，駐車踏板和加速踏板的聯動性的耐久性非常重要。

因此，如何提供一種踏板耐久性實驗裝置，以測量駐車踏板和加速踏板的聯動性的耐久性，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種踏板耐久性實驗裝置，以測量駐車踏板和加速踏板的聯動性的耐久性。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下方案：

一種踏板耐久性實驗裝置，包括駐車踏板和加速踏板聯動裝置耐久性實驗裝置以及用于統計所述駐車踏板和加速踏板聯動裝置耐久性實驗裝置的聯動次數的計數器，其中，所述駐車踏板和加速踏板聯動裝置耐久性實驗裝置包括駐車踏板、驅動所述駐車踏板移動的第一驅動裝置、加速踏板、驅動所述加速踏板移動的第二驅動裝置、用于固定所述駐車踏板的鎖止機構、用于使得所述駐車踏板復位的復位裝置和用于控制所述第一驅動裝置和所述第二驅動裝置工作的控制器。

優選的，上述控制器還包括用于控制所述第一驅動裝置的第一換向閥和用于控制所述第二驅動裝置的第二換向閥。

優選的，上述控制器還包括用于測量所述駐車踏板的移動行程第一測量裝置和用于測量所述加速踏板的移動行程的第二測量裝置。

優選的，上述第一驅動裝置和/所述第二驅動裝置為氣缸。

優選的，上述第一驅動裝置還包括控制所述駐車踏板的工作頻率的第一調速裝置。

優選的，上述駐車踏板的工作頻率為1赫茲-3赫茲。

優選的，上述第二驅動裝置還包括控制所述加速踏板的工作頻率的第二調速裝置。

優選的，上述的踏板耐久性實驗裝置還包括制動踏板及其液壓系統耐久性試驗裝置，所述制動踏板及其液壓系統耐久性試驗裝置包括制動踏板、驅動所述制動踏板移動的第三驅動裝置、用于測量所述制動踏板的移動行程的第三測量裝置、用于測量所述制動踏板的前制動器的壓力的第一壓力傳感器和用于測量所述制動踏板的后制動器的壓力的第二壓力傳感器，其中，所述計數器還用于統計所述制動踏板的制動循環次數。

優選的，上述第三驅動裝置為氣缸，所述第三驅動裝置設置有保壓裝置。

優選的，上述的踏板耐久性實驗裝置還包括制動踏板靜態踏力與液壓測量裝置，所述制動系統靜態踏力與液壓測量裝置包括真空泵、與所述真空泵配合使用的儲氣筒、用于測量所述制動踏板的制動力調節裝置的液壓傳感器和接收所述真空泵的壓力數值以及所述液壓傳感器的壓力數值的汽車動態測試儀。

上述本實用新型所提供的踏板耐久性實驗裝置，包括駐車踏板和加速踏板聯動裝置耐久性實驗裝置以及用于統計所述駐車踏板和加速踏板聯動裝置耐久性實驗裝置的聯動次數的計數器，其中，所述駐車踏板和加速踏板聯動裝置耐久性實驗裝置包括駐車踏板、驅動所述駐車踏板移動的第一驅動裝置、加速踏板、驅動所述加速踏板移動的第二驅動裝置、用于固定所述駐車踏板的鎖止機構、用于使得所述駐車踏板復位的復位裝置和用于控制所述第一驅動裝置和所述第二驅動裝置工作的控制器。