[實用新型]電梯轎廂托架

有效

• 申請號: 201320166986.0
• 申請日: 2013-04-07
• 公開（公告）號: CN203212175U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 張建宏
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本實用新型涉及一種新轎廂托架，屬于電梯技術領域。

背景技術

轎廂托架位于轎底下面，是轎廂的主要承載部分，托架和轎底之間通常裝有減震裝置，起到緩沖作用。普通的電梯結構，托架固定在轎廂架下梁裝置上，中間還設置轎廂架立梁連接，結構復雜。

發明內容

本實用新型目的是提供一種在滿足承重需求的同時，簡化結構，使生產裝配更便捷；降低電梯整機的重量及制造成本的電梯轎廂托架。

一種電梯轎廂托架，包括后梁、左梁、右梁、稱重裝置、緩沖撞板、安全鉗安裝板、第一橫梁、第二橫梁、減震裝置，左梁、右梁的上端分別與后梁的兩端連接，左梁、右梁的中部分別設置上下平行第一橫梁、第二橫梁，位于上部的第一橫梁上布置稱重裝置，稱重裝置與位于下部的第二橫梁之間布置緩沖撞板，第一橫梁與第二橫梁之間布置至少兩組安全鉗安裝板；左梁與右梁上分別布置至少兩組減震裝置。

本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比具有如下優點：本實用新型適用于轎廂導向輪上置的電梯，適用于取消掉傳統的轎廂拉條與轎廂架下梁裝置的結構，簡化整個轎廂結構。結構簡單，具有足夠的承載能力，可以使整個電梯的生產、安裝簡化。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明：

如圖1、圖2所示，一種電梯轎廂托架，包括后梁1、左梁2、右梁3、稱重裝置4、緩沖撞板5、安全鉗安裝板6、第一橫梁7、第二橫梁8、減震裝置9，左梁2、右梁3的上端分別與后梁1的兩端連接，左梁2、右梁3的中部分別設置上下平行第一橫梁7、第二橫梁8，位于上部的第一橫梁7上布置稱重裝置4，稱重裝置4與位于下部的第二橫梁8之間布置緩沖撞板5，第一橫梁7與第二橫梁8之間布置至少兩組安全鉗安裝板6；左梁2與右梁3上分別布置至少兩組減震裝置9。