[實用新型]一種抗浮錨桿

有效

• 申請號: 201320156878.5
• 申請日: 2013-04-01
• 公開（公告）號: CN203160238U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 陳加才;陳北溪;沈冬松;程華回;陳桂波;林彧婷
• 申請（專利權）人: 福建省九龍建設集團有限公司
• 主分類號: E02D5/74
• 分類號: E02D5/74;E02D31/12
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 麻艷

技術領域

本實用新型涉及建筑的技術領域，尤指一種抗浮錨桿。

背景技術

隨著國民經濟的日益發展，城市建設大規模實施。為了充分開發利用地下空間，采用埋置于地下結構作為車庫等功能逐漸增多，隨著高層及超高層建筑涌現，基礎埋置越來越深。同時，作為車庫等功能的廣場式建筑的純地下室部分、裙房或相對獨立的地下結構物的開發和利用也越來越廣泛。由于該類地下結構物建筑面積大、基礎埋藏較深，建筑層數卻相對較少，在歷史最高地下水位情況下，結構自重不足以抵抗地下水的上浮力，地下結構物的抗浮問題日益突出。一般而言，地下室上浮的原因是結構體重量及地下室側壁摩擦力之和小于水浮力所引起的，如何根據工程實際情況解決建筑物的抗浮是一項技術難題。

傳統的一般做法是：其一，是將抗浮錨桿1按照設計錨固長度錨入上部基礎結構2中（如圖1所示），由于受到上部基礎結構2厚度尺寸限制，往往在錨桿1上端做成90度彎折處理，以滿足錨固長度要求。但是這種方式費料又費工。其二，錨桿選用普通高強鋼筋，但這種方式用鋼量大、錨桿樁斷面積也大，費料、費工；其三，采用普通高強鋼筋，需現場加工螺紋，用以鋼筋連接，但這種方式費工，且質量沒有保證。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種抗浮錨桿，該錨桿施工方便、強度高，且費料費工時。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案是：

一種抗浮錨桿，包括一根螺紋鋼筋，該螺紋鋼筋上自身帶有外螺紋，在該螺紋鋼筋的頂部錨固有一承壓板，該承壓板上設有通孔，其固定在一螺帽上，該螺帽連同承壓板一起螺旋于螺紋鋼筋的外螺紋上，將承壓板錨固在螺紋鋼筋的頂部。

所述的承壓板通過焊接的方式與螺帽固定在一起。

采用上述方案后，由于本實用新型采用高強精軋螺紋鋼筋做桿體，其上端利用桿體自身螺紋采用機械方法錨固一個承壓板，使桿體與承壓板復合作用，以達到抗浮錨桿的效果。該抗浮錨桿技術可靠、操作便利、效益明顯，符合節能環保要求。更具體而言，本實用新型具有如下優點：

1.由于本實用新型采用了自身帶有外螺紋的螺紋鋼筋做為錨桿的桿體，該螺紋鋼筋在任意截面都能擰上帶有內螺紋的連接器或擰上帶螺紋的螺帽進行錨固，安裝方便，不需現場加工螺紋，就可方便地安設墊板、螺母，可提高工效。

2.采用精軋螺紋鋼筋做桿體具有強度高、粘著力強等優點，可節省用鋼量、減小構件截面。

3.由于桿體與錨板（承壓板）復合受力，錨桿上端錨固長度可大大縮短，且不受上部基礎結構厚度尺寸的限制，上端頭也不必做彎折處理，省工又省料。

附圖說明

圖1是現有抗浮錨桿施工結構示意圖；

圖2是本實用新型抗浮錨桿的施工結構示意圖；

圖3是本實用新型所述抗浮錨桿頂部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

本實用新型所揭示的是一種抗浮錨桿，如圖2、3所示，為本實用新型的較佳實施例。所述的抗浮錨桿包括一根螺紋鋼筋5，該螺紋鋼筋5是現有的一種鋼筋結構，其上自身帶有外螺紋51，在該螺紋鋼筋5的頂部錨固有一承壓板6，該承壓板6上設有通孔61，其固定在一螺帽7上，該螺帽7連同承壓板6一起螺旋于螺紋鋼筋5的外螺紋51上，從而將承壓板6錨固在螺紋鋼筋5的頂部。該承壓板6可以通過焊接的方式與螺帽7固定在一起。

在施工時，利用潛孔鉆機在下臥基巖上成孔8，將所述的螺紋鋼筋5的下段插于該孔8內，灌漿形成灌漿體9，該螺紋鋼筋5的上段預留一定長度，連同其頂部的承壓板6和螺帽7一起埋于上部基礎結構2中。通過上述設置承壓板式復合抗浮錨桿，將結構物或構筑物基座（上部基礎結構2）與下臥基巖連成整體作為基礎或上部結構的一部分共同工作，這種基礎可有效的抵抗地下水的上浮力。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍。故但凡依本實用新型的權利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應屬于本實用新型專利涵蓋的范圍之內。