[實用新型]一種代步器

有效

• 申請號: 201320171421.1
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203237230U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 張英信
• 申請（專利權）人: 張英信
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本申請涉及代步工具技術領域，特別是涉及一種代步器。

背景技術

近年來，隨著電動車工業的發展，電動自行車、電動三輪車在人們的日常生活中扮演越來越重要的角色，使我們的生活更加方便、快捷，但當這類電動車出現故障或使用者將已經鎖好的電動車的車鑰匙丟失時，如何移動自重非常大的電動車到某個地方進行維修則成為一個很大的難題。

比如電動車的車胎發生破損時，如果強行推動電動車，會對車的內外胎造成碾壓，很有可能使車的內外胎同時報廢；如果電動車的軸承發生卡死、斷裂，或者使用者將已經鎖好的電動車的鑰匙丟失，由于電動車自重太大，這種情況下就很難移動電動車，強行推動又會對車輛外胎造成嚴重的損害，而抬著電動車又非常不便且耗費大量體力，甚至給使用者帶來不必要的經濟損失。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種代步器，當電動車發生故障或者難以移動車輛時，可以將車輛放置在本申請實施例所提供的代步器上，以使使用者節省大量體力，技術方案如下：

本申請實施例提供一種代步器，應用于運載車輛，其特征在于，包括：主體和滾動機構，所述滾動機構設置在所述主體的下方，并與所述主體相連接。

優選地，所述主體包括：弧形底面板、第一卡扣、第二卡扣、第一側面板和第二側面板，其中，

所述第一側面板和所述第二側面板分別設置在所述弧形底面板的長邊的兩側；

所述第一卡扣和所述第二卡扣分別設置在所述第一側面板和所述第二側面板的外側。

優選地，所述弧形底面板、所述第一卡扣、所述第二卡扣、所述第一側面板和所述第二側面板的材質均為鋼板。

優選地，所述滾動機構包括前輪和后輪。

優選地，所述前輪為萬向輪。

優選地，所述后輪至少設置兩個。

由以上技術方案可見，本申請實施例所提供的代步器包括主體和滾動機構，所述滾動機構與所述主體相連接，并設置在主體的下方。當電動自行車、電動三輪車等電動車出現故障或使用者將已經鎖好的電動車的鑰匙丟失導致車輛難以移動時，可以將電動車放置在本申請實施例所提供的代步器上，便可輕松的將故障車輛移動到附近的維修場所進行維修，避免強行移動故障車輛造成車胎等部件的進一步損壞，有效降低使用者體力的消耗，避免給使用者帶來不必要的經濟損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例一種代步器的結構示意圖；

圖2為本申請實施例一種代步器的仰視圖；

圖3為本申請實施例一種代步器的主視圖；

圖4為本申請實施例一種代步器所述主體的弧形底面板的主視圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本申請中的技術方案，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。

參見圖1，本申請實施例所提供的一種代步器的結構示意圖。本申請實施例所提供的代步器，包括主體1和滾動機構2。

滾動機構2固定在主體1的下方。主體1主要用于支承故障電動車的重量，滾動機構2用于移動故障車輛，使移動更加輕便、快捷。

在使用本實施例提供的代步器時，將故障車輛放置代步器上，可輕松地移動故障車輛，避免強行移動故障車輛造成車胎等部件的進一步損壞，有效降低使用者體力的消耗，避免給使用者帶來進一步的經濟損失。

結合圖1-圖4，本實用新型所提供的代步器的主體1包括：弧形底面板101、第一卡扣102、第二卡扣103、第一側面板104和第二側面板105。

如圖4所示，弧形底面板101具有長邊和短邊，其中在長邊方向的中間部分為弧形結構，兩端部分為平面結構。