[實用新型]全自動小扭矩傳動離合器

有效

• 申請號: 201320168916.9
• 申請日: 2013-04-07
• 公開（公告）號: CN203202068U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 洪天野;周釗君
• 申請（專利權）人: 洪天野
• 主分類號: F16D43/18
• 分類號: F16D43/18
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

技術領域

本實用新型屬于離合器技術領域，特指一種全自動小扭矩傳動離合器。

背景技術

目前，一般的小扭矩傳動裝置，例如電動垃圾桶的慢速關蓋的傳動，在有電的情況下使用非常省力及方便，但是，當電池沒電或電機損壞而又沒有及時恢復供電的情況下，手動開關垃圾桶蓋則非常困難，主要是由于慢速關蓋的減速比很大，當反向傳動要帶動電機轉子轉動，電子轉子質量相對比較重，要克服轉子的質量慣性轉動起來比較費力。而現有的離合器較大，又不能適應小扭矩傳動的場合，況且，現有的離合器大都是人工或電動操縱離合，扭矩大，體積大，還沒有小扭矩傳動的自動離合器供應市場。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種靠離心力驅動的全自動小扭矩傳動離合器。當電機轉動時，在離心力的作用下滑塊滑出，實現功率輸出，電機停下后，彈簧施加反向的復位力，使齒輪組件和電機脫開傳動關系，不帶動電機轉動，反向傳動很省力。如電動垃圾桶的慢速關蓋的傳動，電池沒電或電機損壞而又沒有及時恢復供電的情況下，手動開關垃圾桶蓋也很輕松。

本實用新型的目的是這樣實現的：

全自動小扭矩傳動離合器，主動齒輪的一側設置有筒型柱體，筒型柱體內對稱設置有僅能作徑向移動的離心滑塊及使離心滑塊徑向向內復位的徑向復位裝置，離心滑塊的外表面設置的凸塊可穿出筒型柱體側壁上的通孔，被動齒輪的一側設置有圓柱型凹槽，圓柱型凹槽的內表面與筒型柱體的外表面滑動配合，圓柱型凹槽的內表面上設置有限制離心滑塊上的凸塊周向移動的凸起。

上述的筒型柱體的外端面設置有封蓋。

上述的徑向復位裝置的具體結構是：每個離合滑塊的內側面上均設置有軸向的彈簧定位柱，與每個彈簧定位柱相對應的筒型柱體內設置有彈簧安裝孔，彈簧安裝孔內安裝的彈簧的外端套接在離合滑塊的彈簧定位柱上，彈簧定位柱的外沿與筒型柱體的內表面之間設置有彈簧定位柱的徑向移動間隙。

上述的筒型柱體內對稱設置有僅能作徑向移動的離心滑塊的具體結構是：筒型柱體內對稱設置有徑向的滑軌，與滑軌接觸的離心滑塊的側面上設置有滑槽，離心滑塊的滑槽在所述的滑軌上徑向滑動。

上述的滑軌有兩條，離心滑塊上的滑槽由兩條設置在扇形體內側面上的軸向的凸塊形成，離心滑塊上的彈簧定位柱位于滑槽的中心部，離心滑塊的凸塊設置在扇形體的外側面上。

上述的圓柱型凹槽內表面上的凸起的具體結構是：圓柱型凹槽內表面上相對的兩側對稱設置有軸向的凸起；圓柱型凹槽上的凸起限制離心滑塊上的凸塊伸出后的周向移動進而帶動被動齒輪隨主動齒輪轉動。

上述的主動齒輪與電機軸上的齒輪嚙合傳動，被動齒輪與齒輪箱上的一級齒輪嚙合傳動。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

本實用新型靠離心力驅動離心滑塊實現小扭矩傳動的全自動離合，完全不用電動或手動操縱離合，當電機轉動時滑塊滑出，實現功率輸出，電機停下后，施加反向的傳動力時，齒輪組件和電機脫開傳動關系，不帶動電機轉動，反向傳動很省力。本發明結構簡單實用，節約能源及材料，而且離合的可靠性強，適用于小扭矩傳動、特別是全自動垃圾桶的動力與齒輪箱的離合。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的A-A向剖視圖。

圖3是本實用新型在離心滑塊被離心甩出后的狀態剖視圖。

圖4是本實用新型的立體示意圖。

圖5是本實用新型的爆炸圖。

圖6是本實用新型拆去被動齒輪及端蓋后的立體示意圖。

圖7是本實用新型拆去主動齒輪及彈簧后的立體示意圖。

圖8是本實用新型拆去被動齒輪后的主視圖。

圖9是圖8的D-D向剖視圖。

圖10是本實用新型拆去被動齒輪后的立體示意圖。

圖11是本實用新型的使用狀態立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—11：

全自動小扭矩傳動離合器1，是在主動齒輪10的一側設置有筒型柱體11，筒型柱體11內對稱設置有僅能作徑向移動的離心滑塊40及使離心滑塊40徑向向內復位的徑向復位裝置，離心滑塊40的外表面設置的凸塊44可穿出筒型柱體11側壁上的通孔，被動齒輪20的一側設置有圓柱型凹槽21，圓柱型凹槽21的內表面與筒型柱體11的外表面滑動配合，圓柱型凹槽21的內表面上設置有限制離心滑塊40上的凸塊44周向移動的凸起22。

上述的筒型柱體11的外端面設置有封蓋30。