[實(shí)用新型]一種可調(diào)整自卸車上裝安裝距高度的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320156770.6
• 申請(qǐng)日: 2013-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN203237104U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張彤;劉嘉南;王景晟;楊興中;趙明;夏季;章文;徐靜野
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/04
• 分類號(hào): B60P1/04;B60P1/16
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)整自卸車上裝安裝距高度的結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于前頂式自卸車上的舉升機(jī)構(gòu)位置。

背景技術(shù)

目前，前頂式自卸車舉升機(jī)構(gòu)主要由副車架、車箱可伸縮液壓缸三部分組成曲柄搖塊形式的四桿機(jī)構(gòu)，舉升時(shí)，向液壓缸內(nèi)注入液壓油，液壓缸伸長，車箱繞著副車架后端的鉸鏈點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，將車箱頂起；自卸車液壓缸底盤支架布置在副車架上翼面以下，液壓缸安裝位置低，舉升時(shí)，整車穩(wěn)定性好，但是，安裝距（液壓缸未伸長時(shí)，液壓缸底盤支架旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心與液壓缸提升支架旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的距離）比目前所選裝液壓缸的標(biāo)準(zhǔn)安裝距大，因此這種液壓缸是專用液壓缸，備件時(shí)間長。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)整自卸車上裝安裝距高度的結(jié)構(gòu)，其通過在車箱底板第一橫梁下焊接一個(gè)U型下沉梁的方法，使液壓缸安裝距縮小，滿足了液壓缸廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)安裝距，使上裝選用的液壓油缸由專用件變成通用件，節(jié)約了備件時(shí)間，并降低了成本，撐管支撐連接孔，提高了連接強(qiáng)度，降低了提升支架處的應(yīng)力。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種可調(diào)整自卸車上裝安裝距高度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：液壓缸底端通過液壓缸底盤支架旋轉(zhuǎn)軸與液壓缸底盤支架軸連接，液壓缸底盤支架固定在副車架上，液壓缸另一端是缸套，車箱下方為底板第一橫梁，U型下沉梁固定連接在底板第一橫梁下端，液壓缸提升支架與底板第一橫梁、U型下沉梁固定連接，液壓缸提升支架底端與U型下沉梁底端水平對(duì)齊，套筒通過液壓缸提升支架旋轉(zhuǎn)軸與液壓缸提升支架軸連接，液壓缸提升支架旋轉(zhuǎn)軸到液壓缸底盤支架旋轉(zhuǎn)軸的距離為液壓缸標(biāo)準(zhǔn)安裝距離H。

????所述的底板第一橫梁與U型下沉梁為焊接成的一體式結(jié)構(gòu)，底板第一橫梁與U型下沉梁的連接孔處有支撐管。

本實(shí)用新型的積極效果是其使液壓缸安裝距離縮小，滿足了液壓缸廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)安裝距，使上裝選用的液壓油缸由專用件變成通用件，節(jié)約了備件時(shí)間，并降低了成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)圖。

圖3為底板第一橫梁與U型下沉梁連接結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：如圖1、2、3所示，一種可調(diào)整自卸車上裝安裝距高度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：液壓缸1底端通過液壓缸底盤支架旋轉(zhuǎn)軸4與液壓缸底盤支架3軸連接，液壓缸底盤支架3固定在副車架2上，液壓缸1另一端是缸套5，車箱8下方為底板第一橫梁9，U型下沉梁10固定連接在底板第一橫梁9下端，液壓缸提升支架7與底板第一橫梁9、U型下沉梁10固定連接，液壓缸提升支架7底端與U型下沉梁10底端水平對(duì)齊，套筒5通過液壓缸提升支架旋轉(zhuǎn)軸6與液壓缸提升支架7軸連接，液壓缸提升支架旋轉(zhuǎn)軸6到液壓缸底盤支架旋轉(zhuǎn)軸4的距離為液壓缸標(biāo)準(zhǔn)安裝距離H。

????所述的底板第一橫梁9與U型下沉梁10為焊接成的一體式結(jié)構(gòu)，底板第一橫梁9與U型下沉梁10的連接孔處有支撐管11。

在不影響這種自卸車整車穩(wěn)定性的前提下，通過在車箱8底板的底板第一橫梁9下方焊接一個(gè)U型下沉梁10，使液壓缸提升支架7與U型下沉梁10及底板第一橫梁9連接，降低液壓缸提升支架旋轉(zhuǎn)軸6高度，從而使安裝距由原來專用的安裝距改為液壓缸廠家標(biāo)準(zhǔn)安裝距H。

底板第一橫梁9及U型下沉梁10是焊接成一體，連接孔處用撐管11支撐。這樣不僅提高了連接強(qiáng)度，而且也降低了提升液壓缸提升支架7的應(yīng)力。