[實用新型]一種電動車輛動力電池箱

有效

• 申請號: 201320161174.7
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN203198719U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 劉利;丁祎
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及一種電池箱，特別是指一種在碰撞時脫落的電動車輛動力電池箱。

背景技術

車輛產業在世界各地都飛速發展，由此帶來的問題就是能源的緊張。為了緩解出現的能源危機，各種各樣的新能源車輛大量出現，純電動車輛作為非常重要的形式占有重要的地位。純電動車輛是從單一車載能源—蓄電池上獲得電力，以電動機作原動機并能在道路上行駛的車輛。純電動車輛具有無污染、低能耗、噪音小、舒適干凈。易于操縱和維修等優點受到極大的關注，是21世紀取代燃油車輛最理想、最有希望的綠色交通工具。

但是純電動車輛的安全問題也是非常明顯的，尤其是在發生劇烈碰撞的時候，動力電池如果燃燒將是極其危險的。目前，純電動車輛的動力電池多數都是鋰離子電池，因為鋰離子電池使用壽命長，體積小質量輕，但是在電動車輛發生劇烈碰撞時，動力電池箱劇烈壓縮，電極與電解液發生化學反映，導致電池箱內的鋰離子電池發生燃燒，并且鋰離子電池的燃燒是非常劇烈的，由于動力電池箱緊貼車身地板，一旦燃燒后果會非常嚴重。為了降低碰撞時動力電池箱燃燒帶來的傷害程度，需要在碰撞達到一定程度的時候讓動力電池箱自行與車輛本體脫離。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車輛動力電池箱，當車輛發生劇烈碰撞時，可以使電池與車輛本體脫離，減小傷害。

為實現本實用新型的上述目的，本實用新型實施例提供一種電動車輛動力電池箱，包括托盤底板、車身縱梁、安裝螺栓、撐桿，所述托盤底板與所述車身縱梁通過安裝螺栓連接，所述托盤底板的底面設有至少三個全向滾輪，所述安裝螺栓包括安裝螺栓六角頭、安裝螺栓齒輪段、安裝螺栓螺紋段，所述撐桿包括撐桿齒條段和撐桿前端，所述撐桿齒條段與所述安裝螺栓齒輪段相適配。

其中，所述托盤底板正面居中設有一長條形卡位凸臺，所述卡位凸臺一端設有一梯形卡塊。

其中，所述托盤底板的兩側分別設有兩個固定板，所述固定板的一端設有擋塊與所述托盤底板焊接，所述固定板的另一端設有一螺孔。

其中，所述車身縱梁呈凹槽型，所述凹槽的兩端均設有螺孔，所述凹槽的兩側均設有翻邊。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，當電動車輛發生劇烈碰撞時，通過螺栓與撐桿的有效配合，可以使電池箱自由脫落，可以有效的降低由于動力電池燃燒造成的損害。本實用新型結構簡單，利于實現和生產。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例電動車輛動力電池箱的俯視圖；

圖2為本實用新型實施例電動車輛動力電池箱托盤底板的仰視圖；

圖3為本實用新型實施例電動車輛動力電池箱安裝螺栓與撐桿配合示意圖；

圖4為本實用新型實施例電動車輛動力電池箱安裝螺栓結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例電動車輛動力電池箱撐桿結構示意圖。

［主要元件符號說明］

1：托盤底板；

2：車身縱梁；

3：安裝螺栓；

31：安裝螺栓六角頭；

32：安裝螺栓齒輪段；

33：安裝螺栓螺紋段；

4：撐桿；

41：撐桿前端；

42：撐桿齒條段；

5：全向滾輪；

6：固定板；

7：螺孔。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有的電動車輛發生碰撞時，動力電池破裂燃燒，造成人員的傷亡的問題，提供一種電動車輛動力電池箱。

如圖1所示，本實用新型實施例電動車輛動力電池箱，包括托盤底板1、車身縱梁2、安裝螺栓3、撐桿4，所述托盤底板1正面居中設有一長條卡位凸臺，與動力電池相適配，避免動力電池左右晃動，所述卡位凸臺一端設有一梯形卡塊，用以固定動力電池，防止電池向后移動。

如圖2所示，所述托盤底板1的底面設有至少三個全向滾輪，使電池箱從車體脫落后離開車體，所述托盤底板1的兩側分別設有兩個固定板6，所述固定板6的一端設有擋塊與所述托盤底板1焊接，使得固定板6與托盤底板1連接更牢固，可以避免安裝螺栓3的移動，所述固定板6的另一端設有一螺孔7。

如圖3、圖4所示，所述安裝螺栓3包括安裝螺栓六角頭31、安裝螺栓齒輪段32、安裝螺栓螺紋段33，所述車身縱梁2呈凹槽型，可以保護螺母不被外力碰撞，所述凹槽的兩端均設有螺孔，所述凹槽兩側均設有翻邊；安裝時，用安裝螺栓螺紋段33穿過固定板6上的螺孔7，再穿過車身縱梁2上的螺孔，最后用凸焊螺母緊固。