[實(shí)用新型]一種安全鉗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320172178.5
• 申請(qǐng)日: 2013-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203212155U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛林;孫世昌;謝強(qiáng)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B5/18
• 分類(lèi)號(hào): B66B5/18
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種安全鉗，尤其是一種雙制動(dòng)塊的安全鉗，屬于電梯垂直升降裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電梯制動(dòng)安全閥，一般多是運(yùn)用制動(dòng)塊與電梯的導(dǎo)軌摩擦進(jìn)行制停，采用的一般是滑塊式或是滑輪式的安全閥，但也單單都是單系統(tǒng)的制動(dòng)，都是與導(dǎo)軌的一側(cè)進(jìn)行摩擦制動(dòng)。

但長(zhǎng)時(shí)間的一側(cè)進(jìn)行受力摩擦，使的導(dǎo)軌的受力不均勻，容易使導(dǎo)軌變形，大大影響電梯運(yùn)行的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，為使的制動(dòng)塊與導(dǎo)軌受力均勻，降低電梯部件的損壞，提供了一種安全閥。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種安全鉗，包括安全鉗和導(dǎo)軌，安全鉗包括限速繩、活動(dòng)桿、限位桿、制動(dòng)輪滑塊和制動(dòng)輪，安全鉗由兩部相同制動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，分布設(shè)置于導(dǎo)軌兩側(cè)，限速繩設(shè)置于活動(dòng)桿中段位置，活動(dòng)桿一端固定設(shè)置于安全鉗，一端設(shè)置制動(dòng)輪，制動(dòng)輪滑塊通過(guò)緊固件固定設(shè)置于安全鉗上，制動(dòng)輪滑塊連接有限位桿。

所述制動(dòng)輪與活動(dòng)桿連接處設(shè)置有位移間隙。

所述限位桿為伸縮桿。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為：兩部制動(dòng)的設(shè)計(jì)使的安全鉗與導(dǎo)軌的受力均勻，降低了導(dǎo)軌在實(shí)用過(guò)程中的變形，減少了電梯運(yùn)行中的危害，同時(shí)也使的制動(dòng)效果大大增強(qiáng)，保證電梯的使用壽命和安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為所述安全鉗示意圖。

其中：1、導(dǎo)軌；2、安全鉗；3、限速繩；4、活動(dòng)桿；5、限位桿；6、制動(dòng)輪滑塊；7、制動(dòng)輪；8；位移空間。

具體實(shí)施方式

一種安全鉗，包括安全鉗2和導(dǎo)軌1，安全鉗包括限速繩3、活動(dòng)桿4、限位桿5、制動(dòng)輪滑塊6和制動(dòng)輪7，安全鉗由兩部相同制動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，兩部制動(dòng)機(jī)構(gòu)分布對(duì)稱(chēng)設(shè)置于導(dǎo)軌的兩側(cè)，使的制動(dòng)輪與導(dǎo)軌接觸使受力均勻，降低導(dǎo)軌變形發(fā)生，限速繩設(shè)置于活動(dòng)桿的中段方便提拉使實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)制動(dòng)輪，活動(dòng)桿一端固定設(shè)置與安全鉗上，一端設(shè)置制動(dòng)輪，且和制動(dòng)輪連接處設(shè)置有活動(dòng)空間，使制動(dòng)輪制動(dòng)時(shí)，活動(dòng)桿向上移動(dòng)與制動(dòng)輪處于活動(dòng)連接狀態(tài)，防止發(fā)生剛性接觸損壞部件，制動(dòng)輪滑塊通過(guò)固緊件固定與安全鉗上，使的制動(dòng)輪制動(dòng)使，阻擋制動(dòng)輪的移動(dòng)方形，使制動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，當(dāng)在制動(dòng)輪滑塊于制動(dòng)輪處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)限位桿，可以將制動(dòng)輪滑塊移動(dòng)，解除制動(dòng)狀態(tài)。