[實用新型]帶供風風道的軌道客室空調機組

有效

• 申請號: 201320161464.1
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN203172641U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 李娟芳;徐鎏;楊健
• 申請（專利權）人: 江蘇新譽空調系統有限公司;新譽集團有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 路接洲

技術領域

本實用新型涉及一種帶供風風道的軌道客室空調機組。

背景技術

在中國，鐵路客車是人們出行的重要客運交通工具。人們對車廂環境的舒適性也提出了更高的要求，空調也逐漸在軌道客車上普及。

通常空調將處理過的空氣送入車廂內，車廂內設置風道將空調風分配到車廂的各個區域，一方面車廂內部空間有限，風道的設計使車廂更為狹小，同時風道與空調機組送風口連接，一般采用軟風道，很難進行隔溫處理，造成冷量流失。車廂內的風道采用各種風管，限于安裝位置，風道較小，風道內流速較大，造成供風阻力大，送風機能耗加大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種節約空間，減少供風損耗的帶供風風道的軌道客室空調機組。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶供風風道的軌道客室空調機組，具有機組殼體，所述機組殼體的左右兩端分別設置有蒸發腔，所述機組殼體的前、后兩側分別設置有供風道，所述機組殼體中部設有用于引入軌道客室空氣的回風口，所述機組殼體在蒸發腔處安裝有送風機，軌道客室的空氣通過回風口進入蒸發腔，蒸發腔出口的空氣通過送風機引入供風道。

進一步地，所述送風機的出口處安裝有送風導流板。

進一步地，所述供風道內部安裝有吸音保溫棉。

進一步地，所述供風道底部開設有多個送風口。

進一步地，所述供風道底部開設的送風口處安裝有均流板，不同的送風口處安裝的均流板的均流阻力不同。

進一步地，所述供風道的上部設有檢修口。

本實用新型的有益效果是：軌道客室的空氣通過回風口進入蒸發腔，蒸發腔出口的空氣通過送風機引入供風道。本實用新型的帶有供風風道的軌道客室空調機組，可以均勻的給車廂輸送處理空氣，降低送風阻力和冷量損耗，節約車廂內部空間。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的背面的局部結構示意圖；

其中:1.蒸發腔、2.供風道，3.機組殼體，5.回風口，6.送風機，7.送風導流板，8.吸音保溫棉，9.送風口，10.均流板。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1圖2所示，一種帶供風風道的軌道客室空調機組，具有機組殼體3，機組殼體3的左右兩端分別設置有蒸發腔1，機組殼體3的前、后兩側分別設置有供風道2，機組殼體3中部設有用于引入軌道客室空氣的回風口5，機組殼體3在蒸發腔1處安裝有送風機6，軌道客室的空氣通過回風口5進入蒸發腔1，蒸發腔1出口的空氣通過送風機6引入供風道2。

送風機6的出口處安裝有送風導流板7，使送風更順暢的進入供風道。供風道2內部安裝有吸音保溫棉8，減小送風噪音，同時防止與外界產生熱傳遞。

供風道2底部開設有多個送風口9，供風道2底部開設的送風口9處安裝有均流板10，不同的送風口9處安裝的均流板10的均流阻力不同，這樣保證每個送風口的出風均勻，從而保證車廂內均勻的氣流。供風道2的上部設有檢修口，方便現場對風道進行清潔檢修。

供風道2采用一體式結構，安裝簡單牢靠，與空調機組殼體3通過螺栓固定。送風機為空調機組通用型式，無需再設計加工。

本實用新型的帶有供風風道的軌道客室空調機組，可以均勻的給車廂輸送處理空氣，降低送風阻力和冷量損耗，節約車廂內部空間。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。