[實(shí)用新型]一種車輛總電源未及時(shí)關(guān)閉提醒裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320164471.7
• 申請(qǐng)日: 2013-04-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203283108U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春亮;宋傳平;姜斯平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李春亮
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛電子控制裝置，特別涉及一種車輛總電源未及時(shí)關(guān)閉提醒裝置。?

技術(shù)背景

對(duì)于許多大、中型車輛，通常都設(shè)有電源總開(kāi)關(guān)，多數(shù)需要手動(dòng)操作，其作用是在車輛需要停放一段時(shí)間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后將電源總開(kāi)關(guān)關(guān)閉，以防止蓄電池放電而影響到車輛的起動(dòng)。但有些駕駛員，特別是新駕駛員，經(jīng)常在車輛熄火后，因?yàn)橥涥P(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致蓄電池虧電致使車輛無(wú)法起動(dòng)，帶來(lái)很大麻煩。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有大中型車輛中的總電源開(kāi)關(guān)在停車時(shí)，存在忘記關(guān)閉的缺陷，提供的一種車輛總電源未及時(shí)關(guān)閉提醒裝置。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：?

一種車輛總電源未及時(shí)關(guān)閉提醒裝置，其特征在于包括：控制器，控制器外圍分別連接點(diǎn)火鎖檢測(cè)電路、駕駛員座位紅外傳感器、車門開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路，控制器外圍還連接顯示屏、警告燈及喇叭。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路是：電源總開(kāi)關(guān)工作原理大都是通過(guò)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極（少數(shù)是正極）與車體的連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)這一原理，設(shè)置提醒裝置來(lái)檢測(cè)該處的通斷情況，如斷開(kāi)，提醒裝置將不工作；如忘記斷開(kāi)，則提醒裝置將會(huì)工作，發(fā)出聲光提醒。為防止其誤報(bào)，通過(guò)設(shè)置幾個(gè)限制條件來(lái)控制其提醒時(shí)機(jī)，一是在點(diǎn)火鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)，二是感應(yīng)到駕駛員座位無(wú)人，三是車門均處于鎖止?fàn)顟B(tài)，在這幾個(gè)條件均滿足的情況下，若電源總開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)處于接通狀態(tài)，即發(fā)出警告提醒：電喇叭鳴響，同時(shí)應(yīng)急燈閃爍。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

有效解決了大中型車輛蓄電池的保護(hù)問(wèn)題，成本較低，安裝方便，不改變車輛原有線路，對(duì)車輛工作性能沒(méi)有任何影響，可廣泛適用于多種大、中型車輛。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的工作原理圖；?

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例原理圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種車輛總電源未及時(shí)關(guān)閉提醒裝置，其特征在于包括控制器，控制器外圍分別連接點(diǎn)火鎖檢測(cè)電路、駕駛員座位紅外傳感器、車門開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路，控制器外圍還連接顯示屏，有設(shè)置鍵及開(kāi)關(guān)按鈕?？刂破魍鈬€連接警告燈及喇叭。?

其中控制器可采用單片機(jī)，點(diǎn)火鎖檢測(cè)電路、車門開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路均為原有車輛中原有的電路，駕駛員座位的紅外線傳感器為新設(shè)置的，如采用公知的熱釋紅外傳感器，目的是檢測(cè)駕駛員是否離開(kāi)座位。?

該裝置工作原理如圖1所示。在電源總開(kāi)關(guān)閉合情況下，控制器工作，并檢測(cè)紅外感應(yīng)器信號(hào)、點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)信號(hào)和車門開(kāi)關(guān)信號(hào)，如紅外感應(yīng)器信號(hào)檢測(cè)駕駛員不在駕駛座，點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)點(diǎn)火鎖關(guān)閉和車門開(kāi)關(guān)信號(hào)檢測(cè)車門關(guān)閉，提醒警告裝置即進(jìn)入工作狀態(tài)，延時(shí)一定時(shí)間即發(fā)出提醒警告信號(hào)（可設(shè)置模式）。如電源總開(kāi)關(guān)關(guān)閉，該裝置斷電，自動(dòng)停止工作，如不想該裝置工作，可通過(guò)開(kāi)關(guān)將其關(guān)閉。?

本實(shí)用新型的提醒次數(shù)和提醒延遲時(shí)間可通過(guò)設(shè)置鍵預(yù)先設(shè)定，有幾種工作模式可選擇：聲光模式，既有聲音提醒，又有燈光閃爍；靜音模式，只有燈光閃爍；聲音模式，只有聲音提醒。也可通過(guò)開(kāi)關(guān)關(guān)閉該裝置。?

下面通過(guò)東風(fēng)EQ1118G型柴油車的安裝示例介紹其工作過(guò)程，安裝及接線如圖2所示。提醒警告裝置連接點(diǎn)火鎖Acc接柱、車門開(kāi)關(guān)線路和熱釋紅外傳感器（置于駕駛員前方適當(dāng)位置），監(jiān)測(cè)三處信號(hào)，當(dāng)駕駛員關(guān)閉點(diǎn)火鎖，離開(kāi)駕駛室，關(guān)閉車門，提醒警告裝置即進(jìn)入工作狀態(tài)，如長(zhǎng)時(shí)（時(shí)間可設(shè)置）未關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，該裝置即按設(shè)定模式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向閃光器和喇叭繼電器電路，發(fā)出聲光（聲音或警告燈）報(bào)警，提醒駕駛員關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)。?