[實用新型]一種人力四輪玩具汽車后輪驅動裝置

有效

• 申請號: 201320168324.7
• 申請日: 2013-04-07
• 公開（公告）號: CN203283359U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 克雷格·P·雷德
• 申請（專利權）人: 克雷格·P·雷德
• 主分類號: B62M21/00
• 分類號: B62M21/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

技術領域

本實用新型涉及一種玩具汽車，尤其涉及一種人力四輪玩具汽車。

背景技術

市場上現有的人力四輪腳踏車的驅動裝置，結構復雜，踩踏不方便，費時費力。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、踩踏方便的人力四輪玩具汽車后輪驅動裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種人力四輪玩具汽車后輪驅動裝置，包括鏈條，還包括與所述鏈條一端固定連接的腳踏裝置，與所述鏈條另一端固定連接的彈性部件，與所述鏈條嚙合的設置于傳動軸上的齒輪。

在本實用新型所述的人力四輪玩具汽車后輪驅動裝置中，所述腳踏裝置包括腳踏板及與腳踏板固定連接的第一連接桿。

在本實用新型所述的人力四輪玩具汽車后輪驅動裝置中，所述腳踏板包括踏板、所述踏板上一側凸起的第一腳蹬及所述踏板上另一側凸起的第二腳蹬。

在本實用新型所述的人力四輪玩具汽車后輪驅動裝置中，在所述第一腳蹬及第二腳蹬上分別有一個貫穿孔，所述第一連接桿的兩端分別與所述貫穿孔相卡合。

在本實用新型所述的人力四輪玩具汽車后輪驅動裝置中，與所述傳動軸一端套合的后輪上設置著一個剎車閘。

實施本實用新型的人力四輪玩具汽車后輪驅動裝置，具有以下有益效果：結構簡單、踩踏方便。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型人力四輪玩具汽車的分解圖；

圖2是本實用新型人力四輪玩具汽車的整體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示的本實用新型的人力四輪玩具汽車后輪驅動裝置，包括鏈條1；與鏈條1一端11固定連接的腳踏裝置（圖中未示出），具體地，腳踏裝置通過第一連接桿6與鏈條1固定鉸接；與鏈條1另一端12固定連接的彈性部件3，此實施例中的彈性部件3是彈簧，彈簧一端與鏈條1固定連接，彈簧另一端與第二連接桿10固定連接，第二連接桿10兩端固定連接在后車架13的兩側內壁上；以及與鏈條1嚙合的固定設置于傳動軸4中部的齒輪7，傳動軸4兩端分別穿過后車架13并與所述玩具汽車的兩后輪相套合。

如圖1、2所示，腳踏裝置包括一體成型的腳踏板5及與腳踏板5卡合連接的第一連接桿6。具體地，第一連接桿6通過直通釘（thru?pin）伸入汽車主體內，使第一連接桿固定連接在汽車主體上。腳踏板5包括踏板51，踏板51上一側凸起的第一腳蹬52及另一側凸起的第二腳蹬53；第一腳蹬52及第二腳蹬53上分別鑿著一個貫穿孔54，第一連接桿6兩端就卡合在這兩個貫穿孔54中，與腳踏板5形成腳踏裝置。這樣，當汽車行進的時候，只需雙腳分別踩在兩個腳蹬上，同時向下踩腳踏板5，腳踏板5就會通過與其連接的鏈條1將彈簧拉伸，類似于將鏈條1增長，鏈條1因與齒輪7相嚙合，再帶動齒輪7轉動，齒輪7又通過傳動軸4帶動兩后輪運動，使汽車加速向前行進；當不需汽車加速行進時，因彈簧的回彈力，使得彈簧通過與其連接的鏈條1將腳踏板5復位。

在本實用新型中，可以通過很多方式將腳踏裝置固定連接在汽車上。在本實用新型的一個實施例中，第一連接桿6上垂直地連接有一連軸，該連軸穿過汽車主體上與鏈條平行的通孔，該連軸固定在通孔的內壁上，使腳踏裝置與汽車固定連接。在本實用新型的另一個實施例中，汽車主體的頸部設置有一樞軸，且該樞軸固定在汽車主體的頸部上，使腳踏裝置與汽車固定連接。

另外，與傳動軸4一端41套合的后輪8上設置著一個剎車閘9，當需要使汽車停止運動時，只需扳下剎車閘9即可。在一個實施例中，剎車閘9包括剎車墊、與所述剎車墊連接的剎車柄、以及與所述剎車柄垂直連接的剎車軸。剎車軸嵌入后車架13中且固定，以避免阻止移位。當駕駛員將剎車柄向上旋時（遠離地面），剎車墊與車輪接合，從而阻止車輪轉動。

這樣的結構相比于現有的四輪腳踏玩具汽車來說，不僅踩踏方便，而且簡單實用，外形也比較美觀。上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護之內。