[實用新型]一種電梯繩頭組合件的安裝結構有效
| 申請號: | 201320168816.6 | 申請日: | 2013-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN203143870U | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發明(設計)人: | 蔣明明;洪浩;王偉峰 | 申請(專利權)人: | 上海微頻萊機電科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B7/08 | 分類號: | B66B7/08 |
| 代理公司: | 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258 | 代理人: | 何葆芳 |
| 地址: | 201613 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 組合 安裝 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電梯繩頭組合件的安裝結構,具體說,是涉及一種適用于無機房電梯的繩頭組合件的安裝結構,屬于電梯機械技術領域。
背景技術
現有技術中,電梯曳引繩(鋼絲繩)的作用是連接轎廂和對重裝置,并依靠其與曳引輪槽的摩擦力驅動轎廂的升降。繩頭組合件是固定曳引繩的標準部件,因此,現有的電梯均設有鋼絲繩及繩頭組合件。由于無機房電梯的頂層高度就是最高樓層的層高高度,通常這樣的層高要達到3.2米以上才可以正常安裝無機房電梯。但是許多樓房的層高都是設計在3米左右,甚至為2.8米的高度,這樣勢必造成通常的無機房電梯無法安裝。追其原因之一,是因為現有的繩頭組合件一般都采用垂直方向安裝,以致占用了一部分頂層空間。
實用新型內容
針對現有技術存在的上述缺陷和問題,本實用新型的目的是提供一種適合無機房電梯的繩頭組合件的安裝結構,以滿足無機房電梯的安裝高度要求。
為實現上述目的,本實用新型采用的技術方案如下:
一種電梯繩頭組合件的安裝結構,包括繩頭組合件和繩頭組合件的固定支架,其特征在于:還包括轉向支架,所述轉向支架固定在繩頭組合件的固定支架上,所述繩頭組合件水平固定在轉向支架上。
作為一種優選方案,所述的轉向支架為設有轉動軸的支架結構。
作為進一步優選方案,所述的轉動軸與曳引繩同步運動。
與現有技術相比,本實用新型通過增設一個轉向支架,使繩頭組合件水平固定在轉向支架上,從而降低了繩頭組合件所占用的頂層空間,從而實現了無機房電梯的安裝高度要求;尤其是,將轉向支架采用轉動軸設計,使轉動軸與曳引繩同步運動,可以避免曳引繩的運動遭受轉向支架的摩擦損傷。
附圖說明
圖1是現有的電梯繩頭組合件的安裝結構示意圖;
圖2是本實用新型提供的一種電梯繩頭組合件的安裝結構示意圖。
圖中:1、繩頭組合件;2、繩頭組合件的固定支架;3、曳引繩;4、轉向支架。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的技術方案做進一步詳細闡述:
圖1是現有的電梯繩頭組合件的安裝結構示意圖,由圖1可見:現有的電梯繩頭組合件的安裝結構是將繩頭組合件1采用垂直方向安裝在轎廂的頂部,占用了一部分頂層空間。
實施例
圖2是本實施例提供的一種電梯繩頭組合件的安裝結構示意圖,由圖2可見:本實施例提供的電梯繩頭組合件的安裝結構,包括繩頭組合件1和繩頭組合件的固定支架2,其特征在于:還包括轉向支架3,所述轉向支架3固定在繩頭組合件的固定支架2上,所述繩頭組合件1水平固定在轉向支架3上。
作為一種優選方案,所述的轉向支架3為設有轉動軸的支架結構,所述的轉動軸與曳引繩4同步運動。
與現有技術相比,本實用新型通過增設一個轉向支架3,使繩頭組合件1水平固定在轉向支架3上,從而降低了繩頭組合件1所占用的頂層空間,從而實現了無機房電梯的安裝高度要求;尤其是,將轉向支架3采用轉動軸設計,使轉動軸與曳引繩4同步運動,可以避免曳引繩4的運動遭受轉向支架3的摩擦損傷。
最后有必要在此指出的是,上述說明只用于對本實用新型的技術方案作進一步詳細說明,不能理解為對本實用新型保護范圍的限制,本領域的技術人員根據本實用新型的上述內容作出的一些非本質的改進和調整均屬于本實用新型的保護范圍。
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