[實用新型]發(fā)動機瞬態(tài)油耗測量儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320172149.9
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN203163790U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張希
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢東測科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00;G01M15/00
• 代理公司: 武漢楚天專利事務(wù)所 42113
• 代理人: 孔敏

1.一種發(fā)動機瞬態(tài)油耗測量儀，其特征在于：包括共軌式燃油進油泵組(1)、供油冷卻熱交換器(3)、供油壓力調(diào)節(jié)閥(4)、科里奧利質(zhì)量流量計(7)、進油消氣罐(10)、發(fā)動機回油壓力調(diào)壓穩(wěn)壓閥(11)、干式加熱器(6)、發(fā)動機供油壓力穩(wěn)壓裝置及回油壓力穩(wěn)定裝置，所述共軌式燃油進油泵組(1)與科里奧利質(zhì)量流量計(7)的前端連接的油軌上設(shè)置與供油冷卻熱交換器(3)進口端連接的供油壓力調(diào)節(jié)閥(4)，冷卻熱交換器(3)的出口端與共軌式燃油進油泵組(1)聯(lián)通，科里奧利質(zhì)量流量計(7)的后端與進油消氣罐(10)、發(fā)動機回油壓力調(diào)壓穩(wěn)壓閥(11)、干式加熱器(6)的進口端依次連接，干式加熱器(6)的出口端通過發(fā)動機供油壓力穩(wěn)壓裝置與燃油出油口(21)連接；所述回油壓力穩(wěn)定裝置連接在燃油回油口(20)與干式加熱器(6)之間。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機瞬態(tài)油耗測量儀，其特征在于：所述發(fā)動機供油壓力穩(wěn)壓裝置包括燃油出油泵(5)和發(fā)動機進油壓力調(diào)壓穩(wěn)壓閥(16)，燃油出油泵(5)一端與干式加熱器(6)的出口端連接，另一端通過發(fā)動機進油壓力調(diào)壓穩(wěn)壓閥(16)與燃油出油口(21)連接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機瞬態(tài)油耗測量儀，其特征在于：所述回油壓力穩(wěn)定裝置包括回油消氣罐(12)、回油冷卻熱交換器(14)、發(fā)動機回油壓力穩(wěn)壓調(diào)壓閥(17)，回油冷卻熱交換器(14)的進油端與燃油回油口(20)通過油軌連接，所述油軌上設(shè)置發(fā)動機回油壓力穩(wěn)壓調(diào)壓閥(17)，回油冷卻熱交換器(14)的出油端與回油消氣罐(12)中部端聯(lián)通，回油消氣罐(12)下端與發(fā)動機回油壓力調(diào)壓穩(wěn)壓閥(11)、干式加熱器(6)的進油口聯(lián)通。

4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機瞬態(tài)油耗測量儀，其特征在于：回油消氣罐(12)和進油消氣罐(10)上分別安裝有回油罐放氣閥(8)、進油罐放氣閥(9)，回油罐放氣閥(8)、進油罐放氣閥(9)的一端分別與回油消氣罐(12)和進油消氣罐(10)上部端聯(lián)通，另一端與大氣聯(lián)通。

5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動機瞬態(tài)油耗測量儀，其特征在于：回油消氣罐(12)和進油消氣罐(10)分別包括放氣層和浮子，放氣層分為上、中、下層，浮子設(shè)置在上層，當置于消氣罐內(nèi)上層的浮子處于下限時可與回油罐放氣閥(8)、進油罐放氣閥(9)的電源觸碰開關(guān)接觸，進油罐放氣閥(9)、回油罐放氣閥(8)打開，進行排氣。

6.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機瞬態(tài)油耗測量儀，其特征在于：所述回油冷卻熱交換器(14)內(nèi)的冷卻水進、出口(19、18)分別通過水過濾器及球閥與循環(huán)水進、出水口聯(lián)通，在回油冷卻熱交換器(14)外循環(huán)系統(tǒng)中設(shè)置有通過PID調(diào)節(jié)的冷卻比例閥(13)。

7.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動機瞬態(tài)油耗測量儀，其特征在于：還包括旁通閥(15)，旁通閥(15)一端與發(fā)動機進油壓力調(diào)壓穩(wěn)壓閥(16)和燃油出油泵(5)連接，另一端與發(fā)動機回油油路連接。