[實用新型]一種汽車車燈

有效

• 申請號: 201320168441.3
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN203249136U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 彭孝誠
• 申請（專利權）人: 彭孝誠
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V7/22;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種汽車車燈。

背景技術

為了增加道路安全性，專用汽車車燈是一種在機動車發動時即可自動開啟的特殊燈具，它會很大程度的提高其他道路使用者對機動車的可見度，而且與目前使用的近光燈相比非常節能，耗電僅為普通車燈的10％。新型汽車安全行車安全照明系統，以LED燈作為光源，能耗低，亮度高，安全環保，美觀。其實日間安全行車的最大功效，不是在于美觀，而是在于提高車輛的被辨識性，在國外車開啟汽車車燈，可降低12.4％的車輛意外，同時也可降低26.4％的車禍死亡機率，因此在早期的北美才有不少出場新車在一發動后，便自動點亮汽車車燈，歐盟也在數年前開始據推廣。

目前市面的汽車車燈多數出自于小作坊，根本不知道嚴格按照光學來生產汽車車燈，所以在一定程度上，嚴重違背了汽車車燈該發揮的作用，光線照射的不規范可能會引起駕駛員在行駛途中對所看到后面車輛的誤判。現有技術中汽車車燈一般包括燈泡或LED燈珠、燈罩及燈殼，燈泡連接在燈殼上，蓋上燈罩，通過連接件直接安裝在汽車上，燈殼一般為平滑的凹面，表面鍍鉻層用于反射光線，平滑的凹面反射范圍較小，大多集中在燈罩中部區域，周邊光度較暗淡，影響整個光照效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供了一種光線反射均勻、提高光亮度的汽車車燈。

為解決上述技術問題，本實用新型通過以下方案來實現：一種汽車車燈，所述車燈包括燈殼、燈炮、燈罩，所述燈殼成環形圈狀，在其環形圈上正面向外依次設有散熱器、PCB板、聚光杯，其環形圈內圓為安裝燈炮的通孔，在環形圈外圓邊上設有固定于汽車上的安裝柱；所述PCB上設有若干對稱的LED燈珠，在所述聚光杯上設有若干對稱的反光槽，LED燈珠與反光槽一一對應，在反光槽上蓋上燈罩。

進一步的，所述散熱器背面設有透氣孔。

進一步的，所述透氣孔上粘貼覆蓋一層透氣防水貼片。

進一步的，所述散熱器呈環形圈狀，中間的通孔與燈殼上安裝主燈炮的通孔直徑相同。

進一步的，所述PCB板呈環形圈狀，中間的通孔與燈殼上安裝主燈炮的通孔直徑相同。

進一步的，所述聚光杯呈環形圈狀，中間的通孔與燈殼上安裝主燈炮的通孔直徑相同。

進一步的，所述反光槽內的反光面呈波紋狀。

本實用新型的優點是：采用波紋狀的反射槽的聚光罩，反射光線均勻，可鋪滿整個燈殼，提高了亮度，使行車更加安全。加強了日間行車安全提示，外觀美觀實用性變強，提高汽車變道的識別性，減少因變道造成的事故。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。

圖1為本實用新型燈殼示意圖；

圖2為本實用新型聚光杯示意圖；

圖3為本實用新型PCB板示意圖；

圖4為本實用新型散熱器示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種汽車車燈，所述車燈包括燈殼1、燈炮、燈罩，其特征在于：所述燈殼1成環形圈狀，在其環形圈上正面向外依次設有散熱器6、PCB板5、聚光杯4，其環形圈內圓為安裝燈炮的通孔，在環形圈外圓邊上設有固定于汽車上的安裝柱2；所述PCB板5上設有若干對稱的LED燈珠51，在所述聚光杯4上設有若干對稱的反光槽3，LED燈珠51與反光槽3一一對應，在反光槽3上蓋上燈罩，所述散熱器6背面設有透氣孔61。所述透氣孔61上粘貼覆蓋一層透氣防水貼片。所述散熱器6呈環形圈狀，中間的通孔與燈殼1上安裝燈炮的通孔直徑相同，所述PCB板5呈環形圈狀，中間的通孔與燈殼1上安裝燈炮的通孔直徑相同，所述聚光杯4呈環形圈狀，中間的通孔與燈殼1上安裝燈炮的通孔直徑相同，所述反光槽3內的反光面呈波紋狀。

以上所述僅為本實用新型的優選實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。