[實用新型]一種迷宮式LNG儲液罐內(nèi)外罐體連接口

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320167632.8
• 申請日: 2013-04-03
• 公開（公告）號: CN203162538U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳一鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇艾利克儲能設(shè)備科技有限公司
• 主分類號: F17C13/00
• 分類號: F17C13/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及LNG儲液罐，具體涉及一種迷宮式LNG儲液罐內(nèi)外罐體連接口。

背景技術(shù)

液化天然氣汽車比同檔次柴油車節(jié)省能源23～33%，CO減少98％，HC減少70％，NO減少39％，CO2減少24％，SO2減少90％，屬于節(jié)能減排項目。液化天然氣罐體，是提供車用液化天然氣的燃料裝置，主要用于儲存-162°C的液化天然氣，其關(guān)鍵技術(shù)是減少環(huán)境溫度對罐體內(nèi)的液化天然氣的熱傳導(dǎo)，需要采用絕熱技術(shù)。傳統(tǒng)技術(shù)中LNG儲液罐內(nèi)外罐體之間的連接口通常采用直通式連接口，又由于聯(lián)接、承壓、安裝內(nèi)部管路等需要，必須采用金屬材料，經(jīng)過計算，這種連接口的散熱量，占到整體儲液罐散熱量的一半左右。給液化天然氣的儲存帶來了不便。

實用新型發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中直通式連接口散熱量較多的問題，提供一種散熱量較少的迷宮式LNG儲液罐內(nèi)外罐體連接口。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種迷宮式LNG儲液罐內(nèi)外灌體連接口，包括內(nèi)罐體與外罐體，所述內(nèi)罐體與外罐體的連接口為迷宮式結(jié)構(gòu)。

其中，所述迷宮式結(jié)構(gòu)為多個內(nèi)外徑依次增大的不銹鋼管和與不銹鋼管相配套的不銹鋼環(huán)板焊接構(gòu)成。

其中，所述不銹鋼管為SUS304不銹鋼管。

其中，所述不銹鋼環(huán)板為SUS304不銹鋼環(huán)板。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用新型的迷宮式結(jié)構(gòu)的連接口，與直通式連接口相比，增加了兩倍以上的傳導(dǎo)距離，使得連接口處的散熱量大大下降，再配合使用其他的絕熱技術(shù)，可以顯著提高絕熱效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1仰視圖；

圖3為本實用新型立體圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步說明。

參照圖1、圖2和圖3，一種迷宮式LNG儲液罐內(nèi)外灌體連接口，包括內(nèi)罐體與外罐體，內(nèi)罐體與外罐體的連接口為迷宮式結(jié)構(gòu)。

其中，迷宮式結(jié)構(gòu)為多個內(nèi)外徑依次增大的不銹鋼管1和與不銹鋼管相配套的不銹鋼環(huán)板2焊接構(gòu)成。

其中，不銹鋼管3為SUS304不銹鋼管。

其中，不銹鋼環(huán)板4為SUS304不銹鋼環(huán)板。

采用上述技術(shù)方案，使用多個內(nèi)外徑依次增大的SUS304不銹鋼管和與之配套的SUS304不銹鋼環(huán)板構(gòu)成迷宮式結(jié)構(gòu)的內(nèi)外罐體連接口，并通過焊接，以保證強度和密封性，從而連接內(nèi)外罐體，保持承重和承壓能力，由于迷宮式內(nèi)外罐體連接口熱傳導(dǎo)比直通式連接口的路徑增加了兩倍以上的距離，使得內(nèi)外罐體之間的導(dǎo)熱性能下降，絕熱效果增強。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。