[實用新型]客車車廂專用加熱板

有效

• 申請號: 201320168887.6
• 申請日: 2013-03-23
• 公開（公告）號: CN203255199U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 趙建勛;趙一丁;黃繼海;陳建中
• 申請（專利權）人: 陳建中
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;H05B3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電熱元件加熱板領域，具體涉及客車車廂專用加熱板。

背景技術

我們知道，目前，用于客車車廂的加熱器的發熱元件的主要是電熱絲。電熱絲加熱時存在的缺陷主要是由于溫度集中而形成局部高溫；局部高溫存在著易燃及容易引起熱輻射，破壞其他臨近部件的安全隱患；還存在著能耗高、制造成本高的技術缺陷。在我國，鐵路的營運里程居世界第一，客車車廂及的加熱器的數量是相當可觀的，如果仍采用傳統的電熱絲加熱取暖，將是一種無法估量的浪費和損失。因此，設計生產一種節能、環保、美觀的客車車廂專用加熱板，具有十分積極的現實意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，無易損件、維護容易、使用安裝便捷、能耗小、符合環保要求的客車車廂專用加熱板。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：本實用新型客車車廂專用加熱板，由鋁鑄基板、陶瓷發熱片、導線、控制導線、密封膠泥組成；其特征在于，鋁鑄基板的一側對稱設有陶瓷發熱片基槽，陶瓷發熱片基槽之間布置有導線、控制導線；陶瓷發熱片基槽內設有陶瓷發熱片，陶瓷發熱片分別與導線、控制導線接通，密封膠泥封閉陶瓷發熱片基槽及其內部安裝的陶瓷發熱片、導線、控制導線；導線、控制導線的一端延出于鋁鑄基板之外。

本實用新型中，鋁鑄基板為鋁壓鑄件，不僅具有良好的導熱性能，而且質量較輕，其表面容易加工處理，是性價比最優的選擇。

陶瓷發熱片：即高溫烘燒陶瓷發熱片(MCH)，是直接在AL₂O₃氧化鋁陶瓷生坯上印刷電阻漿料后，在1600℃左右的高溫下烘燒，然后再經電極、引線處理后，所生產的新一代中低溫發熱元件.是繼合金電熱絲，PTC加熱元件之后的又一個換代新品，廣泛用于日常生活、工農業技術、通訊、醫療、環保、等各個需要中低溫加熱的眾多領域。在家用電熱電器方面：如小型溫風取曖器、電吹風、干衣機、暖氣機、冷暖手機、干燥器、電熱夾板、電熨斗、電烙鐵、直發器、卷發燙發器、電子保溫瓶、保溫柜、電熱炊具、座便陶瓷加熱器、熱水器等；在工業方面如工業烘工設備、電熱粘合器、水油及酸堿液體加熱器等；在電子行業方面如小型專用晶體器件恒溫槽；在醫療方面如紅外理療儀、靜脈注射液加熱器等等。

密封膠泥，常見有機膠泥的主要特點是固化后的可以被裂解或燃燒碳化，耐溫一般不能超過四五百攝氏度。有機膠泥可以有剛性硬質的，也可以有軟質彈性的。常見有機膠泥有聚酯樹脂、氨基樹脂、酚醛樹脂、環氧樹脂、呋喃樹脂、有機硅膠泥等。常見無機膠泥的主要特點是硬化后不能被碳化，不能被燃燒。耐溫可以達到攝氏500-2000度以上，無機膠泥硬化后幾乎都是剛性硬質的。常見的無機膠泥包括硅酸鹽膠泥、硫黃膠泥粘土膠泥等。

采用上述部件及結構后，鋁鑄基板為散熱元件，其工作最高溫度不大于60℃，從根本上克服了高溫輻射的安全隱患，還可以采用多種固定方法(例如：緊固螺絲、鑲嵌)安裝在客車車廂內；陶瓷發熱片在密閉狀態工作，能耗明顯減少，使用壽命約為10萬小時；密封膠泥把陶瓷發熱片、導線、控制導線封閉在鋁鑄基板內預制的陶瓷發熱片基槽內，所有成為牢固的整體結構；這樣，可以明顯看出，本實用新型具有使用安全、整體結構牢固、使用壽命長、無易損件、維護容易、使用安裝便捷、能耗小、符合環保要求的有益效果。

附圖說明

圖1是本實用新型具體結構的局部及局部剖面示意圖；

圖2是圖1所示A向視圖(剖面視圖)。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：所述客車車廂專用加熱板，由鋁鑄基板3、陶瓷發熱片4、導線1、控制導線10、密封膠泥5組成；其特征在于，鋁鑄基板3的一側對稱設有陶瓷發熱片基槽2，陶瓷發熱片基槽2之間布置有導線1、控制導線10；陶瓷發熱片基槽2內設有陶瓷發熱片4，陶瓷發熱片4分別與導線1、控制導線10接通，密封膠泥5封閉陶瓷發熱片基槽2及其內部安裝的陶瓷發熱片4、導線1、控制導線10；導線1、控制導線10的一端延出于鋁鑄基板3之外。