[實用新型]拼裝式汽輪機罩殼

有效

• 申請號: 201320163165.1
• 申請日: 2013-04-03
• 公開（公告）號: CN203257482U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 李月華
• 申請（專利權）人: 杭州天橋電器有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及汽輪機罩殼，尤其是涉及一種拼裝式汽輪機罩殼。

背景技術

汽輪機罩殼顧名思義是指罩設在汽輪機上的殼體，一般是將頂梁與側柱是通過焊接或螺栓固定連接，然后在頂梁上是通過焊接或螺栓安裝有頂板，在側柱上是通過焊接或螺栓安裝側板，這種汽輪機罩殼存在著諸多不便，例如：需要檢修時要將整個罩殼割開，將汽輪機吊出，檢修完再將整個罩殼重新焊接，磨平。此外這種汽輪機罩殼還存在：散熱較差，缺乏照明設施，現場拆裝不便，罩殼頂部平整度差，結構不夠緊湊，整體穩定性差，抗扭、抗彎強度低，罩殼美觀程度不夠等問題。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種組合式汽輪發電機組罩殼[申請號：CN99200290.7]，它由汽輪機罩殼、發電機罩殼和勵磁機罩殼組成，汽輪機罩殼和勵磁機罩殼四周均由多塊側板、頂部均由多塊上蓋板構成，側板相互之間、上蓋板相互之間、側板與上蓋板之間均通過螺栓連接，罩殼側板上設有電動門，底部設對流通道，罩殼內設照明系統，電動門與照明系統電連接。

上述方案在一定程度上改進了現有汽輪機罩殼拆裝不便的問題，但是該方案依然存在：結構設計不夠合理，散熱差，罩殼頂部平整度差，結構不夠緊湊，整體穩定性差，抗扭、抗彎強度低，罩殼美觀程度不夠等問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，拆裝運輸方便，便于檢修汽輪機的拼裝式汽輪機罩殼。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本拼裝式汽輪機罩殼，其特征在于，本罩殼包括由架體型材可拆裝地拼接而成的架體，該架體的頂部設有供汽輪機進出的敞口，在敞口處可拆裝地連接有由頂架型材可拆裝地拼接而成的頂架，所述的架體的周邊可拆裝地拼裝有若干能使架體周邊封閉的側板，所述的頂架上可拆裝地拼裝有若干能覆蓋所述敞口的鏤空蓋板，所述的架體一端設有供汽輪機動力輸出的動力輸出口。架體與頂架均通過可拆卸結構組裝而成，側板通過可拆卸結構設置在架體上，鏤空蓋板通過可拆卸結構設置在頂架上，使得本罩殼安裝方便，汽輪機需要維修時，只需拆卸頂架與鏤空蓋板便可將汽輪機從敞口處吊出，使得汽輪機檢修非常方便，鏤空蓋板的兩側分別設有開口朝下的缺口，所述的頂架型材上設有凸棱，所述的缺口卡在凸棱上。

作為一種較為優化的技術方案，在上述的拼裝式汽輪機罩殼中，所述的架體頂部兩側分別可拆裝地設有由若干弧形型材可拆裝地拼接而成的弧形架體，在弧形架體之間形成上述敞口，所述的弧形架體上可拆裝地拼裝有若干弧形蓋板，所述的弧形蓋板分別與鏤空蓋板和側板相拼接。通過可拆卸結構組裝而成的弧形架體上設置有弧形蓋板，使得本罩殼整體結構強度更高。

進一步地，在上述的拼裝式汽輪機罩殼中，所述的弧形架體上端設有卡板，下端設有卡槽，所述的弧形蓋板上端設有卡口，所述的卡口卡接在卡板上，所述的弧形蓋板下端設置在卡槽中。能快速、方便地將弧形蓋板安裝在弧形架體上。

進一步地，在上述的拼裝式汽輪機罩殼中，所述的架體型材包括相互平行設置的上型材和下型材，在上型材與下型材之間設有若干立柱型材，所述的上型材上設有開口朝下的上滑槽，所述的下型材上設有開口朝上的下滑槽，所述的側板兩端分別設置在上滑槽和下滑槽中。側板從架體型材的一端開始安裝且側板能在上型材與下型材之間滑動，便于側板的安裝。

進一步地，在上述的拼裝式汽輪機罩殼中，所述的立柱型材與弧形型材一一對應相連且連為一體式結構，所述的立柱型材上端通過第一連接座與上型材相連，所述的立柱型材下端通過第二連接座與下型材相連，所述的第一連接座與第二連接座均呈L形，且所述的第一連接座的一端與上型材固定相連，另一端通過第一連接螺栓與立柱型材相連，所述的第二連接座的一端與下型材固定相連，另一端通過第二連接螺栓與立柱型材相連。一體式結構使得整個罩殼強度更高，上型材與立柱型材、下型材與立柱型材之間均通過可拆卸連接，便于安裝。