[實(shí)用新型]潤(rùn)滑油脂泵用壓油裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320166878.3 | 申請(qǐng)日: | 2013-04-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203286251U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姚燕業(yè) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河谷(佛山)汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16N13/02 | 分類號(hào): | F16N13/02 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 鄭自群 |
| 地址: | 528000 廣東省佛山*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 潤(rùn)滑 油脂 泵用壓油 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種壓油裝置,具體涉及潤(rùn)滑油脂泵用壓油裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)的潤(rùn)滑泵所采用的壓油盤(pán)與油箱內(nèi)壁密封相接,壓油盤(pán)的外邊緣設(shè)有O型圈密封,但當(dāng)油箱箱體有一定拔模斜度時(shí),在壓油盤(pán)下落時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生因下落阻力過(guò)大導(dǎo)致空氣進(jìn)入到壓油盤(pán)以下儲(chǔ)油區(qū)域影響油泵的正常工作,出現(xiàn)供油不暢,導(dǎo)致潤(rùn)滑效果下降,從而導(dǎo)致機(jī)械的損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種能夠有效提高壓油結(jié)構(gòu)導(dǎo)向的可靠性,并能使壓盤(pán)的密封性更加可靠。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種潤(rùn)滑油脂泵用壓油裝置,包括油箱、壓油盤(pán)和導(dǎo)向桿,所述導(dǎo)向桿和壓油盤(pán)設(shè)置在所述油箱內(nèi),所述導(dǎo)向桿設(shè)在所述壓油盤(pán)中心的導(dǎo)孔內(nèi)穿過(guò),所述壓油盤(pán)的外側(cè)邊緣包括位于上下兩端的第一邊緣和位于中間的第二邊緣,且所述第二邊緣高于所述第一邊緣,兩所述第一邊緣上均設(shè)有環(huán)形凹槽,所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
優(yōu)選的,所述密封圈的截面形狀為Y形,且兩所述環(huán)形凹槽中的密封圈的開(kāi)口方向相反。
優(yōu)選的,所述壓油盤(pán)上方的導(dǎo)向桿依次穿過(guò)下彈簧、彈簧連接套和上彈簧;所述下彈簧和上彈簧為塔形彈簧,所述下彈簧具有的較大面積的下表面與所述壓油盤(pán)接觸,所述下彈簧具有的較小面積的上表面與所述彈簧連接套的一端接觸,所述上彈簧具有的較小面積的下表面與所述彈簧連接套的另一端接觸,所述上彈簧具有的較大面積的上表面與所述油箱的頂蓋接觸。
優(yōu)選的,所述壓油盤(pán)導(dǎo)孔的內(nèi)邊緣上設(shè)有密封凹槽,所述密封凹槽內(nèi)設(shè)有Y型密封條。
優(yōu)選的,所述彈簧連接套外緣設(shè)有固定連接所述下彈簧上錐面和上彈簧下錐面的凸臺(tái)。
相比于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型中,壓油盤(pán)的外側(cè)邊緣的密封采用了雙Y形密封圈,由于Y形密封圈的唇邊結(jié)構(gòu)具有更高的彈性余量,與密封室內(nèi)壁緊密貼合,Y形密封圈的開(kāi)口方向一個(gè)朝向內(nèi)部密封區(qū)域,另一個(gè)朝向外部大氣方面,這樣,無(wú)論密封室內(nèi)部增壓時(shí)和保壓時(shí),或與外部大氣接觸區(qū)域,由于壓力的存在,都能被有效地將Y形密封圈的唇邊漲開(kāi),與密閉室內(nèi)壁緊密相貼合,始終保證了密封性能的要求,同時(shí)由于Y形圈的彈性結(jié)構(gòu),壓油盤(pán)也可以在密閉室內(nèi)順暢運(yùn)動(dòng)。與O型圈密封結(jié)構(gòu)相比,現(xiàn)在采用的Y形密封更適合有拔模斜度的的圓形油箱,壓油盤(pán)上落更自由,密封性更強(qiáng)。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型潤(rùn)滑油脂泵用壓油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
如圖1、圖2所示,一種潤(rùn)滑油脂泵用壓油裝置,包括油箱1、壓油盤(pán)2和導(dǎo)向桿3,導(dǎo)向桿3和壓油盤(pán)2設(shè)置在油箱1內(nèi),導(dǎo)向桿3從設(shè)在壓油盤(pán)2中心的導(dǎo)孔內(nèi)穿過(guò),壓油盤(pán)2上方的導(dǎo)向桿依次穿過(guò)下彈簧4、彈簧連接套5和上彈簧6;下彈簧4和上彈簧6為塔形彈簧,下彈簧4具有的較大面積的下表面與壓油盤(pán)2接觸,下彈簧4具有的較小面積的上表面與彈簧連接套5的一端接觸,上彈簧6具有的較小面積的下表面與彈簧連接套5的另一端接觸,上彈簧6具有的較大面積的上表面與油箱1的頂蓋7接觸,彈簧連接套5外緣設(shè)有固定連接下彈簧4上表面和上彈簧6下表面的凸臺(tái)51,壓油盤(pán)2的外側(cè)邊緣包括位于上下兩端的第一邊緣22和位于中間的第二邊緣23,兩第一邊緣22上均設(shè)有環(huán)形凹槽24,兩環(huán)形凹槽24內(nèi)設(shè)有密封圈8。在本實(shí)用新型中,密封圈的截面形狀為Y形,且設(shè)于兩環(huán)形凹槽24中的密封圈的開(kāi)口方向相反,即設(shè)于上側(cè)的Y形密封圈的開(kāi)口朝向,位于Y形下側(cè)的密封圈的開(kāi)口朝下。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于河谷(佛山)汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)制造有限公司,未經(jīng)河谷(佛山)汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320166878.3/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
- 叉裝車的集中潤(rùn)滑裝置
- 一種船舶軸系潤(rùn)滑油壓力可調(diào)節(jié)系統(tǒng)裝置
- 一種膜-脂復(fù)合潤(rùn)滑方法
- 一種膜-油復(fù)合潤(rùn)滑方法
- 一種生物質(zhì)顆粒機(jī)機(jī)油冷卻潤(rùn)滑裝置
- 運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)裝置以及在運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)裝置中使用的潤(rùn)滑路徑部件
- 一種集中式潤(rùn)滑系統(tǒng)
- 用于注塑機(jī)多路潤(rùn)滑共用潤(rùn)滑泵潤(rùn)滑的控制方法
- 一種脫水機(jī)手自一體潤(rùn)滑系統(tǒng)及裝置





