[實(shí)用新型]電動(dòng)風(fēng)鈴及電動(dòng)風(fēng)鈴驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320161769.2
• 申請(qǐng)日: 2013-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN203288234U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張子奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張子奇
• 主分類號(hào): G10K1/063
• 分類號(hào): G10K1/063
• 代理公司: 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)鈴，尤其涉及一種電動(dòng)風(fēng)鈴驅(qū)動(dòng)裝置及使用該驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)風(fēng)鈴。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和進(jìn)步，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本已成為當(dāng)前工廠生存和發(fā)展必須考慮的問題。對(duì)于電動(dòng)風(fēng)鈴一類的小商品，其成本控制和生產(chǎn)效率的提高則更為重要。

當(dāng)前電動(dòng)風(fēng)鈴的驅(qū)動(dòng)裝置一般是通過電池供電，其包括電池座和動(dòng)力筒。動(dòng)力筒內(nèi)設(shè)有電機(jī)和變速箱。其安裝一般是先將變速箱安裝在變速箱固定板上，再將變速箱固定板通過螺絲固定于電機(jī)固定板下面，然后用螺絲將電機(jī)固定在電機(jī)固定板上面。但這種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)風(fēng)鈴驅(qū)動(dòng)裝置，組裝工序較多，用料也較多，成本較高，生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)風(fēng)鈴驅(qū)動(dòng)裝置，旨在解決當(dāng)前電動(dòng)風(fēng)鈴驅(qū)動(dòng)裝置成本高、組裝效率低的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)風(fēng)鈴驅(qū)動(dòng)裝置，包括電池座和動(dòng)力筒，所述動(dòng)力筒包括具有頂板的固定筒以及安裝于所述固定筒中的電機(jī)、電機(jī)固定板、與所述電機(jī)配合的變速箱和變速箱固定板，所述電機(jī)固定板上設(shè)有卡裝所述電機(jī)的固定卡鉤，所述變速箱固定板上設(shè)有連接卡鉤，所述電機(jī)固定板上開設(shè)有與所述連接卡鉤對(duì)應(yīng)的卡口，所述變速箱固定板與所述電機(jī)固定板卡裝連接。

優(yōu)選地，所述電機(jī)固定板上的固定卡鉤為三個(gè)，所述變速箱固定板上的連接卡鉤為三個(gè)。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)上設(shè)有兩個(gè)電連接引針，所述電連接引針穿過所述固定筒的頂板與所述電池座電連接，所述電池座包括具有頂蓋的電池筒、安裝于所述電池筒內(nèi)的負(fù)極導(dǎo)電彈性件、與所述電機(jī)的一電連接引針相連的正極導(dǎo)電片以及與所述負(fù)極導(dǎo)電彈性件和所述電機(jī)另一電連接引針相連的開關(guān)。

具體地，所述正極導(dǎo)電片的一端開設(shè)有插孔，其另一端具有環(huán)形導(dǎo)電圈，所述電機(jī)的一電連接引針插入所述插孔中。

具體地，所述插孔呈星形、花瓣形或三角形。

進(jìn)一步地，所述開關(guān)包括與所述負(fù)極導(dǎo)電彈性件相連的導(dǎo)電桿、與所述電機(jī)另一電連接引針相連的負(fù)極導(dǎo)電片以及推動(dòng)所述導(dǎo)電桿與所述負(fù)極導(dǎo)電片搭接或分開的推柄，所述推柄滑動(dòng)安裝于所述電池筒上。

具體地，所述負(fù)極導(dǎo)電彈性件為導(dǎo)電彈簧。

具體地，所述負(fù)極導(dǎo)電片呈長(zhǎng)條狀，其一端開設(shè)有開孔，另一端向上彎曲成搭接頭，所述電機(jī)的另一電連接引針插入所述開孔中。

具體地，所述開孔呈星形、花瓣形或三角形。

本實(shí)用新型電動(dòng)風(fēng)鈴驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)件通過卡裝連接，組裝方便、高效。與現(xiàn)有技術(shù)相比，不需要螺絲，節(jié)省了材料成本；相應(yīng)的，減少了螺絲安裝的工序，提高了組裝效率。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種電動(dòng)風(fēng)鈴，包括驅(qū)動(dòng)裝置、與所述驅(qū)動(dòng)裝置相連的固定圈和安裝于所述固定圈上的風(fēng)鈴串，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置為如上所述的電動(dòng)風(fēng)鈴驅(qū)動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型的電動(dòng)風(fēng)鈴具有成本低、組裝效快的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動(dòng)風(fēng)鈴驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中動(dòng)力筒的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中電池座的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中負(fù)極導(dǎo)電片的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖3中正極導(dǎo)電片的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖1中動(dòng)力筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是圖1中電池座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)安裝于動(dòng)力筒上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖7中圓圈A部分的放大結(jié)構(gòu)圖。

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動(dòng)風(fēng)鈴的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動(dòng)風(fēng)鈴驅(qū)動(dòng)裝置，包括電池座1和動(dòng)力筒2。動(dòng)力筒2與電池座1固定相連。請(qǐng)參閱圖2，動(dòng)力筒2包括具有頂板211的固定筒21以及安裝于固定筒21中的電機(jī)22、電機(jī)固定板23、變速箱24和變速箱固定板25。請(qǐng)一并參閱圖6，變速箱24安裝于變速箱固定板25上，變速箱固定板25上設(shè)有連接卡鉤251，電機(jī)固定板23上開設(shè)有卡口232，卡口232位置與連接卡鉤251對(duì)應(yīng)。通過連接卡鉤251卡裝于卡口232中，將變速箱固定板25安裝于電機(jī)固定板23下面。電機(jī)固定板23上設(shè)有固定卡鉤231。電機(jī)22通過固定卡鉤231固定于電機(jī)固定板23上面，并且使電機(jī)22與變速箱24配合相連。