[實(shí)用新型]鏈板聯(lián)動(dòng)式換向閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320164928.4
• 申請(qǐng)日: 2013-04-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203147008U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張明榮;肖喜枝;陳群;黎朝霞;張桂蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢東江閥業(yè)制造有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/60
• 分類號(hào): F16K31/60;F16K31/44;F16K11/02
• 代理公司: 武漢楚天專利事務(wù)所 42113
• 代理人: 楊宣仙

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)控制執(zhí)行元件之一，具體是用于液壓系統(tǒng)中控制油道換向來(lái)實(shí)液壓缸進(jìn)行舉升，中停，下降，慢降等功能的鏈板聯(lián)動(dòng)式換向閥。

背景技術(shù)

閥門是液壓控制系統(tǒng)中常用的一種控制元件，品種多、應(yīng)用面廣，手動(dòng)換向閥是其中一個(gè)品種，主要是利用手柄通過(guò)連桿直接推動(dòng)主閥芯工作。現(xiàn)有手動(dòng)換向閥中的手動(dòng)操縱連接結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但操作過(guò)程中，受力狀態(tài)不是很好，很容易造成支桿彎曲；各個(gè)連接點(diǎn)摩擦力過(guò)大，特別是手柄與芯軸連接的圓柱銷是在手柄的腰圓槽里進(jìn)行滑動(dòng)(硬性摩擦)，很容易造成連接點(diǎn)的磨損加快。連接點(diǎn)的磨損必然會(huì)導(dǎo)致手柄桿的空擺行程加大，這樣就會(huì)導(dǎo)致芯軸移動(dòng)位置產(chǎn)生誤差，最終會(huì)影響到整個(gè)換向閥的功能失效，大大降低了換向閥的使用壽命。因此，有必要在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上作出優(yōu)化改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種牢固可靠，性能穩(wěn)定；且改善了各個(gè)連接點(diǎn)的受力狀態(tài)，大大的減少了磨損，有效的保證使用壽命的鏈板聯(lián)動(dòng)式換向閥。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：所述鏈板聯(lián)動(dòng)式換向閥，包括閥體，在閥體一端設(shè)有端蓋，另一端設(shè)有操縱連接結(jié)構(gòu)，其特征是：所述操縱連接結(jié)構(gòu)包括拉桿支架和手柄桿，手柄桿通過(guò)圓柱銷與換向閥的閥芯連接，所述拉桿支架通過(guò)多個(gè)螺釘固定在閥體上，手柄桿的下端通過(guò)鏈板與拉桿支架連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述拉桿支架為整體鑄造而成，并通過(guò)兩個(gè)螺釘與閥體固定連接，手柄桿的下端通過(guò)鏈板與拉桿支架的下部連接。在閥體上安裝有安全閥，所述安全閥由閥蓋、彈簧和閥針組成。可根據(jù)系統(tǒng)的需求調(diào)整開(kāi)啟壓力的大小。由于閥針的特殊設(shè)計(jì)，當(dāng)安全閥開(kāi)啟時(shí)，可有效的沖出粘附在閥口的雜物，有效的保證了安全閥的性能。

所述圓柱銷穿過(guò)芯軸和手柄桿上的圓孔進(jìn)行連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，外型美觀，操作方便，安全可靠；

2.本實(shí)用新型在具備現(xiàn)有功能的同時(shí)，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，改進(jìn)，其連接部分采用鏈板連接，適用于各種手動(dòng)換向閥的手動(dòng)操作連接；

3.本實(shí)用新型的芯軸和手柄桿通過(guò)圓柱銷進(jìn)行連接，將圓柱銷穿芯軸和手柄桿上的圓孔進(jìn)行連接，改善了個(gè)連接點(diǎn)的受力狀態(tài)，大大的減少了磨損；

4.本實(shí)用新型的拉桿支架采用整體鑄造設(shè)計(jì)，牢固可靠，不會(huì)出現(xiàn)彎曲，斷裂等現(xiàn)象。

5.本實(shí)用新型的安全閥，由于閥針的特殊設(shè)計(jì)，能有效的沖除粘附在閥口的雜物，更好的保證了換向閥的性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中安全閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)上升時(shí)的狀態(tài)圖；

