[實用新型]L型叉車貨叉架型鋼有效
| 申請號: | 201320159644.6 | 申請日: | 2013-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN203231072U | 公開(公告)日: | 2013-10-09 |
| 發明(設計)人: | 李建友;雷曉衛;呂東;孫昌元 | 申請(專利權)人: | 機械科學研究院工程機械軍用改裝車試驗場 |
| 主分類號: | F16S1/04 | 分類號: | F16S1/04;B66F9/12 |
| 代理公司: | 北京思創畢升專利事務所 11218 | 代理人: | 劉明華 |
| 地址: | 102100 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 叉車 叉架 型鋼 | ||
1.L型叉車貨叉架型鋼,所述型鋼包括型鋼板(1),所述型鋼板(1)的橫截面形狀為L型,其包括上部的類直角梯形區域(11)和下部的矩形區域(12);
其特征在于:
所述類直角梯形區域(11)左、右兩個側面的橫截面分別為斜邊和直邊,且所述類直角梯形區域(11)的直邊側與所述矩形區域(12)的直邊側構成一體式結構,所述一體式結構的橫截面為直邊;
所述一體式結構的橫截面長度為167.5~172.5mm;
所述類直角梯形區域(11)的上表面分別平行于所述矩形區域(12)的上表面和下表面,且所述類直角梯形區域(11)的上表面分別垂直于所述矩形區域(12)的左側面和右側面。
2.根據權利要求1所述的L型叉車貨叉架型鋼,其特征在于:
所述型鋼中還包括一組圓角(2);
所述圓角(2)分別設置在所述類直角梯形區域(11)上表面與右側面之間的連接處、所述類直角梯形區域(11)上表面與左側面之間的連接處、所述類直角梯形區域(11)左側面與所述矩形區域(12)上表面之間的連接處以及所述矩形區域(12)的左上角、左下角以及右下角過渡處。
3.根據權利要求2所述的L型叉車貨叉架型鋼,其特征在于:
所述圓角(2)的半徑小于等于2mm。
4.根據權利要求1所述的L型叉車貨叉架型鋼,其特征在于:
所述類直角梯形區域(11)的斜邊與所述矩形區域(12)上表面之間的夾角為109.5~110.5度;
所述類直角梯形區域(11)的斜邊底端與所述矩形區域(12)右側面的投影距離為24.5~26.5mm;
所述類直角梯形區域(11)的高度為17.5~20.5mm;
所述矩形區域(12)下表面的橫截面長度為49.5~50.5mm。
5.根據權利要求4所述的L型叉車貨叉架型鋼,其特征在于:
所述類直角梯形區域(11)的斜邊與所述矩形區域(12)上表面之間的夾角為110度;
所述類直角梯形區域(11)的斜邊底端與所述矩形區域(12)右側面的投影距離為25.5mm;
所述類直角梯形區域(11)的高度為19mm;
所述矩形區域(12)下表面的橫截面長度為50mm。
6.根據權利要求1所述的L型叉車貨叉架型鋼,其特征在于:
所述一體式結構的橫截面長度為170mm。
7.根據權利要求1所述的L型叉車貨叉架型鋼,其特征在于:
所述型鋼板(1)的延伸率大于等于20%;平面度為每米1mm,直線度為每米1mm,承受壓強大于等于590~740MPA;
所述型鋼板(1)的表面硬度為160~210;彎曲度每米為0~1mm,總彎曲度為總長度的0~0.3%;波狀拱度每米為0~1mm;扭曲度每米為0~0.8mm;表面鐮刀彎、壓痕缺陷連續長度為0~30mm,深度為0~0.2mm;冷鋸斷面垂直度為0~1mm;斷面彎曲撓度、波狀拱度為0~0.18mm。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于機械科學研究院工程機械軍用改裝車試驗場,未經機械科學研究院工程機械軍用改裝車試驗場許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320159644.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種新型預制件
- 下一篇:ISAR圖像成像質量評定方法





