[實用新型]一種用于發動機制動系統的二位三通電磁閥

有效

• 申請號: 201320169807.9
• 申請日: 2013-04-08
• 公開（公告）號: CN203176430U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 葉藝龍
• 申請（專利權）人: 浙江九隆機械有限公司
• 主分類號: F16K11/048
• 分類號: F16K11/048;F16K31/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保

技術領域

本實用新型屬于電磁閥技術領域，涉及一種二位三通電磁閥，特別涉及一種用于發動機制動系統的二位三通電磁閥。

背景技術

發動機制動器是一種配備在發動機上的緩速裝置，幫助減緩和控制車輛，發動機制動器是使用發動機已具有的壓力潤滑油來作為液壓系統的工作介質，當發動機制動器得到壓力潤滑油時就工作，相反就停止工作，為了方便操控發動機制動器，通常在發動機制動器上設置一個二位三通電磁閥來對供向發動機制動器的壓力潤滑油進行通斷控制。

現有的二位三通電磁閥，例如中國專利文獻資料公開了用于發動機制動系統的二位三通電磁閥[申請號：201020209314.X；授權公告號：CN201705991U]，其由端濾網、閥體、O形圈、閥座、鋼球、安裝板、極靴、銜鐵管、線圈罩、隔磁墊、彈簧、線圈組件和銜鐵組件組成，鋼球的行程通過閥座壓入閥體中的位置來保證，安裝板采用收口式結構，銜鐵組件的行程和鋼球的行程相對分離，回油口采用液壓力推動鋼球密封，回油口增加了極靴上的方槽。

該種結構的二位三通電磁閥，在通電時，銜鐵遠離鋼珠壓縮彈簧，壓力潤滑油推開鋼珠從閥座經過出油孔流向發動機制動器工作；斷電時，彈簧彈性伸張，推動鋼珠封堵閥座，發動機制動器內的壓力潤滑油經過出油孔從回油孔流向泄油孔瀉出。但是該種結構的二位三通電磁閥，僅靠一個鋼珠封堵閥座以及回油孔，在封堵對象轉換時，壓力潤滑油的流向存在沖突現象，而且鋼珠容易受潤滑油流動的影響偏離原有的軌跡，鋼珠封堵時存在一定的延時，且存在封堵不到位的現象，封堵的效率不高，密封性能不好。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種用于發動機制動系統的二位三通電磁閥，其具有結構簡單和密封性能好的優點，壓力潤滑油通斷、流向控制精度高，發動機制動效果好。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種用于發動機制動系統的二位三通電磁閥，包括閥體、線圈、銜鐵、頂桿和外殼，上述的線圈和銜鐵位于外殼內，上述的閥體固定在外殼的一端，其特征在于，所述的閥體內部沿其軸向由底端到頂端依次設有進油腔、頂針腔和泄油腔，所述的頂針腔內具有頂針，且其一端位于進油腔內，另一端位于泄油腔內，所述的進油腔內具有錐閥，上述的錐閥與頂針相固連，所述頂針的另一端具有環形擋沿，所述的環形擋沿通過頂桿與銜鐵相連，所述閥體的側部具有與頂針腔相連通的出油孔，所述閥體的側部還具有與泄油腔相連通的泄油孔。

本二位三通電磁閥通電時，來自發動機潤滑油池的壓力潤滑油通過進油腔、頂針腔和出油孔流向發動機制動器，發動機制動器得到壓力潤滑油而工作，斷電時，發動機制動器內部的壓力潤滑油就從出油孔、頂針腔、泄油腔和泄油孔流回發動機潤滑油池，發動機制動器失去壓力潤滑油而停止工作。本二位三通電磁閥僅通過線圈的通斷電，達到控制壓力潤滑油通斷、流向的目的，結構簡單；而且通過環形擋沿和錐閥在通斷電時交替封堵潤滑油通道，控制潤滑油的流向，密封效果好，潤滑油控制精度高，發動機制動效果好。

在上述的一種用于發動機制動系統的二位三通電磁閥中，所述泄油腔的內徑大于頂針腔的內徑，所述的泄油腔與頂針腔的連接處形成環形擋肩。泄油腔和頂針腔的內徑不同，自然形成環形擋肩，設計合理，結構簡單。

在上述的一種用于發動機制動系統的二位三通電磁閥中，所述的頂針呈圓柱狀，所述的環形擋沿也呈圓柱狀，所述的環形擋沿的外徑大于頂針腔的內徑，且略小于泄油腔的內徑。圓柱狀加工方便，壓力潤滑油流動時受到的阻力較小，壓力潤滑油能從環形擋沿與泄油腔內側壁之間的空隙處流通，當環形擋沿抵靠在環形擋肩上時，泄油腔與頂針腔之間的通道被封堵，壓力潤滑油不能從頂針腔流向泄油腔。

在上述的一種用于發動機制動系統的二位三通電磁閥中，所述錐閥的外徑略小于進油腔的內徑。壓力潤滑油能從錐閥與進油腔內側壁之間的空隙處流通。

在上述的一種用于發動機制動系統的二位三通電磁閥中，所述的錐閥靠近頂針腔的一端具有錐面，所述的進油腔與頂針腔之間具有與錐閥錐面相匹配的接觸面。斷電時，壓力潤滑油將錐閥向上推，使錐閥的錐面抵靠在接觸面上，封堵進油腔與頂針腔之間的通道，密封效果好。

在上述的一種用于發動機制動系統的二位三通電磁閥中，所述的錐閥與頂針通過緊配合固連。緊配合連接，結構簡單。

在上述的一種用于發動機制動系統的二位三通電磁閥中，所述的外殼與閥體之間具有泄油銜鐵，且閥體與泄油銜鐵相固連，上述的泄油孔位于閥體與泄油銜鐵之間。