[實用新型]消防船

有效

• 申請號: 201320171462.0
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203253089U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 章澤華;劉洋;丁立行
• 申請（專利權）人: 寧波馬斯特船舶設計有限公司
• 主分類號: A62C29/00
• 分類號: A62C29/00;B63H23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船體技術領域，具體地講是一種消防船。

背景技術

在消防船上一般都設置有水泵，通過水泵噴水用于滅火。水泵一般也由船體主機驅動，即主機在驅動船體航行的同時，也要驅動水泵工作，水泵通過增速齒輪箱與船舶主機自由端相連的。毫無疑問，在船舶為非航行狀態下，主機驅動水泵自然不在話下，但是在主機驅動消防泵對外消防時，由于對外消防水炮強勁的后座力影響下，消防船會倒退，影響消防效果。因此，此時主機還需要去驅動螺旋槳，對船體進行定位。因為我們一般使用的螺旋槳為定距槳，沒有調節負荷的作用，主機同時驅動水泵和螺旋槳勢必會造成主機負荷超載，容易損壞主機，影響船舶使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種采用調節螺旋槳負荷的調速離合器，并有效避免主機超負荷運行的消防船。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種以下結構的消防船，包括船體、水泵和驅動船體航行的主機，所述的主機與水泵連接；所述的消防船還包括滑差離合器，主機通過滑差離合器與船舶螺旋槳連接。

采用以上結構，本實用新型與現有技術相比具有以下優點：采用本實用新型，改變了現有技術采用固定減速比的減速箱，采用滑差離合器實現主機與螺旋槳之間的變速，在水泵工作的情況下，利用滑差齒輪箱特殊的結構，降低螺旋槳端負荷，從而有效地避免了主機超負荷運行，保障船舶行使安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的消防船的結構示意圖。

如圖所示1、水泵，2、主機，3、滑差離合器，4、船舶螺旋槳。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的消防船，包括船體、水泵1和驅動船體航行的主機2，所述的主機2與水泵1連接；所述的消防船還包括滑差離合器3，主機2通過滑差離合器3與船舶螺旋槳4連接。

所述的滑差離合器3可以采用市場上購買的美國雙環公司(TWIN?DISC)生產的滑差離合器。

本實用新型的工作原理如下：本實用新型主要利用了美國雙環公司滑差離合器特殊的“Ω”結構，改變了現有技術采用固定減速比的減速箱，用滑差離合器實現主機與螺旋槳之間的無極調速，在有水泵工作的情況下，相應降低螺旋槳的負荷，從而有效地避免了主機超負荷運行。

以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。總之，凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。