[實用新型]汽車覆蓋件零件內側壁沖孔模具

有效

• 申請號: 201320165173.X
• 申請日: 2013-04-03
• 公開（公告）號: CN203184403U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 張玉平
• 申請（專利權）人: 重慶工業職業技術學院
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 龍玉洪

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，具體地說，尤其涉及一種汽車覆蓋件零件內側壁沖孔模具。

背景技術

汽車覆蓋件是指構成汽車車身或駕駛室、覆蓋發動機和底盤的異形體表面和內部的汽車零件。汽車覆蓋件既是外觀裝飾性的零件，又是封閉薄殼狀的受力零件。同一般沖壓件相比，覆蓋件具有材料薄、形狀復雜、結構尺寸大和表面質量要求高等特點，因此覆蓋件的工藝設計、沖模結構設計和沖模制造工藝都具有特殊性。尤其是汽車覆蓋件零件內側壁進行沖孔時對模具的要求就很高，目前對汽車覆蓋件零件內側壁的孔進行沖壓多采用模具直接進行加工，這樣工序雖然簡單，但是存在以下不足：1）受力點與著力點經過橋式傳遞，相距較遠，受力較差；2）結構為非標件，制作周期長，成本高；3）結構復雜，模具尺寸加大，成本增加。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種結構簡單緊湊、加工質量好的汽車覆蓋件零件內側壁沖孔模具。

為達到上述目的，本實用新型提供一種汽車覆蓋件零件內側壁沖孔模具，包括上模和下模，其要點是：在所述上模和下模之間安裝斜鍥機構，該斜鍥機構包括滑塊座、滑塊和驅動塊，其中滑塊座與上模固定，驅動塊與下模連接，在所述滑塊下端固定有凸模，在所述下模上安裝有與所述凸模配合的凹模。采用以上結構，工作時，所述滑塊座隨著上模下行，接觸驅動塊，該驅動塊驅動所述滑塊沿沖壓方向滑動，從而快速完成沖孔動作，以上結構中，斜鍥機構選用標配的斜鍥機構，故而選擇容易，成本低。

作為優選：在所述驅動塊和下模之間設置有合模用墊塊和斜鍥墊塊，其中合模用墊塊為兩塊，兩塊該合模用墊塊固定在所述下模上，在該合模用墊塊上支撐所述斜鍥墊塊，所述驅動塊固定在所述斜鍥墊塊上；在兩塊所述合模用墊塊之間的所述下模上固定有外凸的V形下停止塊，在斜鍥墊塊底面固定有與所述V形下停止塊配合的內凹的V形上停止塊，在所述V形下停止塊和V形上停止塊之間穿設有導向柱。采用以上結構，上模下移后，使得V形上停止塊與V形下停止塊接觸，逐漸配合，故而起到良好的導向作用，也能夠防止斜鍥機構的產生移動從而影響加工質量。

作為優選：在所述滑塊下端固定有固定座，在該固定座上固定所述凸模如此便于凸模的可靠安裝。

作為優選：在所述凸模和凹模之間安裝有壓料板，該壓料板的下部位于凸模和凹模之間，上端抵在所述上模上，在所述壓料板與上模之間安裝有彈簧，該彈簧一端抵在所述上模上，另一端抵在壓料板上。如此能夠實現坯件的彈性壓緊，同時能夠實現壓料板的回位，便于取下加工好的工件。

在所述下模下方安裝有廢料盒，沖孔后的廢料通過凹模上設置的廢料通道直接進入廢料盒，從而起到廢料的回收和環保的目的。

本實用新型的有益效果是：采用以上模具沖孔工藝，在很大程度上提高了沖孔的加工精度，大大提高了沖孔的生產效率，采用的模具具有結構簡單新穎緊湊、易于實現等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示一種汽車覆蓋件零件內側壁沖孔模具，包括上模1和下模2，在所述上模1和下模2之間安裝斜鍥機構3，該斜鍥機構3包括滑塊座3a、滑塊3b和驅動塊3c，其中滑塊座3a與上模1固定，驅動塊3c與下模2連接，在所述滑塊3b下端固定有固定座11，在該固定座11上固定所述凸模4，在所述下模2上安裝有與所述凸模4配合的凹模5，在所述驅動塊3c和下模2之間設置有合模用墊塊6和斜鍥墊塊7，其中合模用墊塊6為兩塊，兩塊該合模用墊塊6固定在所述下模2上，在該合模用墊塊6上支撐所述斜鍥墊塊7，所述驅動塊3c固定在所述斜鍥墊塊7上；在兩塊所述合模用墊塊6之間的所述下模2上固定有外凸的V形下停止塊8，在斜鍥墊塊7底面固定有與所述V形下停止塊8配合的內凹的V形上停止塊9，在所述V形下停止塊8和V形上停止塊9之間穿設有導向柱10。

在所述凸模4和凹模5之間安裝有壓料板12，該壓料板12的下部位于凸模4和凹模5之間，上端抵在所述上模1上，在所述壓料板12與上模1之間安裝有彈簧13，該彈簧13一端抵在所述上模1上，另一端抵在壓料板12上，在所述下模2下方安裝有廢料盒14。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。