[實(shí)用新型]一種寬通道門禁翼中翼門機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320168764.2
• 申請日: 2013-04-07
• 公開（公告）號: CN203160951U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于國華;楊松清
• 申請（專利權(quán)）人: 北京卓因達(dá)科技有限公司
• 主分類號: E05F15/12
• 分類號: E05F15/12;F16H37/12
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種寬通道門禁翼中翼門機(jī)構(gòu)，可廣泛應(yīng)用于高鐵、地鐵及劇場等場所。

背景技術(shù)

近年來，隨著高鐵、動(dòng)車、地鐵等檢票門禁的大量使用，現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)凸輪推桿機(jī)構(gòu)翼閘的缺點(diǎn)越發(fā)明顯，由于凸輪磨損或是機(jī)構(gòu)變位等原因設(shè)備總是需要階段性的進(jìn)行調(diào)整和維護(hù)，于是就出現(xiàn)了專利CN102913093A中的采用了行星齒傳動(dòng)原理制成的門禁裝置翼門機(jī)構(gòu)，完全替代了傳統(tǒng)翼閘的凸輪推桿機(jī)構(gòu)，解決了設(shè)備始終受到維修周期短的困擾，但是該項(xiàng)專利中的翼門機(jī)構(gòu)由于翼中翼門旋出的角度有限，適用于做為人行通道的窄門禁裝置，而在來往通道需要較寬時(shí)就有一定的局限性，比如說貨物過往的門禁通道就需要較寬，此時(shí)采用該項(xiàng)專利的翼門機(jī)構(gòu)就不容易實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然也可以通過增加太陽輪的齒數(shù)改變行星齒輪的變速比來使翼中翼門獲得更大的旋出角度，但這樣也會存在一個(gè)問題，即增加的太陽輪齒數(shù)會超出支撐底座的邊沿而外露，這不但會使機(jī)器單元占用過寬的通道而且還是不允許的。針對這個(gè)問題，本實(shí)用新型首次采用鏈傳動(dòng)復(fù)合行星齒傳動(dòng)原理設(shè)計(jì)了一種更適合寬通道的門禁翼中翼門機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型采用鏈傳動(dòng)復(fù)合行星齒傳動(dòng)原理設(shè)計(jì)了一種克服其他翼中翼門復(fù)雜傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)性能可靠、制造成本低、更適合寬通道的門禁翼中翼門機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種寬通道門禁翼中翼門機(jī)構(gòu)，包括：

支撐底座，其上通過一軸固定有一定鏈輪；

翼門擺臂，其底部通過所述定鏈輪的軸與所述支撐底座樞接；

動(dòng)鏈輪，其與所述定鏈輪鏈條連接，且以可相對于所述翼門擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)的方式樞接在所述翼門擺臂上，所述動(dòng)鏈輪軸上固定有第一齒輪結(jié)構(gòu)，所述第一齒輪結(jié)構(gòu)為弧形；

大翼門，其固定在所述翼門擺臂上，所述大翼門上設(shè)置有小翼門轉(zhuǎn)軸；

小翼門，其通過所述小翼門轉(zhuǎn)軸與所述大翼門樞接，所述小翼門轉(zhuǎn)軸上固定有第二齒輪結(jié)構(gòu)，所述第二齒輪結(jié)構(gòu)為弧形，且與所述第一齒輪結(jié)構(gòu)嚙合傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的是，所述翼門擺臂底部通過一軸承套設(shè)在所述定鏈輪的軸上，所述定鏈輪位于所述翼門擺臂底部的外側(cè)，所述動(dòng)鏈輪與所述定鏈輪在同一側(cè)。

優(yōu)選的是，所述翼門擺臂為第一中空夾層結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)鏈輪的軸通過一軸承穿過所述第一中空夾層結(jié)構(gòu)，所述第一齒輪結(jié)構(gòu)固定在所述第一中空夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)的所述動(dòng)鏈輪的軸上。

優(yōu)選的是，所述大翼門為第二中空夾層結(jié)構(gòu)，所述第一中空夾層結(jié)構(gòu)與所述第二中空夾層結(jié)構(gòu)連通，且所述小翼門和所述第二齒輪結(jié)構(gòu)位于所述第二中空夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述門禁翼中翼門機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其與所述翼門擺臂連接，驅(qū)動(dòng)所述翼門擺臂繞支撐底座上所述定鏈輪的軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的是，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

電機(jī)，其輸出端連接有一轉(zhuǎn)軸；

曲柄，其一端固定在所述轉(zhuǎn)軸上；

牽引桿，其一端固定在所述翼門擺臂上，另一端與所述曲柄連接。

優(yōu)選的是，所述門禁翼中翼門機(jī)構(gòu)還包括減速裝置，其與所述電機(jī)相連。

優(yōu)選的是，所述大翼門為扇形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的是，所述小翼門為扇形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的是，所述門禁翼中翼門機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，相對設(shè)置在通道的兩側(cè)。

本實(shí)用新型提供的寬通道門禁翼中翼門機(jī)構(gòu)完全改變了現(xiàn)有技術(shù)翼門裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其通過設(shè)計(jì)鏈輪搖臂機(jī)構(gòu)將行星齒輪機(jī)構(gòu)抬高后利用其行星齒傳動(dòng)原理來使翼中翼門獲得較大的旋出角度，同時(shí)在這基礎(chǔ)上還可以通過設(shè)計(jì)第一齒輪結(jié)構(gòu)的齒數(shù)來使行星齒輪機(jī)構(gòu)獲得不同的變速比，利用該變速比就可以設(shè)計(jì)出翼中翼門所需的旋出角度。這種方法使機(jī)器單元少占用寬度，而翼中翼門卻獲得了覆蓋更寬的門禁通道，所以本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用在有多種寬通道需求的門禁裝置中，具有較高的推行價(jià)值。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型在使通道打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型在使通道關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。