[實用新型]一種電梯節能型應急平層一體機

有效

• 申請號: 201320170367.9
• 申請日: 2013-04-08
• 公開（公告）號: CN203199828U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 金璐;濮衛東
• 申請（專利權）人: 金璐
• 主分類號: B66B1/36
• 分類號: B66B1/36;B66B5/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 張相午

技術領域

本實用新型涉及一種一體機，特別涉及一種電梯節能型應急平層一體機。

背景技術

目前電梯中的節能及應急平層裝置全是相對獨立的產品，且應急平層產品中一般采用鉛蓄電池作為儲能單元，該類電池存在不環保、壽命短、可靠性低等箸多問題；在節能產品中，能量反饋系統存在一定量的諧波對電網產生干擾，且不能正確計量用戶的真實節能效果。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單，使用方便，且在確保應急平層的前提下最大限度地提高節電效率，獲得節電和安全的最佳平衡，為電梯節能減排，降低供電設備裝機容量，提高電梯設備的運行可靠性等方面提供了有力措施，是新一代的電梯節能型應急平層一體機。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種電梯節能型應急平層一體機，包括中央處理器模塊、DC/DC模塊、逆變模塊、超級電容模組、邏輯控制單元以及變頻器，所述中央處理器模塊的輸入輸出端分別與DC/DC模塊、逆變模塊、超級電容模組以及邏輯控制單元的輸入輸出端連接，中央處理器模塊還與變頻器連接，DC/DC模塊的信號端與中央處理器模塊連接、DC/DC模塊的高壓端分別與逆變模塊以及變頻器的母線連接，DC/DC模塊的低壓端與超級電容模組連接，逆變模塊的輸出端與變頻器連接。

進一步地，所述中央處理器模塊連接有轎箱模塊。

進一步地，所述中央處理器模塊連接有輔助電源。

進一步地，所述變頻器連接有驅動電機。

進一步地，所述邏輯控制單元連接有若干接口，所述接口為應急平層接口。

進一步地，所述中央處理器模塊與變頻器的連接電路中設有第一控制開關。

進一步地，所述DC/DC模塊、逆變模塊以及變頻器之間連接的電路中設有第二控制開關。

進一步地，所述DC/DC模塊為雙向DC/DC模塊。

采用上述技術方案的電梯節能型應急平層一體機，由于超級電容模組有超長的使用壽命，在正常使用下為半永久性器件，可以有效地避免由于電池老化，失效而帶來安全隱患；通過在線運行，證明性能穩定可靠，節能效果顯著，最高節能率接近40%，并且不對電網構成任何影響，同時可以明顯降低供電設備的配電裝機容量，用戶可以得到節能帶來的實惠。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為本實用新型電梯節能型應急平層一體機的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種電梯節能型應急平層一體機，包括中央處理器模塊1、DC/DC模塊2、逆變模塊3、超級電容模組4、邏輯控制單元5以及變頻器7，中央處理器模塊1的輸入輸出端分別與DC/DC模塊2、逆變模塊3、超級電容模組4以及邏輯控制單元5的輸入輸出端連接，中央處理器模塊1還與變頻器7連接，DC/DC模塊2的信號端與中央處理器模塊1連接，DC/DC模塊2的高壓端分別與逆變模塊3以及變頻器7的母線連接，DC/DC模塊2的低壓端與超級電容模組4連接，逆變模塊3的的輸出端與變頻器7連接，超級電容模組4的輸出端與DC/DC模塊2的輸入端連接；中央處理器模塊1連接有轎箱模塊6，中央處理器模塊1連接有輔助電源8，變頻器7連接有驅動電機M，邏輯控制單元5連接有若干接口，所述接口為應急平層接口，中央處理器模塊1與變頻器7的連接電路中設有第一控制開關K1，DC/DC模塊2、逆變模塊3以及變頻器7之間連接的電路中設有第二控制開關K2，DC/DC模塊2為雙向DC/DC模塊。