[實用新型]一種適用于工程機械的動力換檔變速箱

有效

• 申請號: 201320166838.9
• 申請日: 2013-04-07
• 公開（公告）號: CN203146718U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 王金華;賈策東;孫長良;徐奉;劉世輝;焦河;閻秀芳
• 申請（專利權）人: 福田雷沃國際重工股份有限公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術領域

本實用新型涉及一種換檔變速箱，具體的說是涉及一種適用于工程機械的動力換檔變速箱，屬于工程機械技術領域。?

背景技術

目前工程機械，如裝載機、平地機、壓路機、自卸車上用的變速箱，一般有行星式和定軸式兩種。采用行星式的變速箱，結構復雜、精度要求高、加工工藝性較差、制造成本高。現有定軸式變速箱,例如專利申請號為“95196765.7”的中國實用新型專利公開了“一種可在負荷下換檔的多檔倒順車變速器”，該變速器各檔經兩個離合器和一定齒輪副作用輸出動力，前進一檔經六對齒輪嚙合輸出動力，其余前進檔經四對齒輪嚙合輸出動力,?倒退檔經五對齒輪嚙合輸出動力，總共需要16個傳動齒輪16個；另一件專利申請號為“200810044807.X”的中國實用新型專利公開了“適用于工程機械的動力換檔變速器”，該變速器相對前一種傳動路線有所改善，各檔經兩個離合器和一定齒輪副作用輸出動力，前進檔經四對齒輪嚙合輸出動力,?倒退檔經五對齒輪嚙合輸出動力，總共需要14個傳動齒輪。

上述兩種變速器傳動齒輪嚙合對數多，參與傳動零件多，同時兩變速器均有八根軸、六個離合器具，必將導致傳動效率下降、溫升增高、零件磨損加大，制造和維護費用增加。兩變速器采用單作用離合器，增加了軸的數量，箱體上軸的安裝孔數量增加，增大了箱的復雜程度和加工難度，成本也會加大。

專利申請號為“201120439772.7”的中國實用新型專利公開了“工程機械液力機械變速箱”，其中的前進三檔和前進五檔傳動鏈過長，分別經過8對和6對齒輪嚙合輸出動力，工程機械特別是裝載機利用率較高的倒退一檔也有5對齒輪嚙合輸出動力，與上述兩種變速器一樣傳動鏈長，必將導致傳動效率下降、溫升增高、零件磨損加大，制造和維護費用增加。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是為了克服上述存在的問題，提供一種傳動效率高、生產成本低、使用壽命長的適用于工程機械的動力換檔變速箱。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種適用于工程機械的動力換檔變速箱，包括輸入軸、輸出軸，所述輸入軸與輸出軸之間通過三個動力傳輸單元進行動力傳動。

以下是本實用新型對上述方案的進一步優化：

所述三個動力傳輸單元包括：

第一中間軸，與輸入軸傳動連接；

第三中間軸，與輸出軸傳動連接；

第二中間軸，與輸入軸、第一中間軸、第三中間軸分別傳動連接。

進一步優化：所述第一中間軸、第二中間軸、第三中間軸上各設有兩個離合器。

進一步優化：所述輸入軸上固定連接有第一固定齒輪、第二固定齒輪；所述輸出軸上固定連接有第七固定齒輪。

進一步優化：所述第一中間軸上設有：

第二活動齒輪，可與第一固定齒輪相嚙合；

第一活動齒輪，可與第二固定齒輪相嚙合；

第三固定齒輪，固定安裝在第二活動齒輪與第一活動齒輪之間。

進一步優化：所述第一中間軸上的兩個離合器包括：

第三方向離合器，與第二活動齒輪傳動連接；

第一方向離合器，與第一活動齒輪傳動連接。

進一步優化：第一活動齒輪和第二活動齒輪分別與第一中間軸用滾動軸承聯接。

進一步優化：所述第二中間軸上依次設有：

第四活動齒輪，可與第一固定齒輪相嚙合；

第八固定齒輪，與第三固定齒輪常嚙合；

第三活動齒輪以及第四固定齒輪。

進一步優化：所述第二中間軸上的兩個離合器包括：

第二方向離合器，與第四活動齒輪傳動連接；

第一檔位離合器，與第三活動齒輪傳動連接。

進一步優化：第三活動齒輪和第四活動齒輪分別與第二中間軸用滾動軸承聯接。

進一步優化：所述第三中間軸上依次設有：

第五活動齒輪，可與第八固定齒輪相嚙合；

第五固定齒輪，可與第三活動齒輪相嚙合；

第六活動齒輪，?可與第四固定齒輪相嚙合；

第六固定齒輪，與第七固定齒輪常嚙合。

進一步優化：所述第三中間軸上的兩個離合器包括：

第三檔位離合器，與第五活動齒輪傳動連接；

第二檔位離合器，與第六活動齒輪傳動連接。

進一步優化：第五活動齒輪和第六活動齒輪分別與第三中間軸用滾動軸承聯接。