[實(shí)用新型]劍桿織機(jī)卷取剎車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320155169.5
• 申請(qǐng)日: 2013-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN203113023U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡長(zhǎng)明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奉化市雙盾紡織帆布實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): D03D49/20
• 分類號(hào): D03D49/20;D03D51/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及紡織設(shè)備配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種劍桿織機(jī)卷取剎車裝置。

背景技術(shù)：

在工作時(shí)通過防滑輪傳送紡織布，但由于紡織布在織造過程中是間歇式移動(dòng)的，因此就需要防滑輪也要做間歇式轉(zhuǎn)動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)中是通過防滑帶包在防滑輪上對(duì)防滑輪進(jìn)行間歇式制動(dòng)的，防滑帶通過一根拉簧固定在織機(jī)墻板上，這種常見的制動(dòng)剎車裝置在實(shí)際使用過程中還存在一些不足：拉簧的安裝是固定的，在長(zhǎng)時(shí)間使用后容易發(fā)生松弛現(xiàn)象，導(dǎo)致防滑輪在需要停止的時(shí)候發(fā)生回轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致紡織布存在疏密不均的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種比較可靠，有利于提高紡織布質(zhì)量穩(wěn)定性的劍桿織機(jī)卷取剎車裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的劍桿織機(jī)卷取剎車裝置，它包括防滑輪、防滑帶、拉簧以及織機(jī)墻板，織機(jī)墻板上設(shè)有固定支架，防滑帶一端與織機(jī)墻板連接，另一端與拉簧連接，固定支架上設(shè)有用于調(diào)節(jié)拉簧拉力的拉力調(diào)節(jié)裝置，拉簧的另一端與拉力調(diào)節(jié)裝置連接。

所述的拉力調(diào)節(jié)裝置包括絲桿，固定支架上設(shè)有螺紋孔，絲桿配合在固定支架上的螺紋孔內(nèi)，拉簧的另一端與絲桿連接。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

拉力調(diào)節(jié)裝置可以對(duì)拉簧的拉力進(jìn)行調(diào)整，在拉簧長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)松弛，或者結(jié)合實(shí)際工作時(shí)的狀態(tài)，可以對(duì)拉簧的拉力進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使防滑輪能夠順利的工作，也可以依靠與防滑帶之間的，摩擦力保持固定不動(dòng)，這樣有利于提高紡織布質(zhì)量，可靠性也比較高。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型劍桿織機(jī)卷取剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型劍桿織機(jī)卷取剎車裝置屬于在原有技術(shù)上的改進(jìn)，因此，很多結(jié)構(gòu)還是和原有結(jié)構(gòu)相同或者相近，具體就是：它包括防滑輪1、防滑帶2、拉簧3以及織機(jī)墻板4，織機(jī)墻板4上設(shè)有固定支架5，防滑帶2一端與織機(jī)墻板4連接，另一端與拉簧3連接，這些部件之間的位置以及安裝均與現(xiàn)有技術(shù)相同。

與現(xiàn)有技術(shù)的不同點(diǎn)在于：在固定支架5上設(shè)有用于調(diào)節(jié)拉簧3拉力的拉力調(diào)節(jié)裝置，拉簧3的另一端與拉力調(diào)節(jié)裝置連接，該拉力調(diào)節(jié)裝置包括絲桿6，固定支架5上設(shè)有螺紋孔，絲桿6配合在固定支架5上的螺紋孔內(nèi)，該螺紋孔在實(shí)際制造時(shí)可以有螺母替代，拉簧3的另一端與絲桿6連接。通過絲桿6的伸縮實(shí)現(xiàn)對(duì)拉簧3拉力的調(diào)整，從而可以對(duì)防滑輪1進(jìn)行比較可靠的制動(dòng)。