[實用新型]一種可移動滾輪架

有效

• 申請號: 201320159286.9
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN203125009U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 彭智祥;段利民;胡慶;許屹;石昌玉
• 申請（專利權）人: 成都阿朗科技有限責任公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋;王蕓

技術領域

本實用新型涉及一種滾輪架，特別是一種可移動滾輪架。

背景技術

滾輪架是一種借助滾輪與焊件之間的摩擦力來帶動圓筒形（或圓錐形）焊件旋轉的裝置，滾輪架可分為自調式、可調式、平車式、可傾斜式、防軸向竄動等多種形式。目前，針對隧洞內管道的安裝，方法一般是先在隧洞外在滾輪架上對管道進行拼裝，然后再把管道移到隧洞安裝，這種方法比較麻煩而且又費時，尤其對于直徑、體積較大的管道隧洞安裝焊接；即使目前帶有車輪可移動的滾輪架，由于驅動電機和車輪安裝在滾輪架底座外側，造成滾輪架體積較大，需要找個固定區域進行鋼管的焊接，或者不能把滾輪架直接移動到隧洞內進行管道安裝，這些都直接影響了滾輪架在隧洞中的應用。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有滾輪架不能應用在隧洞的缺點，而提供一種可移動滾輪架，該滾輪架優化了結構尺寸，不受管道運輸和焊接空間位置的限制，安裝效率高，很好的符合了現有隧洞的設計特點。????

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:????

一種可移動滾輪架，包括兩個滾輪架底座和安裝在所述滾輪架底座兩端的滾輪，所述兩個滾輪架底座平行放置且相互連接；所述每個滾輪架底座兩端分別安裝有絲桿，所述絲桿一端連接有絲桿傳動旋轉電機，另一端連接在滾輪上；所述每個滾輪架底座底部安裝有軌道車輪和軌道車輪驅動電機。

絲桿傳動旋轉電機的作用是通過旋轉絲桿，帶動相應端滾輪在滾輪架底座滑槽上滑動，進而實現滾輪架底座兩端滾輪中心距的調整；由于滾輪架底座上的每個滾輪分別對應一絲桿傳動旋轉電機，可以實現同步控制，或分別控制，以滿足滾輪中心距的不同要求。滾輪架底座底部兩端安裝的軌道車輪，可以方便移動滾輪架，非常適合在隧洞內進行作業任務。另外，若滾輪架為主動式時，滾輪裝置上還安裝有滾輪驅動電機對滾輪進行自轉驅動；若滾輪架為從動式，滾輪裝置起到輔助支承作用，則不需要再安裝滾輪驅動電機了。

優選地，所述滾輪架底座具有從中間向兩端逐漸增厚的弧形結構。

這種具有弧形結構的滾輪架底座，在焊件放置在底座上的時候，能夠比具有水平結構的底座對焊件表面有更大面積的接觸，同時也降低了焊件的重心，從而滾輪在對準焊件時更加容易。

優選地，所述滾輪架底座為中空，所述絲桿傳動旋轉電機、絲桿均安裝在所述滾輪架底座內部。

優選地，所述滾輪架底座之間連接有加勁環組件，所述加勁環組件為若干片組合連接的加勁環。

加勁環組件是為安裝焊件而設計的，其作用是拉開加勁環組件，使其貼緊鋼管外壁，對焊件進行加固，使焊件在滾輪架上安裝時更容易進行；當不需要的時候，放下加勁環組件。

優選地，所述軌道車輪驅動電機分別安裝在所述兩個滾輪架底座內側。

絲桿傳動旋轉電機安裝在中空的滾輪架底座內部，以及軌道車輪驅動電機安裝在滾輪架底座內側，這樣的結構縮小了滾輪架的外形尺寸，非常適合隧洞的空間要求。

優選地，所述絲桿傳動旋轉電機為帶有編碼器閉環反饋控制器的交流伺服電機，且所述交流伺服電機與雙包絡渦輪蝸桿變速箱相連。

優選地，所述軌道車輪驅動電機為普通電機。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型所述的滾輪架底座上的每個滾輪分別對應一絲桿傳動旋轉電機，可以實現同步或分別控制，以滿足滾輪中心距的不同要求；其底部兩端安裝的軌道車輪，滾輪架移動方便，非常適合在隧洞內作業。另外采用了絲桿傳動旋轉電機安裝在滾輪架底座內部、軌道車輪驅動電機安裝在滾輪架底座內側，弧形的滾輪架底座降低了焊件的重心，整個設計比現有滾輪架縮小了外形尺寸，節約了空間，使焊件的運輸和焊接不受空間位置的限制，安裝效率高，非常適合隧洞作業的空間要求。

附圖說明

圖1是本實用新型所述主動滾輪架的結構示意圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為圖1的正視圖；

圖4為圖1的俯視圖。

圖中標記：

1、滾輪架底座，2、滾輪，3、絲桿傳動旋轉電機，4、絲桿，5、軌道車輪驅動電機，6、軌道車輪，7、加勁環組件。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。