[實用新型]一種發動機擋板加強板

有效

• 申請號: 201320164188.4
• 申請日: 2013-04-04
• 公開（公告）號: CN203172575U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 湯斌根;吳濤;李侃敏
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團奧威汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

????本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種發動機擋板加強板。

背景技術：

發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器，其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力；汽車的動力來自發動機。

現有的汽車發動原配的多為塑料擋板，長期使用后起不到保護發動機的作用，且汽車行駛在一些崎嶇路段時，簡單的塑料擋板不能抵擋外界的壓力與泥濘等，易造成發動機無法正常工作。

現在市面的發動機擋板加強板多為方形、長形或一些帶棱角的不規則形狀，體積大，減震效果一般，遇到較大的震動時，這些棱角就顯得比較死板，且這些體積大的加強板重量重，拆裝很不方便，增加了汽車整體重量，使得耗油嚴重。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種發動機擋板加強板，它結構簡單、工藝簡單，弧形的設計在使用過程中靈活性好，能更好的保護發動機，它體積小，重量輕，為汽車節省了油耗。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包含擋板加強板本體1、中空凸起2、圓形散熱孔3；擋板加強板本體1的一端為直邊，擋板加強板本體1的另一端為弧形，且弧形的弧度為R36-38?mm，擋板加強板本體1上設有中空凸起2，且中空凸起2與擋板加強板本體1一體式成型，中空凸起2上設有圓形散熱孔3，且圓形散熱孔3設置在擋板加強板本體1中心的一側。

所述的擋板加強板本體1采用Q235，重量輕，性能好。

本實用新型在應用過程中由于體積較現有的體積小，且重量輕，便于拆裝，且鋼結構的擋板強度好，韌性好。

本實用新型結構簡單、工藝簡單，弧形的設計在使用過程中靈活性好，能更好的保護發動機，它體積小，重量輕，為汽車節省了油耗。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2中A-A向剖視圖。

具體實施方式：

參照圖1至圖3，本具體實施采用以下技術方案：它包含擋板加強板本體1、中空凸起2、圓形散熱孔3；擋板加強板本體1的一端為直邊，擋板加強板本體1的另一端為弧形，且弧形的弧度為R36-38?mm，擋板加強板本體1上設有中空凸起2，且中空凸起2與擋板加強板本體1一體式成型，中空凸起2上設有圓形散熱孔3，且圓形散熱孔3設置在擋板加強板本體1中心的一側。

所述的擋板加強板本體1采用Q235，重量輕，性能好。

本具體實施方式在應用過程中由于體積較現有的體積小，且重量輕，便于拆裝，且鋼結構的擋板強度好，韌性好。

本具體實施方式結構簡單、工藝簡單，弧形的設計在使用過程中靈活性好，能更好的保護發動機，它體積小，重量輕，為汽車節省了油耗。