圖4是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)下降時(shí)的狀態(tài)圖；

圖中：1-拉桿支架，2-鏈卡，3-圓柱銷，4-芯軸，5-手柄，6-螺釘，7-閥體，8-端蓋，9-安全閥，10-閥蓋，11-彈簧，12-閥針，A-進(jìn)油口，P-出油口，T-回油口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中，所述包括閥體7和裝在閥體上的安全閥9，在閥體一端設(shè)有端蓋8，另一端設(shè)有操縱連接結(jié)構(gòu)，其特征是：所述操縱連接結(jié)構(gòu)包括拉桿支架1和手柄桿5，手柄桿5通過(guò)圓柱銷3與換向閥的閥芯4連接，所述拉桿支架1通過(guò)多個(gè)螺釘6固定在閥體7上，拉桿支架1為整體鑄造而成，一般通過(guò)兩個(gè)螺釘6與閥體7固定連接，螺釘6固定在拉桿支架1的上部。手柄桿5的下端通過(guò)鏈板2與拉桿支架1連接，手柄桿5和拉桿支架1采用鏈板2連接，三點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，改善了受力狀態(tài)，減少磨損。

在閥體上安裝有安全閥9，所述安全閥9由閥蓋10、彈簧11和閥針12組成。可根據(jù)系統(tǒng)的需求調(diào)整開(kāi)啟壓力的大小，當(dāng)系統(tǒng)負(fù)載加大到超過(guò)安全壓力時(shí)，安全閥10就會(huì)開(kāi)啟，有效的保護(hù)了系統(tǒng)元件不受損壞。當(dāng)安全閥開(kāi)啟時(shí)，由于閥針12的特殊設(shè)計(jì)，來(lái)自P口的高壓油在閥口處產(chǎn)生渦流，有效的沖除粘附在閥口的雜物。但系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常時(shí)，在彈簧11的作用下，閥針12回落時(shí)，更有效的截?cái)嗔藖?lái)自P口的油液，有效的保證了系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

所述圓柱銷3穿過(guò)閥芯4和手柄桿5上的圓孔進(jìn)行連接，其連接點(diǎn)的位置可以根據(jù)閥芯移動(dòng)的距離調(diào)節(jié)。手柄桿5與閥芯4連接后，便以圓柱銷3作為原點(diǎn)，形成一個(gè)杠桿，當(dāng)操縱手柄桿5與拉桿支架1通過(guò)鏈板2連接形成一種聯(lián)動(dòng)式聯(lián)桿時(shí)，在杠桿原理的作用下，推動(dòng)閥芯4作直線移動(dòng)，使閥芯4在閥體7內(nèi)進(jìn)行油道換向，來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)中舉升機(jī)構(gòu)的上升、下降、中停等功能。

采用本實(shí)用新型所述的換向閥驅(qū)動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)上升時(shí)，如圖3，操縱手柄桿5向左擺動(dòng)，手柄桿5將操縱力傳送到閥芯4上，閥芯4向左作直線運(yùn)動(dòng)，使閥體7內(nèi)的油道換向，此時(shí)油液從進(jìn)油口P進(jìn)入，從出油口A流出，進(jìn)入油缸使油缸進(jìn)行舉升工作。采用本實(shí)用新型所述的換向閥驅(qū)動(dòng)舉升機(jī)構(gòu)下降時(shí)，如圖4，操縱手柄桿5向右擺動(dòng)時(shí)，閥芯4向右作直線運(yùn)動(dòng)，使閥體7內(nèi)的油道換向，此時(shí)出油口A流出的油液直接通過(guò)回油口T回流到油箱，這時(shí)整個(gè)液壓系統(tǒng)卸載，油缸下降。不操作手柄桿5時(shí)，手柄呈垂直狀態(tài)，如圖1，此時(shí)閥芯4就處于中停狀態(tài)，來(lái)自進(jìn)油口P的油液直接通過(guò)回油口T進(jìn)入回油箱，不會(huì)發(fā)生其它的誤動(dòng)作和故障。