[實(shí)用新型]凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320165927.1 | 申請日: | 2013-04-03 | 
| 公開(公告)號: | CN203248219U | 公開(公告)日: | 2013-10-23 | 
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 任志超;王書娟;馮高 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江康思特動力機(jī)械有限公司 | 
| 主分類號: | F01L13/08 | 分類號: | F01L13/08 | 
| 代理公司: | 紹興市越興專利事務(wù)所 33220 | 代理人: | 張謙 | 
| 地址: | 312000 浙江省紹*** | 國省代碼: | 浙江;33 | 
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 凸輪軸 減壓 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種凸輪軸減壓機(jī)構(gòu),屬于凸輪軸輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。?
背景技術(shù)
通用的小型汽油機(jī)的凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜,結(jié)合圖1,齒輪8a和排氣凸輪10a套裝在凸輪軸9a上,所安裝的減壓機(jī)構(gòu)包括飛錘5a、飛錘頂塊6a、支架2a,以及在齒輪8a上加工的飛錘座1a和卡槽7a,支架2a的一端依次穿有扭簧3a、飛錘5a、飛錘座1a和軸套4a,支架2a的另一端卡在齒輪8a上的卡槽7a內(nèi)。當(dāng)小型汽油機(jī)開始運(yùn)行時(shí),由于飛錘頂塊6a高于排氣凸輪10a基圓面,而此時(shí)轉(zhuǎn)速較低,飛錘5a的離心力不足以克服扭簧3a的回位彈力,飛錘頂塊6a先于排氣凸輪10a頂?shù)脚艢忾T,飛錘頂塊6a頂住排氣門,發(fā)動機(jī)不啟動;只有當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到680rpm/min以上時(shí),飛錘5a的離心力才能克服扭簧3a的回位彈力,使飛錘頂塊6a上揚(yáng),脫離了排氣門,使發(fā)動機(jī)能正常進(jìn)行工作。?
這種加壓機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,涉及到多個(gè)組件和零部件的實(shí)用,加工安裝工序較為繁瑣,生產(chǎn)成本較高,且啟動壓力較大,啟動速度慢,尤其是在緊急時(shí)刻,需要達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速,才能確保汽油機(jī)的啟動,給使用帶來了很大的不便。?
有基于此,做出本實(shí)用新型。?
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、工作穩(wěn)定性好的凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)。?
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:?
凸輪軸減壓機(jī)構(gòu),包括齒輪、排氣凸輪和凸輪軸,齒輪和排氣凸輪均套裝在凸輪軸上,齒輪和排氣凸輪之間的凸輪軸上還安裝有減壓裝置,所述的減壓裝置包括飛錘、回位扭簧和飛錘頂塊,飛錘頂塊外端面位于排氣凸輪基圓以外。?
為實(shí)現(xiàn)更好的使用效果,本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置如下:?
所述的凸輪軸上加工有銷孔,飛錘銷鉚接在銷孔內(nèi),飛錘和回位扭簧安裝在飛錘銷上。?
所述的飛錘通過飛錘銷安裝在凸輪軸上,回位扭簧套裝在飛錘上,回位扭簧?的一端固定在飛錘尾部,另一端則固定在凸輪軸上。?
所述的齒輪正時(shí)點(diǎn)與凸輪軸軸心在同一直線上,飛錘銷中心線與該齒輪正時(shí)點(diǎn)和凸輪軸軸心所在直線的夾角θ為60-90°。?
本實(shí)用新型減壓機(jī)構(gòu),在凸輪軸上加工一個(gè)的銷孔,該銷孔與齒輪正時(shí)點(diǎn)和凸輪軸軸心所在直線呈一定的夾角,通過銷孔在凸輪軸上鉚接飛錘銷,飛錘和回位扭簧安裝在飛錘銷,其中,回位扭簧套裝在飛錘銷上,回位扭簧的一端鉤在飛錘尾部尖端處,另一端靠在凸輪軸上。當(dāng)發(fā)動機(jī)靜止時(shí),回位扭簧產(chǎn)生的扭矩使將飛錘停靠在排氣凸輪上,此時(shí)飛錘頂塊高于排氣凸輪基圓面;當(dāng)小型汽油機(jī)開始運(yùn)行時(shí),由于飛錘頂塊外端面位于排氣凸輪基圓的外圍,即飛錘頂塊高于排氣凸輪基圓面,飛錘頂塊可以較快的頂?shù)脚艢忾T,從而減小發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的汽缸壓力,防止發(fā)生啟動反沖或反轉(zhuǎn)。采用本實(shí)用新型凸輪軸減壓機(jī)構(gòu),當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到400rpm/min時(shí),飛錘的離心力就可克服扭簧的回位彈力,使飛錘頂塊上揚(yáng),脫離了排氣門,使發(fā)動機(jī)啟動并正常工作。?
與現(xiàn)有的凸輪軸減壓機(jī)構(gòu)相比,本實(shí)用新型通過簡便的飛錘、回位扭簧設(shè)置,就解決了小型汽油機(jī)的減壓問題,其減壓效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)有的減壓機(jī)構(gòu),有效的解決了生產(chǎn)成本較高,加工安裝工藝復(fù)雜的問題,具有結(jié)構(gòu)簡單,加工安裝方便,生產(chǎn)成本低,工作效率高,且工作可靠地優(yōu)點(diǎn)。?
附圖說明
圖1為現(xiàn)有的凸輪軸飛錘減壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖2為本實(shí)用新型的主視圖;?
圖3為本實(shí)用新型的右視圖;?
圖4為本實(shí)用新型的俯視圖。?
圖中標(biāo)號:1、凸輪軸;2、排氣凸輪;3、齒輪;4、減壓裝置;41、飛錘;42、飛錘頂塊;43、飛錘銷;44、回位扭簧;5、氣門挺柱。?
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1?
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