[實用新型]一種公鐵二用牽引車鐵路前橋

有效

• 申請號: 201320157080.2
• 申請日: 2013-04-01
• 公開（公告）號: CN203157626U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 張真
• 申請（專利權）人: 湖南金星叉車有限公司
• 主分類號: B60F1/04
• 分類號: B60F1/04
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 李展明

技術領域

本實用新型涉及一種牽引機車的部件，特別是一種公鐵二用牽引車鐵路前橋。?

背景技術

無論是汽車還是軌道列車，在某些時候，會需要牽引車來拉動，目前有各種各樣的軌道牽引車及公路汽車使用的牽引車，但公路汽車使用的牽引車不能在軌道上行駛，而軌道牽引車往往不能在公路上行駛，特別是軌道牽引車在完成牽引工作后，需要沿軌道返回，這樣占用軌道，使鐵軌的資源利用效率不高，一種公鐵二用牽引車能在公路上行駛，同時它也能在軌道上行駛，當公鐵二用牽引車在軌道上行駛時，軌道輪起作用，當公鐵二用牽引車在公路上行駛時，軌道輪不起作用，應提升高度，離開地面。?

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種公鐵二用牽引車鐵路前橋，它能使公鐵二用牽引車的前軌道輪提升或降低。?

本實用新型的技術方案是：一種公鐵二用牽引車鐵路前橋，包括行走系統和提升系統，?

所述的行走系統包括：軌道輪軸、軌道輪、骨架油封、軸承、螺母、防塵罩，二個軌道輪安裝在軌道輪軸的二端，二個軌道輪和軌道輪軸之間安裝有軸承，軸承的左側安裝有骨架油封，軸承的右側安裝有螺母，螺母的外側安裝有防塵罩。

所述的提升系統包括：橋體、第一墊圈、傾斜油缸銷、軸承套、擺桿、第二墊圈、第三墊圈、傾斜油缸、連桿，擺桿的中部活動連接在橋體上，擺桿的內側安裝有第一墊圈，傾斜油缸銷位于擺桿的上端，第二墊圈位于傾斜油缸銷的外側，第三墊圈位于橋體外側，傾斜油缸的下端連接連桿上端，連桿下端通過傾斜油缸銷連接在擺桿的上部。所述的提升系統也可以是包括：橋體、傾斜油缸銷、擺桿、傾斜油缸、連桿，擺桿的中部活動連接在橋體上，傾斜油缸銷位于擺桿的上端，傾斜油缸的下端連接連桿上端，連桿下端通過傾斜油缸銷連接在擺桿的上部。?

擺桿的下端固定在軌道輪軸上。?

本實用新型與現有技術相比具有如下特點：通過傾斜油缸的活動，可以使軌道輪提升或降低高度。?

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型的詳細結構作進一步描述。?

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；?

附圖2為附圖1的左視圖；

附圖3為傾斜油缸與擺桿結合的示意圖；

附圖4為軌道輪提升后的示意圖。

具體實施方式

如附圖所示：一種公鐵二用牽引車鐵路前橋，包括行走系統和提升系統，?

所述的行走系統包括：軌道輪軸2、軌道輪7、骨架油封8、軸承9、螺母10、防塵罩11，二個軌道輪7安裝在軌道輪軸2的二端，二個軌道輪7和軌道輪軸2之間安裝有軸承9，軸承9的左側安裝有骨架油封8，軸承9的右側安裝有螺母10，螺母10的外側安裝有防塵罩11。

所述的提升系統包括：橋體1、第一墊圈3、傾斜油缸銷4、軸承套5、擺桿6、第二墊圈12、第三墊圈13、傾斜油缸14、連桿15，擺桿6的中部活動連接在橋體1上，擺桿6的內側安裝有第一墊圈3，傾斜油缸銷4位于擺桿6的上端，第二墊圈12位于傾斜油缸銷4的外側，第三墊圈13位于橋體1外側，傾斜油缸14的下端連接連桿15上端，連桿15下端通過傾斜油缸銷4連接在擺桿6的上部。?

擺桿6的下端固定在軌道輪軸2上。?

[0013]?本實用新型的工作原理和使用方法是：當傾斜油缸14收縮時，會帶動軌道輪7向右下方移動，從而降低軌道輪7的位置，使軌道輪7與軌道吻合，當傾斜油缸14伸長時，會使軌道輪7向左上方移動，從而提升軌道輪7的位置，使軌道輪7離開軌道，通過傾斜油缸14的活動，可以使軌道輪7提升或降低高度。