[實(shí)用新型]應(yīng)用道路可見度低的警示系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320167207.9
• 申請(qǐng)日: 2013-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN203221920U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮薪雅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮薪雅
• 主分類號(hào): B60Q1/04
• 分類號(hào): B60Q1/04;B60Q1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種警示系統(tǒng)，具體的說是一種應(yīng)用道路可見度低的警示系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

冬季遇到強(qiáng)降溫天氣時(shí)，不少的地區(qū)出現(xiàn)大霧以及雨雪天氣，路面情況可見度較低，司機(jī)判斷時(shí)間及留存的可操控車輛時(shí)間較平時(shí)少，這就造成了行車?yán)щy，容易發(fā)生車禍，讓車上人員的安全造成了隱患。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用道路可見度低的警示系統(tǒng)，來檢測大氣環(huán)境的濕度，即時(shí)地自動(dòng)開啟相關(guān)的燈光警示裝置，以便來示警于周遭鄰近的人員或車輛。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用道路可見度低的警示系統(tǒng)，包括：感應(yīng)器、轉(zhuǎn)換器、控制器、警示裝置及電源電路，且感應(yīng)器、轉(zhuǎn)換器、控制器、警示裝置分別與電源電路電性連接。所述感應(yīng)器，則是用于檢測大氣環(huán)境的濕度；所述轉(zhuǎn)換器，則是用于將所述感應(yīng)器的輸出端信號(hào)轉(zhuǎn)換成所述控制器的輸入端信號(hào)；所述控制器，則是用于將所述轉(zhuǎn)換器的輸出端信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理，并借以控制所連接的警示裝置；所述警示裝置，則是用來示警于周遭鄰近的人員或車輛；所述電源電路，則是用來提供系統(tǒng)所需電源。?

所述感應(yīng)器，則是使用可感應(yīng)電力線或磁力線變化而產(chǎn)生電容效應(yīng)的感應(yīng)器，且設(shè)置有兩個(gè)不同極性的電極板；且所述兩個(gè)電極板是以包覆的設(shè)置位置來相鄰設(shè)置。所述轉(zhuǎn)換器，使用頻率產(chǎn)生器；所述控制器，則是以線路連接至車體的頭燈與剎車燈作為所述警示裝置；所述電源電路，則是連接于車體供電回路來提供系統(tǒng)所需電力。?

本實(shí)用新型主要是借由可感應(yīng)電力線或磁力線變化而產(chǎn)生電容效應(yīng)的感應(yīng)器的設(shè)置，來檢測大氣環(huán)境的濕度，并可視空氣中所蘊(yùn)含水氣的程度，依據(jù)降雨、霧氣或嚴(yán)重水氣的情況，來即時(shí)地自動(dòng)開啟相關(guān)的燈光警示裝置，以便來示警于周遭鄰近的人員或車輛。?

本實(shí)用新型的有益效果是:?即時(shí)地自動(dòng)開啟相關(guān)的燈光警示裝置，可示警于周遭鄰近的人員或車輛，減少雨雪及大霧天氣車禍的發(fā)生。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。?

圖1是本實(shí)用新型的應(yīng)用道路可見度低的警示系統(tǒng)電路方塊圖。?

圖2是本實(shí)用新型的感應(yīng)器的電極板的設(shè)置位置示意圖。?

圖中??1.?感應(yīng)器，2.?轉(zhuǎn)換器，3.?控制器，4.?警示裝置，5.?電源電路，6.?電極板?，7.?電極板。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用道路可見度低的警示系統(tǒng)，包括：感應(yīng)器(1)、轉(zhuǎn)換器(2)、控制器(3)、警示裝置(4)及電源電路(5)，且感應(yīng)器(1)、轉(zhuǎn)換器(2)、控制器(3)、警示裝置(4)分別與電源電路(5)電性連接。所述感應(yīng)器(1)，則是用于檢測大氣環(huán)境的濕度；所述轉(zhuǎn)換器(2)，則是用于將所述感應(yīng)器(1)之輸出端信號(hào)轉(zhuǎn)換成所述控制器(3)的輸入端信號(hào)；所述控制器(3)，則是用于將所述轉(zhuǎn)換器(2)的輸出端信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理，并借以控制所連接的所述警示裝置(4)；所述警示裝置(4)，則是用來示警于周遭鄰近的人員或車輛；所述電源電路(5)，則是用來提供系統(tǒng)所需電源。?

所述感應(yīng)器(1)，則是使用可感應(yīng)電力線或磁力線變化而產(chǎn)生電容效應(yīng)的感應(yīng)器，且設(shè)置有兩個(gè)不同極性的電極板(6)(7)；且所述兩個(gè)電極板(6)(7)是以包覆的設(shè)置位置來相鄰設(shè)置，如圖2所示。所述轉(zhuǎn)換器(2)，使用頻率產(chǎn)生器；所述控制器(3)，則是以線路連接至車體的頭燈與剎車燈作為所述警示裝置(4)；所述電源電路(5)，則是連接于車體供電回路來提供系統(tǒng)所需電力。?

本實(shí)用新型主要是借由可感應(yīng)電力線或磁力線變化的所述感應(yīng)器(1)的設(shè)置，并依據(jù)降雨、霧氣或嚴(yán)重水氣的情況，來即時(shí)地自動(dòng)開啟相關(guān)的燈光警示裝置(4)。