[實用新型]用于柴油機連桿的襯套

有效

• 申請號: 201320166691.3
• 申請日: 2013-04-07
• 公開（公告）號: CN203248517U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 史立新
• 申請（專利權）人: 史立新
• 主分類號: F16C9/04
• 分類號: F16C9/04;F16J15/16;F16N1/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及柴油機領域，特別是涉及一種用于柴油機連桿的襯套。

背景技術

連桿機構是柴油機上重要的連接部件，通過連接機構能夠將活塞的直線運動變為曲柄的旋轉運動，從而輸出機械功。

襯套在連接機構運作過程中起到了密封作用，但是連桿運作產生較大的作用力，會對襯套起到破壞作用，進而會影響密封性能。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種用于柴油機連桿的襯套，能夠防止上管體和下管體的側面在連接過程中被擠壞，連接方式更加密封安全，能夠承受連桿運作時的壓力，同時密封性能顯著提高。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種用于柴油機連桿的襯套，包括：套管本體，所述套管本體包括上管體和下管體，所述上管體的兩側形成一磁性配合面，所述下管體的兩側設置有磁性觸點，所述上管體和下管體通過磁性配合面和磁性觸點緊固連接，所述上管體的頂端內壁上和下管體的底端內壁上均安裝有密封環。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述磁性配合面呈凹槽形設置，所述磁性配合面貫穿上管體的外壁設置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述磁性觸點為彈性設置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述管套本體的內部設置有潤滑油槽。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述上管體和下管體為可開合式設置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型用于柴油機連桿的襯套能夠防止上管體和下管體的側面在連接過程中被擠壞，連接方式更加密封安全，能夠承受連桿運作時的壓力，密封性能顯著提高。

附圖說明

圖1是本實用新型用于柴油機連桿的襯套一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、上管體，2、下管體，3、磁性配合面，4、磁性觸點，5、密封環，6、潤滑油槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：

一種用于柴油機連桿的襯套，包括：套管本體，所述套管本體包括上管體1和下管體2，所述上管體1和下管體2為可開合式設置。

具體地，所述上管體1的兩側形成一磁性配合面3，所述下管體2的兩側設置有磁性觸點4。其中，所述磁性配合面3呈凹槽形設置，所述磁性配合面3貫穿上管體1的外壁設置，所述磁性觸點4為彈性設置。

本實用新型中，所述上管體1和下管體2通過磁性配合面3和磁性觸點4緊固連接，能夠防止上管體1和下管體2的側面在連接過程中被擠壞，且連接方式更加密封安全。

所述上管體1的頂端內壁上和下管體2的底端內壁上均安裝有密封環5，能夠承受連桿運作時的壓力，密封性能顯著提高。

所述管套本體的內部設置有潤滑油槽6，對連桿的運作起到了很好的潤滑效果，保證了管套本體內部運作的連續性。

本實用新型用于柴油機連桿的襯套的有益效果是：

能夠防止上管體1和下管體2的側面在連接過程中被擠壞，連接方式更加密封安全，能夠承受連桿運作時的壓力，密封性能顯著提高。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。