[實用新型]一種直流高壓變頻冷暖電動車用空調機

有效

• 申請號: 201320158512.1
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN203336718U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 蘇會興;蘇順興
• 申請（專利權）人: 廣東順德太昌客車空調有限公司
• 主分類號: F24F1/02
• 分類號: F24F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，具體來說是一種直流高壓變頻冷暖電動車用空調機。

背景技術

目前，客車行業配備的大型純電動客車空調機均為全頂置，共兩類：第一類是冷凝器、壓縮機和電器控制部件、蒸發器分別于前、中、后三區布置，蒸發風機和冷凝風機均采用交流大功率電機；第二類是冷凝器、壓縮機和電器控制部件、蒸發器分別于前、后、中三區布置，此空調機的結構存在重量超重、能效低，交流電源容易產生電磁干擾，偶爾對電器控制器產生白屏，對純電動客車電器控制器部件產生干擾，存在安全隱患的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構緊湊，重量輕，減少原材料的消耗，有效節能降耗且實現制冷制熱效果穩定，有效提高工作效率的直流高壓變頻冷暖電動車用空調機。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現。

一種直流高壓變頻冷暖電動車用空調機，其特征在于：所述空調機包括殼體、冷凝器芯體、冷凝風機、蒸發器芯體與蒸發風機，冷凝器芯體與冷凝風機安裝在殼體中部，蒸發器芯體并列安裝于冷凝器芯體外側，蒸發風機安裝在蒸發器芯體外側，冷凝器芯體的前端設置有電動變頻壓縮機，冷凝器芯體的后端設置有電源逆變器和直流轉換器，蒸發器芯體出風側設置有電控箱，電動變頻壓縮機、冷凝器芯體、蒸發器芯體通過管路、制冷輔件與制熱輔件依次連接。

所述制冷輔件包括兩個熱力膨脹閥、貯液器、干燥器與氣液分離器。

所述制熱輔件包括兩個單向閥、兩條節流毛細管與四通換向閥。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

本實用新型具有結構緊湊，重量輕，減少原材料的消耗，有效節能降耗且實現制冷制熱效果穩定，有效提高工作效率的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型直流高壓變頻冷暖電動車用空調機內部結構的主視圖；

圖2為本實用新型直流高壓變頻冷暖電動車用空調機內部結構的側視圖；

圖3為本實用新型直流高壓變頻冷暖電動車用空調機內部結構的仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型直流高壓變頻冷暖電動車用空調機作進一步詳細描述。

如圖1至圖3所示，本實用新型直流高壓變頻冷暖電動車用空調機包括殼體1、冷凝器芯體12、冷凝風機13、蒸發器芯體10與蒸發風機11，冷凝器芯體與冷凝風機安裝在殼體中部，蒸發器芯體并列安裝于冷凝器芯體外側，蒸發風機安裝在蒸發器芯體外側，冷凝器芯體的前端設置有電動變頻壓縮機4，冷凝器芯體的后端設置有電源逆變器16和直流轉換器14，蒸發器芯體出風側設置有電控箱2，電動變頻壓縮機、冷凝器芯體、蒸發器芯體通過管路3、制冷輔件與制熱輔件依次連接。制冷輔件包括兩個熱力膨脹閥9、貯液器15、干燥器5與氣液分離器6。制熱輔件包括兩個單向閥17、兩條節流毛細管18與四通換向閥8。蒸發風機、冷凝風機及控制器由純電動客車提供的電源通過直流轉換器驅動，電動變頻壓縮機由三相交流電源驅動，三相交流電源由電源變頻器將純電動客車的電源逆變而來，冷凝器芯體采用二次過冷循環設計提高能效比。

本實用新型直流高壓變頻冷暖電動車用空調機制冷制熱循環具體實施過程如下：制冷循環系統來自蒸發器芯體的低溫低壓的氣態制冷劑被吸入電動變頻壓縮機中，經電動變頻壓縮機壓縮形成高溫高壓的氣體進入冷凝器芯體，在冷凝器芯體中高溫高壓的蒸汽被冷卻成高壓液體，高壓液體進入貯液器再次進入冷凝器芯體中進行二次冷卻，再到干燥器進行干燥過濾后，，并同時放出大量的熱量由冷凝風機排出到大氣中，干燥過濾后的高壓液體工質經熱力膨脹閥降壓變成低溫、低壓的液氣混合體進入蒸發器芯體，制冷劑在蒸發器芯體內吸收周圍空氣的熱量而蒸發汽化，產生冷卻降溫除濕效果，再由蒸發風機)將冷氣送入客車車廂內，從而達到車內制冷目的，蒸發后的制冷劑蒸氣重新被吸入電動變頻壓縮機，開始下一個制冷循環。

制熱循環系統是通過四通換向閥將原制冷系統的蒸發器芯體換向成制熱系統的冷凝器芯體，將原制冷系統的冷凝器芯體換向成制熱系統的蒸發器芯體。來自蒸發器芯體即原制冷系統的冷凝器芯體的低溫低壓的氣態制冷劑被吸入電動變頻壓縮機中，經電動變頻壓縮機壓縮形成高溫高壓的氣體通過四通換向閥換向進入冷凝器芯體即原制冷系統的蒸發器芯體，在冷凝器芯體中高溫高壓的蒸汽遇到車廂內的冷空氣被冷卻成高壓液體，并同時放出大量的熱量由風機進入到客車車廂中，從而達到車內制熱目的，高壓液體通過單向閥經節流毛細管節流后，變成低溫、低壓的液氣混合體進入蒸發器芯體，通過干燥器干燥過濾后，進入蒸發器芯體中進行蒸發，制冷劑在蒸發器芯體內吸收周圍空氣的熱量而蒸發汽化，產生冷卻降溫除濕效果，再由風機將冷氣排到大氣中，蒸發后的制冷劑蒸氣重新被吸入電動變頻壓縮機，開始下一個制熱循環。