[實用新型]車輛懸掛裝置

有效

• 申請號: 201320173667.2
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN203142334U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 劉笑羽
• 申請（專利權）人: 劉笑羽
• 主分類號: B60G17/04
• 分類號: B60G17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車輛懸掛裝置，特別地涉及一種可以動態調節車身高度的車輛懸掛裝置。?

背景技術

為了提高車輛在凸凹路面行駛的通過性，需要較高的車身高度，而為了提高車輛在高速行駛時的安全性和平穩性，需要較低的車身高度。因此，人們已經開發出了可以使同一車輛適應不同路況的，動態調整車身高度的車輛懸掛裝置。?

目前動態調整車身高度的裝置，主要是采用空氣彈簧作為彈性元件，通過改變空氣彈簧內的氣壓來調整車身高度。這種懸掛裝置占用輪邊位置較多，而且不適用于扭桿式的車輛懸掛系統。?

開發一種結構緊湊、容易布置，并且能夠經濟方便地實現車身高度動態調整的扭桿式車輛懸掛裝置，是目前本領域技術人員亟需解決的技術問題。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種扭桿式的車輛懸掛裝置，其結構緊湊、容易布置，并且能夠經濟方便地實現車身高度動態調整。?

為此，本實用新型提出一種車輛懸掛裝置，其包括：?

擺臂，其一端用于與車輪連接，另一端與車身鉸接；

扭桿，其一端與所述擺臂連接車身的轉動軸相連接，另一端與車身鉸接且與扭臂固定連接；

驅動缸，其一端與車身鉸接，另一端與所述扭臂鉸接。

所述的驅動缸是活塞缸或柱塞缸，通過缸的接口向缸內注入或排出液體或膏狀體，可以使缸的活塞或柱塞沿缸的軸線運動，通過扭臂和扭桿帶動擺臂擺動。?

本實用新型具有以下技術效果：?

通過改變驅動缸內液體或膏狀體的體積，可以動態調整車身高度。使得無論車輛載荷輕重，車身都能保持在設定高度，保證車輛部件工作在最合理狀態，減少磨損，提高壽命；當車速較高時，可以降低車身高度，提高行駛穩定性；當行駛在凸凹路面時，可以升高車身，提高通過性。當高速轉彎引起側傾或制動引起前傾時，也可以動態調整車身姿態。無需對于現有的車身做出較大修改即可實施本實用新型。

下面將參照附圖，對本實用新型的具體實施作進一步的說明。實施例及其說明只是為了有助于對本實用新型的理解，并不構成對本實用新型的不當限制。?

附圖說明

附圖1是本實用新型一種實施例的示意圖：?

具體實施方式

擺臂2的一端連接車輪1，另一端鉸接到車身3且其轉動軸連接到扭桿4，其連接方式可以是鍵或花鍵或法蘭等，扭桿4的另一端與車身3鉸接且固定連接扭臂5，扭臂5的另一端與驅動缸6的一端鉸接，驅動缸6的另一端與車身3鉸接。

所述的驅動缸6是活塞缸或柱塞缸。?

需要調整車身高度時，通過驅動缸6的接口7，向驅動缸6內注入或排出液體或膏狀體，使驅動缸6內部的活塞或柱塞沿驅動缸6的軸線運動，帶動扭臂5驅動扭桿4轉動，使擺臂2擺動。當擺臂2連同車輪1向地面方向擺動時，車身升高，反之，則車身高度降低。?

附圖1中的扭桿4可以由擺臂2的轉動軸取代，也就是將扭臂5直接連接到擺臂2的的轉動軸上。這種情況下，原來扭桿4的彈簧作用也不存在了。?

附圖1中的驅動缸6處于受壓的狀態，如果驅動缸6采用活塞缸，還可以將其設置在扭臂5的對應一側，使其處于受拉狀態。?

附圖1是扭桿沿車身縱向布置的情況，對于扭桿沿車身橫向布置的情況，例如某些拖曳臂式懸掛，本實用新型同樣適用。?