[實用新型]用于迷你偉績鎖性能測試的實用校臺

有效

• 申請號: 201320160783.0
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN203164003U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 黃素平;朱杰;陸建輝
• 申請（專利權）人: 上海恩坦華汽車門系統有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;G01R31/00
• 代理公司: 上海翰信知識產權代理事務所(普通合伙) 31270
• 代理人: 谷惠敏

技術領域

?本實用新型涉及一種用于鎖體性能檢測的實用校臺，此校臺用于門鎖的機構、電動及防誤性能的檢測，是測試鎖體半鎖、全鎖、上保險、解保險、防誤等功能的合格工具。

背景技術

?隨著汽車行業的迅猛發展，目前的汽車市場競爭日趨激烈。消費者對于汽車的安全性和質量要求也越來越高，汽車門鎖是汽車車身的重要部件組成部分，是一個集安全性和工藝性為一體的關鍵零部件，直接實現車門的關閉、開啟和上鎖、解鎖功能。如何保證門鎖各功能在汽車整個生命周期中都能正常工作，是汽車整車廠和鎖體生產廠家首要考慮的重要問題。目前作為生產線一部分的測試校臺，雖然測試可靠，但結構復雜，造價昂貴；如果單獨使用，會影響整個生產線的生產。

有鑒于此，本實用新型針對上述問題，提供了一種用于鎖體性能檢測的實用校臺，其一結構相對簡單，造價低；其二檢測可靠，能有效保證門鎖的機構、電動及防誤性能。

發明內容

本實用新型提供了一種用于鎖體性能檢測的實用校臺，克服了現有技術的困難，此校臺用于門鎖的機構、電動及防誤性能的檢測。

本實用新型采用了如下技術方案：

本實用新型提供了一種用于迷你偉績鎖性能測試的實用校臺，用于同時檢測兩個帶偶內、外把手機構的汽車門鎖，包括兩組推鎖舌機構、拉內把手機構、拉外把手機構、保險機構以及電控系統；所述拉內把手機構、拉外把手機構、保險機構、夾緊機構分別設置在所述實用校臺的中部，所述推鎖舌機構對稱設置在所述實用校臺的兩側；所述推鎖舌機構包括一鎖舌推桿、一半鎖推桿以及一全所推桿；所述半鎖推桿傳動所述鎖舌推桿推動汽車門鎖的鎖舌到半鎖位，所述全所推桿傳動所述鎖舌推桿推動汽車門鎖的鎖舌到全鎖位的；所述拉內把手機構和拉外把手機構分別傳動汽車門鎖的棘爪，解除棘爪與鎖舌的嚙合狀態，使鎖舌打開；所述保險機構傳動所述汽車門鎖的保險；所述電控系統分別連接推鎖舌機構、拉內把手機構、拉外把手機構以及保險機構。

優選地，所述推鎖舌機構還包括一內設傳感器的傳感器防護罩。

優選地，所述推鎖舌機構還包括一檢測閉鎖力的氣缸以及一在半鎖位及全鎖位檢查鎖舌與棘爪能否有效嚙合的配重塊。

優選地，所述拉內把手機構包括手柄和檢測手柄運用是否到位的傳感器。

優選地，所述拉外把手機構還包括機構滑動導軌、機構拉動手柄、限位擋停、檢測機構運用是否到位傳感器、左門鎖拉桿以及右門鎖拉桿。

優選地，還包括移動所述汽車門鎖的滑臺機構，所述滑臺機構包括至少一舉升氣缸和至少一滑臺氣缸。

優選地，所述保險機構包括一左撥動桿、一右撥動桿以及聯動所述左撥動桿和右撥動桿的手柄。

優選地，還包括壓緊機構，所述壓緊機構包括一壓緊左工件和一壓緊右工件，所述壓緊左工件和壓緊右工件分別壓緊不同的汽車門鎖。

由于使用了以上技術，本實用新型的用于迷你偉績鎖性能測試的實用校臺用于門鎖的機構、電動及防誤性能的檢測，是確保鎖體半鎖、全鎖、上保險、解保險、防誤等功能實現的工具。

以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于迷你偉績鎖性能測試的實用校臺的外觀示意圖；

圖2為本實用新型中的推鎖舌機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型中的拉內把手機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型中的拉外把手機構的結構示意圖；

圖5為本實用新型中的滑臺機構的結構示意圖；

圖6為本實用新型中的壓緊機構的結構示意圖；以及

圖7為本實用新型中的滑臺機構的結構示意圖。

附圖標記：

1為推鎖舌機構；

11為半鎖推桿；

12為全所推桿；

13為傳感器防護罩；

14為氣缸；

15為配重塊；

16為鎖舌推桿；

2為拉內把手機構；

21為手柄；

22為傳感器；

3為拉外把手機構；

31為機構滑動導軌；

32為機構拉動手柄；

33為限位擋停；

34為傳感器；

35為左門鎖拉桿；

36為右門鎖拉桿；

4為滑臺機構；

41為舉升氣缸；

42為滑臺氣缸；

5為保險機構；

51為手柄；

52為右撥動桿；

53為右撥動桿；