[實(shí)用新型]頂撐節(jié)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320166150.0
• 申請(qǐng)日: 2013-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN203187347U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王友寶;裴國金;馮琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海宏信設(shè)備工程有限公司
• 主分類號(hào): B66F3/08
• 分類號(hào): B66F3/08;B66F3/43;B66F17/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在建筑施工領(lǐng)域的頂撐結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種頂撐節(jié)。

背景技術(shù)

目前，在建筑施工過程中，當(dāng)需要為橋梁等建筑提供頂升作用、為地鐵及房建的基坑提供支撐作用以及為建筑物提供頂移作用時(shí)，通常采用千斤頂來實(shí)現(xiàn)頂撐功能，其過程如下，首先通過千斤頂給活動(dòng)端施加預(yù)加力以使活動(dòng)端與目標(biāo)物頂緊，當(dāng)預(yù)加力施加完成后，用外部機(jī)械力代替千斤頂來支承活動(dòng)端，然后撤走千斤頂，可見，當(dāng)撤走千斤頂后，整個(gè)頂撐結(jié)構(gòu)僅保留單一的機(jī)械支撐，如果承受的壓力不斷增加或不斷減少則不能及時(shí)調(diào)整頂撐壓力，當(dāng)增加的壓力超出其最大承載力時(shí)將會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)失穩(wěn)、折彎等安全隱患；當(dāng)壓力減小至發(fā)生位移時(shí)，又可能導(dǎo)致整個(gè)頂撐結(jié)構(gòu)掉落，進(jìn)而帶來極大的安全問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)頂撐壓力的頂撐節(jié)，以提高工作穩(wěn)定性及安全性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種頂撐節(jié)，其包括:

一固定座，其包括一底板以及一自所述底板的一側(cè)表面向外延伸的固定座套筒；

一活動(dòng)座，其包括一支撐板以及一自所述支撐板的一側(cè)表面向外延伸的活動(dòng)座套筒，且所述活動(dòng)座套筒與所述固定座套筒同軸地活動(dòng)套接；

一用于帶動(dòng)所述活動(dòng)座軸向運(yùn)動(dòng)的液壓頂撐裝置，其沿所述固定套筒的中心軸設(shè)置在所述固定套筒內(nèi)并與所述底板固定連接；

一筒形的齒輪絲杠，其外壁與所述固定座套筒的內(nèi)壁旋合連接，其內(nèi)壁上設(shè)有齒圈；

一設(shè)置在所述固定套筒內(nèi)并用于帶動(dòng)所述齒輪絲杠軸向運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，其一端固定連接至所述底板，其另一端設(shè)有與所述齒圈嚙合的傳動(dòng)齒輪；

一連接至所述液壓頂撐裝置的第一壓力傳感器；

一連接至所述固定套筒的第二壓力傳感器；以及

一連接至所述底板并用于檢測(cè)所述支撐板位移的位移傳感器。

前述一種頂撐節(jié)，所述液壓頂撐裝置為一液壓千斤頂，其包括與所述底板固定連接的儲(chǔ)油箱；以及可相對(duì)于所述儲(chǔ)油箱軸向移動(dòng)的活塞，該活塞的一端設(shè)置在所述儲(chǔ)油箱內(nèi)，該活塞的另一端與所述支撐板固定連接。

前述一種頂撐節(jié)，其中，所述固定座套筒的外表面形成有臺(tái)階面，所述活動(dòng)座套筒與所述臺(tái)階面形狀配合。

進(jìn)一步地，該頂撐節(jié)還包括用于將所述液壓千斤頂連接至一外圍液壓泵站的油管。

進(jìn)一步地，該頂撐節(jié)還包括用于將所述第一壓力傳感器、所述第二壓力傳感器以及所述傳動(dòng)裝置連接至一外圍控制器的數(shù)據(jù)接口。

綜上所述，本實(shí)用新型的頂撐節(jié)通過采用液壓撐頂裝置和齒輪絲杠撐頂裝置相結(jié)合的方式，從而為活動(dòng)座的支撐提供了液壓力和機(jī)械力的雙重保障，同時(shí)，本實(shí)用新型還采用了壓力傳感器和位移傳感器以實(shí)時(shí)測(cè)量工作數(shù)據(jù)，從而便于外圍控制器對(duì)其工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)頂撐力自動(dòng)補(bǔ)償功能，避免了壓力過大或過小所引起的安全隱患，大大增加了系統(tǒng)的安全性和可靠性，滿足施工過程中對(duì)自動(dòng)化及保障安全的要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型頂撐節(jié)的初始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為沿圖1的A-A線剖開的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型頂撐節(jié)的工作過程狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型頂撐節(jié)的工作完成狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本發(fā)明的功能、特點(diǎn)。

圖1-4示出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在該實(shí)施例中，頂撐節(jié)包括固定座1、活動(dòng)座2、液壓千斤頂3、第一壓力傳感器4、位移傳感器5、齒輪絲杠6、傳動(dòng)裝置7以及第二壓力傳感器8。

固定座1包括一底板11以及一自底板11的一側(cè)表面向外延伸的固定座套筒12，活動(dòng)座2包括一支撐板21以及一自支撐板21的一側(cè)表面向外延伸的活動(dòng)座套筒22，且活動(dòng)座套筒11與固定座套筒12同軸設(shè)置并活動(dòng)套接。

液壓千斤頂3作為本實(shí)用新型的液壓頂撐裝置，其沿固定套筒的中心軸設(shè)置在固定套筒內(nèi)，在本實(shí)施例中，液壓千斤頂3可選用本領(lǐng)域常用的液壓千斤頂，其包括通過螺栓（未示出）與底板11固定連接的儲(chǔ)油箱31以及可相對(duì)于該儲(chǔ)油箱31軸向移動(dòng)的活塞32，該活塞32一端設(shè)置在儲(chǔ)油箱31內(nèi)，另一端與支撐板21固定連接。