[實用新型]汽車座椅靠背角度調節機構

有效

• 申請號: 201320159462.9
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN203186138U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 賈成忠
• 申請（專利權）人: 恒洋汽車座椅（天津）有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/16
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅領域，尤其是一種汽車座椅靠背角度調節機構。

背景技術

隨著汽車工業的發展，對于汽車座椅的要求原來越高，舒適程度、承載強度、工藝結構以及產品質量的要求越來越高，傳統座椅簡單的調節結構已經不能滿足現代駕乘對于品質的需求。由于不同人對于乘坐空間要求區別較大，駕駛員或者乘坐者需要在乘坐時根據自身的身形需求對座椅進行調節，汽車座椅主要涉及到座椅頭枕調節、靠背調節、座椅位置調節以及座椅高度調節。目前，汽車座椅靠背角度調節結構主要是采用大、小齒輪板外嚙合的開放式調節器，角度調節精度較差，而且較為吃力，容易發生卡死故障，而且調節過程的平穩度較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種汽車座椅靠背角度調節機構，結構合理、設計科學、成本較低，而且便于調節。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：?

一種汽車座椅靠背角度調節機構，包括頭枕、椅背、椅面以及座椅支架結構，椅面后部鉸裝椅背，該椅背上端安裝有頭枕，其特征在于：所述座椅支架結構包括托架、水平滑動調節機構、鎖扣扳手、復位彈簧、內齒調角器以及盤式拉簧，托架上安裝有可以水平滑動調節座椅前后位置的水平滑動調節機構，椅面固裝在該水平滑動調節機構上，托架后部上端安裝有內齒調角器，該內齒調節器內側安裝有一用于安裝椅背的連接板，該內齒調角器外側同軸安裝有一盤式拉簧的一端，盤式拉簧的另一端通過掛鉤固定在托架上；該內齒調角器下端安裝有一鎖扣扳手，該鎖扣扳手與托架之間安裝有一復位彈簧。

而且，所述頭枕下端安裝有可以伸縮調節的支撐桿，頭枕前端下部制有貼合頸部曲線的弧形支撐，頭枕前端兩側對稱制有弧形凸起。

而且，所述托架下端前部對稱固裝有與車內底板連接的前端安裝架，該前端安裝架后側的托架下端安裝有一前端調節氣缸；托架下端后部對稱固裝有與車內底板連接的后端安裝架，該后端安裝架前側的托架下端安裝有一后端調節氣缸。

本實用新型的優點和積極效果是：?

本實用新型采用內齒調角器配合盤式拉簧，角度調節精度高，可以根據乘坐者的身形需求將座椅調節到最為適合的角度，而且，隨著座椅靠背角度的調節，座椅的高度也可以進行微調，使座椅更加完美的滿足使用者的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車座椅的結構示意圖；

圖2為本實用新型座椅支架結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種汽車座椅靠背角度調節機構，包括頭枕1、椅背5、椅面6以及座椅支架結構，椅面后部鉸裝椅背，該椅背上端安裝有頭枕，如圖所示，頭枕下端安裝有可以伸縮調節的支撐桿4，為了提升乘坐者的舒適性，頭枕前端下部制有貼合頸部曲線的弧形支撐3，頭枕前端兩側對稱制有弧形凸起2。

本實用新型給的創新點在于：

座椅支架結構包括托架9、水平滑動調節機構11、前端安裝架10、前端調節氣缸17、后端安裝架7、后端調節氣缸16、鎖扣扳手8、復位彈簧15、內齒調角器以及盤式拉簧14，托架上安裝有可以水平滑動調節座椅前后位置的水平滑動調節機構，椅面固裝在該水平滑動調節機構上，托架后部上端安裝有內齒調角器（圖中未標號），該內齒調節器內側安裝有一用于安裝椅背的連接板12，該內齒調角器外側同軸安裝有一盤式拉簧的一端，盤式拉簧的另一端通過掛鉤13固定在托架上；該內齒調角器下端安裝有一鎖扣扳手，該鎖扣扳手與托架之間安裝有一復位彈簧，鎖扣扳手位于原始位置時內齒調角器被鎖定，鎖扣扳手被搬起時內齒調角器可以帶動椅背活動。

托架下端前部對稱固裝有與車內底板連接的前端安裝架，該前端安裝架后側的托架下端安裝有一前端調節氣缸；托架下端后部對稱固裝有與車內底板連接的后端安裝架，該后端安裝架前側的托架下端安裝有一后端調節氣缸，所述前端調節氣缸以及后端調節氣缸同步升降可以調節椅面的高度。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。