[實用新型]一種圓錐滾子

有效

• 申請號: 201320174072.9
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN203272452U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 童永堯
• 申請（專利權）人: 紹興舜華汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C33/36
• 分類號: F16C33/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種圓錐滾子。

背景技術

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內、外圈均具有錐行滾道，可以承受徑向負荷和單一方向軸向負荷，當軸承承受徑向負荷時，將會產生一個軸向分力，所以當需要另一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡。

圓錐滾子軸承和滾子輪轂中都必須配備圓錐滾子，組成的部件在傳動中承受的特殊的載荷，同時承受軸向力和徑向力，組成部件的壽命和質量，圓錐滾子是關鍵的零件之一，同時存在薄弱不足之處，除了圓錐滾子的材料外，還有滾子在加工中的滾動面和倒角接壤處的尖棱，滾動面的母線形狀、滾子工作基準端面的形狀等等，這些問題的存在嚴重影響使用壽命，尤其使用在汽車輪轂中存在潛在的生命安全，因此必須改進。

由上可知，目前產品中存在的問題急需解決。

有鑒于此，本發明人對此做了深入的研究，并且憑借著多年從事相關行業的經驗與實踐，設計出一種圓錐滾子，能解決上述現有技術的不足之處，結構簡單精巧，有效地改善應力集中的現狀，大大提高汽車行駛的安全性能，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種圓錐滾子，能解決上述現有技術的不足之處，結構簡單精巧，有效地改善應力集中的現狀，大大提高汽車行駛的安全性能。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種圓錐滾子，包括錐形本體，其特征在于：所述錐形本體的下端部四周邊緣形成圓弧部，所述圓弧部的弧度為20-170度。

進一步，所述圓弧部的弧度在20-70度之間。

進一步，所述圓弧部的弧度在100-150度之間。

進一步，所述圓弧部的圓弧半徑為0.2-1mm。

本實用新型的有益效果：本實用新型錐形本體的上端部四周邊緣形成圓弧部，所述圓弧部的弧度為20-170度，這樣的設置，可有效地改善應力集中，使得圓錐滾子與輪轂之間達到最佳的配合，使得整體結構得到大大簡化，而且所能承受的符合也增大，保證車輛的行駛安全。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單精巧，降低生產成本，大大提高汽車行駛的安全性能。

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型涉及一種圓錐滾子，包括錐形本體1，其特征在于：所述錐形本體1的下端部2四周邊緣形成圓弧部3，所述圓弧部3的弧度為20-170度，最佳的弧度在20-70度之間或者在100-150度之間，其中，所述圓弧部3的圓弧半徑為0.2-1mm。

以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。