[實用新型]雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置

有效

• 申請號: 201320155759.8
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203227663U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 翟武;翟文
• 申請（專利權）人: 安陽市合力高速冷軋有限公司
• 主分類號: B21B1/16
• 分類號: B21B1/16;B21B41/00;B21B35/00
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

技術領域

本實用新型涉及線材軋制領域，特別涉及一種用于線材軋制線的雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置。

背景技術

在現有技術中，鋼筋軋制線上的雙頂交45°懸臂式冷軋鋼筋工藝，采用兩道45°懸臂軋機相向布置(兩道軋機輥軸相互垂直)，一道軋機將圓形的鋼筋軋制為扁圓形，二道軋機軋制為帶有縱、橫肋的成品形狀。兩道軋機可以由一組驅動裝置驅動，通過一組驅動裝置驅動兩道軋機的優點為能夠使兩道軋機的軋制速度保持一致，使得軋制過程始終都比較穩定；缺點是不能對每道軋機的軋制速度分別調節，不能適應不同鋼筋軋制減徑比要求；另外，而兩道軋機軋輥的磨損不同，導致使用過程中軋輥線速度不再保持相同，此時必須對兩道軋機軋輥同時更換，使成本增加、維護時間增長。而兩道軋機分別采用獨立的驅動裝置，精確控制兩道軋機軋輥的線速度同步對控制系統要求較高，控制系統結構復雜，特別是在高速生產線上，否則會導致鋼筋在兩道軋輥間堆鋼或被拉斷。

實用新型內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠分別調節兩道軋機軋制速度且能優化軋制生產線規模的雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置，包括兩道交錯相向設置的頂交45°懸臂式冷軋機，兩道所述頂交45°懸臂式冷軋機分別與一組驅動裝置驅動連接；還包括活套，所述活套設置在兩道所述雙主動頂交45°懸臂式冷軋機之間。

上述的雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置，所述活套包括機架、兩組定轉輪和一組移動轉輪，兩組所述定轉輪和一組所述移動轉輪均與水平面成45°安裝在機架上，兩組所述定轉輪分別安裝在所述工作面的兩邊緣，所述移動滑輪通過可伸縮阻尼設備設置在兩組所述定轉輪之間。

上述的雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置，還包括位移傳感器，所述位移傳感器設置在所述可伸縮阻尼設備上，位移傳感器輸出連接兩道冷軋機中任一所述冷軋機的驅動裝置的轉速控制器。

上述的雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置，所述可伸縮阻尼設備為氣缸或彈簧，所述移動轉輪固定在所述氣缸導桿的端部。

上述的雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置，還包括滑軌，所述滑軌與所述氣缸導桿平行設置，所述移動轉輪在所述滑軌上滑動。

上述的雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置，所述位移傳感器為拉繩位移傳感器，所述拉繩位移傳感器包括拉繩和傳感器本體，所述拉繩縛在所述氣缸導桿上，傳感器本體固定在氣缸缸體上。

本實用新型的有益效果是：雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置，兩道軋機均采用獨立的驅動裝置，速度能夠根據軋制不同規格鋼筋要求分別調節，軋輥可以分別更換，同時能夠分別調節其包括的兩道軋機的軋制速度且占地面積小，優化了鋼筋軋制線的規模，活套在兩道軋機線速度不同時能夠對鋼筋在兩道軋機間運動產生阻尼作用以調整張力適應線速度較小的差異。如果安裝位移傳感器，則可以根據位移變化來調整兩道軋機速度匹配，這種調速裝置簡單，從而穩定且持續性軋制鋼筋的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置的結構示意圖，

圖2為本實用新型雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置的活套的結構示意圖。

圖中：1-機架，2-定轉輪，3-移動轉輪，4-氣缸導桿，5-氣缸缸體，6-拉繩，7-傳感器本體，8-滑軌，9-工作面，10-一道軋機，11-二道軋機。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

如圖1所示，一種雙主動頂交45°懸臂式冷軋鋼筋裝置，包括兩道交錯相向設置的頂交45°懸臂式冷軋機，兩道所述頂交45°懸臂式冷軋機分別與一組驅動裝置驅動連接，還包括活套，所述活套設置在兩道所述雙主動頂交45°懸臂式冷軋機之間。

如圖2所示，所述活套包括機架1、兩組定轉輪2和一組移動轉輪3，兩組所述定轉輪2和一組所述移動轉輪3均與水平面成45°安裝在機架1上，兩組所述定轉輪2分別安裝在所述工作面9的兩邊緣，所述移動滑輪通過氣缸設置在兩組所述定轉輪2之間，所述移動轉輪3固定在所述氣缸導桿4的端部。采用氣缸作為伸縮阻尼設備，能夠通過調節控制氣缸壓力調整阻尼力，和容易地改變移動轉輪初始位置。

所述活套還包括拉繩位移傳感器和滑軌8，所述拉繩位移傳感器包括拉繩6和傳感器本體7，所述拉繩6縛在所述氣缸導桿4上，傳感器本體固定在缸體上，所述滑軌8與所述氣缸導桿4平行設置，所述移動轉輪3在所述滑軌8上滑動。采用拉繩位移傳感器結構簡單，成本低，且運行可靠。