[實用新型]一種發動機連接管

有效

• 申請號: 201320164549.5
• 申請日: 2013-04-05
• 公開（公告）號: CN203215116U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 王海
• 申請（專利權）人: 湖北創奇汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L9/22
• 分類號: F16L9/22;F16L43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，更具體的說，特別涉及一種發動機連接管。

背景技術

現有技術的發動機連接管包括管體和二側的接頭，且接頭和管體為整體式的，即在生產過程中是一體直接加工成型的。但是上述結構的發動機連接管在實際的使用過程中存在以下缺陷：一方面是由于發動機連接管較大、較長且形狀不規則，因此不僅在安裝時費時費力，非常不方便，而且在生產過程中一體成型浪費的材料較大，因而其成本較高；另一方面是由于連接管的長度較長，在使用過程中容易存在斷裂等因素，進而影響了連接管的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種降低安裝成本、提高安裝效率以及使用壽命的發動機連接管。

為了解決以上提出的問題，本實用新型采用的技術方案為：一種發動機連接管，包括連接管本體，所述連接管本體包括至少二個管體可拆卸式連接而成，所述每個管體上均勻的設有若干凸起的波紋體，且在位于二端的管體上安裝有接頭。

進一步，所述至少二個管體之間通過連接體連接。

進一步，所述連接體與管體卡緊式連接。

進一步，所述連接體與管體螺紋式連接。

進一步，所述波紋體的截面形狀為圓環形，且所述圓環形的波紋體位于與管體的軸線垂直的平面內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：一方面采用多個可拆卸式連接的管體作為連接管，使得在安裝時非常方便，提高了安裝效率；另一方面在每個管體上均安裝有波紋體，既增加管體的強度，也增加了管體的散熱面積，進而延長了連接管的使用壽命。

附圖說明

圖1.?為本實用新型的發動機連接管的結構圖。

附圖標記說明：1、管體，2、波紋體，3、接頭，4、連接體。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

參閱圖1所示，本實用新型提供一種發動機連接管，包括連接管本體，連接管本體包括至少二個管體1可拆卸式連接而成，每個管體1上均勻的設有若干凸起的波紋體2，且在位于二端的管體1上安裝有接頭3，接頭3可在安裝時與外界的硅膠管等部件連接。其中：至少二個管體1之間通過連接體4連接。而連接體4的連接形式可以為：連接體4與管體1卡緊式連接或者連接體4與管體1螺紋式連接。同時，本實用新型中的波紋體2的截面形狀為圓環形，且圓環形的波紋體2位于與管體1的軸線垂直的平面內，這樣一方面可增加管體的強度，另一方面增加了管體的散熱面積和使用壽命。

上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。?