[實用新型]方向盤上氣體發生器減震裝置

有效

• 申請號: 201320164104.7
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN203126755U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 王雪定;馬利紅;陳春學;黃彥賓;胡純
• 申請（專利權）人: 建新趙氏集團有限公司
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽配技術領域，尤其是涉及一種方向盤上氣體發生器減震裝置。?

背景技術

眾所周知，氣體發生器安裝在汽車方向盤內的屬于汽車方向盤上的安全氣囊系統模塊，安全氣囊在車輛發生碰撞時能夠起到緩沖作用，從而降低撞擊對車內駕駛員造成的傷害。隨著高速公路的大力興建和汽車駕馭性能的提高，汽車的行駛速度越來越快，特別是由于汽車擁有量的迅速增加，交通越來越擁擠，使得事故更為頻繁，為了減小汽車發生正面碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員傷害，汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊系統。?

現有方向盤內的氣囊模塊主要由氣囊、氣體發生器以及點火器組成，氣體發生器用專用螺栓固定直接固定在氣囊支架上，氣囊支架固定在方向盤內，三者屬于剛性連接，對車輛正常行駛中減振降噪存在一定的影響，無法減少方向盤抖動；此外，發生交通事故時，無法緩解安全氣囊氣體發生器點爆時帶來的具大反沖力，對車輛造成一定的影響與損壞。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種具備良好的減振、降噪、緩沖性能的方向盤上氣體發生器減震裝置。?

本實用新型所采取的技術方案是：一種方向盤上氣體發生器減震裝置，包括支撐盤和固定在支撐盤上用于連接氣體發生器的緩沖組件。?

所述的緩沖組件包括底板和多個用于連接氣體發生器的彈性連接柱。?

所述的彈性連接柱上設有便于與氣體發生器卡接的環形卡槽。?

所述的彈性連接柱頂端設有便于氣體發生器上的連接孔插入的導向柱。?

所述的緩沖組件還包括有避免氣體發生器左右大幅度晃動的擋條。?

所述的擋條為彈性擋條。?

所述的緩沖組件還包括有用于支撐氣體發生器的環形支撐墊，所述的環形支撐墊位于擋條形成的包圍圈內。?

所述緩沖組件上的底板、彈性連接柱、擋條和環形支撐墊為一體成型。?

所述的緩沖組件為橡膠材料制成。?

所述的緩沖組件為硅橡膠制成。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型方向盤上氣體發生器減震裝置，用于連接氣體發生器和方向盤，氣體發生器連接在橡膠材質的緩沖組件上，當汽車發生正面碰撞，安全氣囊模塊中的橡膠材質的緩沖組件可以有效的緩沖氣體發生器點爆時產生的反沖力，相當于延長氣囊與人員的接觸時間，延長安全帶的緩沖時間，在一定程度上減少了人員的慣性沖擊，降低人員與氣囊撞擊時的撞擊力，減少受傷程度。此外，由于氣體發生器連接在緩沖組件的彈性連接柱上，具有一定的晃動能力，當汽車整車行駛中產生的顛簸震動傳遞給方向盤時，方向盤就能通過緩沖組件將能量團聚傳遞給氣體發生器，使得氣體發生器和彈性連接柱震動，降低方向盤的抖動程度，降低噪音，提高駕駛舒適性。?

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。?

圖中，1、支撐盤，2、底板，3、彈性連接柱，3.1、環形卡槽，3.2、導向柱，4、擋條，5、環形支撐墊。?

具體實施方式

以下為本實用新型較佳實施例，但并不因此而限定本實用新型的保護范圍。?

參照圖1所示，本實用新型一種方向盤上氣體發生器減震裝置，包括支撐盤1和固定在支撐盤1上用于連接氣體發生器的緩沖組件。?

所述的緩沖組件包括底板2和多個用于連接氣體發生器的彈性連接柱3。彈性連接柱3可以左右晃動，這樣有利于將方向盤上的抖動能量團聚過來，轉移到彈性連接柱3和氣體發生器上，讓這兩者抖動，由于所述的兩者被封閉在方向盤內，因此即使這兩者抖動，駕駛員也看不到，不影響視覺。?

所述的彈性連接柱3上設有便于與氣體發生器卡接的環形卡槽3.1?？ń臃绞胶唵?，安裝方便，牢固性好。?

所述的彈性連接柱3頂端設有便于氣體發生器上的連接孔插入的導向柱3.2，方便氣體發生器的連接孔插入導向柱3.2與彈性連接柱3上的環形卡槽3.1相配，提高裝配效率。?

所述的緩沖組件還包括有避免氣體發生器左右大幅度晃動的擋條4，提高產品緊湊性。?

所述的擋條4為彈性擋條，具有緩沖作用，并且呈弧形。?

所述的緩沖組件還包括有用于支撐氣體發生器的環形支撐墊5，所述的環形支撐墊5位于擋條4形成的包圍圈內。?

所述緩沖組件上的底板2、彈性連接柱3、擋條4和環形支撐墊5為一體成型，更加牢固。?

所述的緩沖組件為橡膠材料制成。?

所述的緩沖組件為硅橡膠制成，抗撕強度與高溫耐疲勞性能優異，產品性能穩定性好。本實用新型由金屬的支撐盤與硅橡膠硫化而成。?

本實用新型方向盤上氣體發生器減震裝置，用于連接氣體發生器和方向盤，氣體發生器連接在橡膠材質的緩沖組件上，當汽車發生正面碰撞，安全氣囊模塊中的橡膠材質的緩沖組件可以有效的緩沖氣體發生器點爆時產生的反沖力，相當于延長氣囊與人員的接觸時間，延長安全帶的緩沖時間，在一定程度上減少了人員的慣性沖擊，降低人員與氣囊撞擊時的撞擊力，減少受傷程度。此外，由于氣體發生器連接在緩沖組件的彈性連接柱上，具有一定的晃動能力，當汽車整車行駛中產生的顛簸震動傳遞給方向盤時，方向盤就能通過緩沖組件將能量團聚傳遞給氣體發生器，使得氣體發生器和彈性連接柱震動，降低方向盤的抖動程度，降低噪音，提高駕駛舒適性。?