[實用新型]一種汽車電動助力轉向系統用傳感器線束固定裝置

有效

• 申請號: 201320159047.3
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN203172562U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 周雅梅
• 申請（專利權）人: 天合汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;F16L3/08
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 沈履君

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電動助力轉向系統配件，具體地說，涉及的是一種汽車電動助力轉向系統用傳感器線束固定裝置。

背景技術

汽車電動助力轉向系統（EPS）是汽車轉向系統的發展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發動機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環境。另外，還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。

目前電動助力轉向系統中的轉向傳感器，其線束在傳感器蓋上沒有固定裝置，易發生線束纏繞，致使海拉傳感器失效的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中的上述不足，提供一種汽車電動助力轉向系統用傳感器線束固定裝置，使線束能固定于傳感器蓋，避免線束纏繞和震動。

為實現上述的目的，本實用新型所述的一種汽車電動助力轉向系統用傳感器線束固定裝置，包括線束夾，所述線束夾固定于傳感器蓋上，傳感器線束穿過所述線束夾。

所述線束夾設置有配合所述傳感器線束的凹陷部分。

所述凹陷部分為圓形或者方形。

所述線束夾為橡膠材質。

本實用新型中，將傳感器線束穿過線束夾的凹陷部分，線束夾通過螺絲或其他連接部件與傳感器蓋固定，線束夾為橡膠材質，與傳感器線束接觸減少了對傳感器線束的磨損，與傳感器蓋的金屬材料接觸，減少了摩擦產生的噪音的同時減少了傳感器線束的震動，即使由電動助力轉向系統傳遞過來的震動，也使得傳感器線束在震動的狀態下與傳感器蓋聯接牢靠；同時也避免了傳感器線束在轉向器殼內纏繞導致傳感器線束斷裂而造成海拉傳感器失效的風險。本實用新型結構簡單，成本低，操作方便，易于更換。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步的解釋，但是以下的內容不用于限定本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實施例提供一種汽車電動助力轉向系統用傳感器線束固定裝置，包括線束夾1，所述線束夾1通過螺絲固定于傳感器蓋2上，傳感器線束3穿過所述線束夾1。

本實施例所述的線束夾1設置有配合所述傳感器線束3的凹陷部分。

本實施例所述凹陷部分為圓形或者方形。

本實施例所述的線束夾1為橡膠材質。

本實施例所述傳感器線束3穿過所述線束夾1的凹陷部分，所述線束夾1通過螺絲與所述傳感器蓋2固定；所述線束夾1為橡膠材質，與所述傳感器線束3接觸減少了對所述傳感器線束3的磨損，與所述傳感器蓋2的金屬材料接觸，減少了摩擦產生的噪音的同時減少了所述傳感器線束3的震動，即使由電動助力轉向系統傳遞過來的震動，也使得所述傳感器線束3在震動的狀態下與所述傳感器蓋2聯接牢靠；同時也避免了所述傳感器線束3在轉向器殼內纏繞導致所述傳感器線束3斷裂而造成海拉傳感器失效的風險。

盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。