[實用新型]打氣筒雙用氣嘴

有效

• 申請號: 201320157632.X
• 申請日: 2013-04-01
• 公開（公告）號: CN203130420U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 程榮波
• 申請（專利權）人: 程榮波
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本發明涉及生活用品技術領域，尤其是涉及一種打氣筒雙用氣嘴。

背景技術

在給自行車輪胎（或摩托車、小型汽車等的輪胎）打氣時，需要在打氣筒的出氣口處連接氣嘴，該氣嘴和輪胎的氣門連接。顯然，該氣嘴的大小應該與氣門的型號相配。但是，比如在歐美國家，有兩種輪胎氣門：美式和英法式。這兩種常見的輪胎氣門大小尺寸不一樣，造成打氣筒需要配置尺寸不同的氣嘴。

為此，出現了一種打氣筒雙用氣嘴。具體見圖1所示，該打氣筒雙用氣嘴，包括殼體10。該殼體10的側壁上設有進氣嘴20、左側壁上開有第一通孔11和第二通孔12，該第一通孔11和該第二通孔12內分別設有第一橡膠封嘴31和第二橡膠封嘴32，該第一橡膠封嘴31和該第二橡膠封嘴32的右側分別設有第一壓塊41和第二壓塊42，該第一壓塊41和該第二壓塊42內部分別設有連通該第一橡膠封嘴31的第一通道411和連通該第二橡膠封嘴32的第二通道421，該第一通道411、第二通道421交匯于一分流腔50，該分流腔50連通該進氣嘴20且該分流腔50內設有止逆球51。其中，該第一壓塊41和該第二壓塊42均為豎條狀且并排設置，且該分流腔50位于該第一壓塊41和該第二壓塊42的中間。同時，該第一壓塊41和該第二壓塊42的右側設有推塊80，該殼體10的右部還通過樞軸63樞接有扳手60，該扳手60具有第一側面61和第二側面62，該第一側面61和第二側面62距離該樞軸63的垂直距離不同。當然，該推塊80的右側面和該扳60相配。

這樣，打氣時，使用者可以根據氣門的型號選擇相應的橡膠封嘴（即，根據需要選擇第一橡膠封嘴或第二橡膠封嘴），之后搬動扳手60使推塊80向左推動第一壓塊41和第二壓塊42，從而該第一橡膠封嘴31和該第二橡膠封嘴32壓縮后和氣門實現良好連接。同時，由于未使用的橡膠封嘴和分流腔50的連通口的氣壓相對于正在使用的橡膠封嘴和分流腔50的連通口的氣壓較小，從而未使用的橡膠封嘴和分流腔50的連通口被止逆球51所封閉，實現了打氣筒所壓空氣的合適流向。

其缺陷在于：所用部件較多，結構復雜，且止逆球需要夾在并排設置的第一壓塊和第二壓塊之間，從而安裝時需要準確定位，較為繁瑣。

發明內容

本發明的目的是提供一種打氣筒雙用氣嘴，它具有結構簡單，易于裝配的特點。

本發明所采用的技術方案是：打氣筒雙用氣嘴，包括殼體，該殼體的側壁上設有進氣嘴、左側壁上開有第一通孔和第二通孔，且該第一通孔和該第二通孔內分別設有第一橡膠封嘴和第二橡膠封嘴，該第一橡膠封嘴和該第二橡膠封嘴的右側分別設有第一壓塊和第二壓塊，該第一壓塊和該第二壓塊內部分別設有連通該第一橡膠封嘴的第一通道和連通該第二橡膠封嘴的第二通道，該第一、第二通道交匯于一分流腔，該分流腔連通該進氣嘴且該分流腔內設有止逆球，該殼體的右部還通過樞軸樞接有扳手，該扳手具有第一側面和第二側面，該第一側面和第二側面距離該樞軸的垂直距離不同，所述該第一壓塊包括呈“L”形連接的橫部和豎部，該橫部的左側面和該第一橡膠封嘴連接，該豎部的左側面和該第二壓塊的右側面接觸、右側面和該扳手相配，同時，該分流腔位于該第二通道的右方、該分流腔和該第一通道的連通口位于該分流腔的右方。

所述豎部和該殼體的內壁之間設有密封圈。

所述止逆球為橡膠圓球。

本發明和現有技術相比所具有的優點是：結構簡單，易于裝配。本發明的打氣筒雙用氣嘴針對該第一壓塊的形狀以及該第一壓塊和該第二壓塊的位置進行優化，使該第一壓塊帶動該第二壓塊進行移動，從而避免了推塊的使用，較為簡單。同時，針對該分流腔的位置進行優化，從而在裝配時，只需依次裝入第二壓塊、止逆球、第一壓塊，即可避免對止逆球進行定位，進而降低了裝配難度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1是本發明的原有技術的打氣筒雙用氣嘴的主視剖視圖；

圖2是本發明的實施例的打氣筒雙用氣嘴的主視剖視圖。

具體實施方式