[實用新型]半軸裝置

有效

• 申請號: 201320170818.9
• 申請日: 2013-04-08
• 公開（公告）號: CN203157602U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 常文韜;黃楚雄
• 申請（專利權）人: 韶關市常豐拖拉機制造有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

技術領域

本實用新型屬于拖拉機配件技術領域，涉及一種用于工農12-KD手扶拖拉機的半軸裝置。

背景技術

現有的拖拉機輪轂法蘭盤是直接與車軸相聯接的，由于車體重量全部由車軸承載，故車軸所受重力大，車軸容易壓彎變形，甚至折斷，嚴重地影響了行車安全，降低了拖拉機的使用壽命。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種具有結構簡單合理、聯接更加牢固緊密、安裝調節方便靈活、行走穩定安全、使用壽命大幅提高優點的半軸裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方法是：一種半軸裝置，包括末端傳動被動齒輪、半軸和半軸套，半軸套裝在半軸套內，半軸的一端通過牙嵌與末端傳動被動齒輪相連接，半軸的另一端與輪轂的法蘭盤相連接；所述末端傳動被動齒輪包括齒輪本體，在齒輪本體的中部設有貫通的軸孔，在軸孔兩側的齒輪本體兩面分別設有凹槽，位于齒輪本體兩面的軸孔分別設有高凸臺和低凸臺；所述半軸包括半軸本體，半軸本體的一頭為高頻區一，在高頻區一的半軸本體外周圍均布有鍵，在高頻區一的端部設有兩個對稱分布的連接孔一，在半軸本體的中部設有高頻區二，在高頻區二的一端部設有一凸環，半軸本體的另一頭為圓柱體，在圓柱體的一側設有一鍵槽，在圓柱體的端部的中心處設有連接孔二；所述半軸套包括一個整體鑄造的殼體，殼體內有一個用于安裝半軸的貫通孔，殼體的兩端分別設有封蓋，在兩封蓋之間的殼體上設有便于安裝平穩的安裝槽。

所述齒輪本體直徑是185.36?mm，厚度為55?mm；在齒輪本體的邊緣均布有齒，共有52個齒，齒高為1.68?mm。

所述軸孔直徑為53mm；所述凹槽深為6?mm，寬為44?mm。

所述高凸臺和低凸臺的直徑是64?mm；所述高凸臺高為24.5mm，所述低凸臺高為5.5mm。

所述高頻區一長為55mm，鍵寬8?mm，連接孔一的孔徑為10?mm，兩個連接孔一之間的中心距為22mm。

所述高頻區二長為40?mm，直徑為45?mm，凸環直徑為65mm。

所述鍵槽寬12mm，長為90mm；連接孔二孔徑為12?mm，深45?mm。

所述殼體長139mm；貫通孔42孔徑為65?mm。

在封蓋的周邊設有螺栓孔，其中一端的封蓋上均布有4個螺栓孔，另一端的封蓋上均布有7個螺栓孔，螺栓孔的孔徑是3?mm。

本實用新型的有益效果是：通過末端傳動被動齒輪、半軸和半軸套之間的緊密安裝，車體重量分散到直徑很大的半軸套上，改善了半軸的受力狀況，整個裝置結構簡單合理、聯接更加牢固緊密、安裝調節方便靈活、行走穩定安全、使用壽命得到大幅提高。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構爆炸圖。

圖2是本實用新型所述末端傳動被動齒輪的結構圖。

圖3是本實用新型所述半軸的結構圖。

圖4是圖3中G-G截面結構示意圖。

圖5是圖3中H-H截面結構示意圖。

圖6是本實用新型所述半軸套的結構圖。

圖7是圖6的左視圖。

圖8是圖6的右視圖。

圖1中：1-末端傳動被動齒輪、2-半軸、3-半軸套、4-牙嵌。

圖2中：?21-齒輪本體、22-齒、23-軸孔、24-凹槽、25-高凸臺、26-低凸臺。

圖3、圖4和圖5中：31-半軸本體、32-高頻區一、33-鍵、34-鍵槽、35-連接孔一，36-高頻區二、37-凸環、38-連接孔二。

圖6、圖7和圖8中：41-半軸套殼體、42-貫通孔、43-螺栓孔、44-安裝環、45-封蓋、46-安裝槽。

具體實施方式??????????????????????????????????????????????????

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

參見圖1，一種半軸裝置，包括末端傳動被動齒輪1、半軸2、半軸套3和牙嵌4，半軸2套裝在半軸套3內，半軸2的一端通過牙嵌4與末端傳動被動齒輪1相連接，半軸2的另一端與與輪轂的法蘭盤相連接。