[實用新型]一種耐磨防滑扶手

有效

• 申請號: 201320173202.7
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN203199086U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 朱國齊
• 申請（專利權）人: 寧波洲馳車業有限公司
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 畢東峰

技術領域

????本實用新型屬于汽摩配件技術領域，尤其是涉及一種摩托車后座上的耐磨防滑扶手。

背景技術

摩托車后座上一般安裝有扶手，供乘客搭載時手扶之用，增加乘坐的穩定性和舒適性，并為摩托車安全行駛提供保障。現有的摩托車扶手中一部分為塑料材質做成，經過長期手持抓握之后容易磨損，有些扶手由金屬材料制成，表面噴漆，雖然更為美觀，但表面光滑，抓握時容易手滑，且在經過磨損漆面掉落嚴重。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型公開了一種耐磨防滑扶手，在扶手上覆蓋一層橡膠耐磨層，達到耐磨和防滑的效果，提高安全性。

為了達到以上目的,本實用新型提供如下技術方案:

一種耐磨防滑扶手，包括支撐把和握把，所述支撐把和握把連接呈“L”形，支撐把與連接座相連，連接座上設置有安裝孔，握把上包裹著橡膠耐磨層。

作為本實用新型的一種優選方案，所述橡膠耐磨層為筒形，覆蓋在握把上。

作為本實用新型的一種優選方案，所述橡膠耐磨層包括手心耐磨層和手指耐磨層。

作為本實用新型的一種改進方案，所述握把內側設置有凹槽，手指耐磨層覆蓋在凹槽上。

作為本實用新型的一種改進方案，所述握把末端設置有防脫把。

與現有技術相比，本實用新型通過橡膠層設置，增加手部抓握扶手時的摩擦力，達到防滑效果，并增加扶手的耐磨性能，從而延長扶手使用時間。本實用新型制造成本低，便于推廣和應用，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

圖1為實施例一提供的耐磨防滑扶手結構示意圖；

圖2為實施例二提供的耐磨防滑扶手結構示意圖；

圖3為圖2的后視圖；

圖4為實施例三提供的耐磨防滑扶手結構示意圖；

圖5為實施例四提供的耐磨防滑扶手結構示意圖。

附圖標記列表：

支撐把1，握把2，連接座3，安裝孔4，橡膠耐磨層5，手心耐磨層51，手指耐磨層52，凹槽6，防脫把7。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

實施例一：

如圖1所示的耐磨防滑扶手，包括支撐把1和握把2，所述支撐把1和握把2連接呈“L”形，支撐把1與連接座3相連，連接座3上設置有安裝孔4，握把2上包裹著橡膠耐磨層5。握把2與連接座3平行，與支撐把1之間的角度為90至130度之間。

如圖1所示，所述橡膠耐磨層5為筒形，覆蓋在握把上。筒形的橡膠耐磨層，制造工藝簡單，便于推廣。其中，橡膠耐磨層通過粘接或熱粘貼的方式固定在握把表面上。

實施例二：

作為實施例一的優選方案，所述橡膠耐磨層5包括手心耐磨層51和手指耐磨層52。如圖2所示，手心耐磨層51面積較大，設置在握把2的外側，當抓握扶手時，手心耐磨層51恰好位于手心位置；如圖3所示，手指耐磨層52設置在握把2的內側，位于抓握時手指的位置。橡膠層設置在人手與扶手接觸的部位上，達到較好的防滑耐磨效果，且節省材料。

實施例三：

作為實施例二的改進方案，所述握把2內側設置有凹槽6，如圖4所示，手指耐磨層52覆蓋在凹槽6上。這樣在抓握時手指能微微陷入凹槽6中，以提供更好的防滑效果。

實施例四：

作為上述各實施例的改進方案，如圖5所示，所述握把2末端設置有防脫把7。防脫把7與握把2連接呈“L”形，防止抓握時手部滑脫。

本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。