[實(shí)用新型]一種鈑金件夾具檢具共用工裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320152491.2
• 申請日: 2013-03-30
• 公開（公告）號: CN203254091U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李秋碩;郭長海;嚴(yán)謙
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B25B11/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工裝，特別是鈑金件組合點(diǎn)焊或弧焊時(shí)夾具、檢具共用工裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在鈑金件加工工藝中，很多金屬產(chǎn)品件是先經(jīng)過沖壓成型，然后再用電阻點(diǎn)焊或者弧焊焊接，這種加工方式在汽車行業(yè)應(yīng)用尤其廣泛。已沖壓成型的鈑金件在焊接過程中，為了保證焊接精度，通常需要用焊接夾具進(jìn)行夾緊定位，還需要用檢具對焊接加工完成的零件進(jìn)行尺寸或位置的測量判定。焊接夾具的構(gòu)成主要包括夾具BASE底板、支撐底座、夾緊支撐單元、定位銷、氣缸等；檢具的主要構(gòu)成包括檢具BASE底板，支撐底座，定位單元，檢測銷，測量塊等。對于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，在新車型開發(fā)階段，為了對產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證，需要保證產(chǎn)品較高的精度，且開發(fā)周期往往較短，并且在驗(yàn)證過程中，由于某些方面發(fā)生設(shè)變，會導(dǎo)致已開發(fā)出的夾具、檢具報(bào)廢，造成較大的損失。因此在產(chǎn)品開發(fā)階段，在保證產(chǎn)品精度要求的前提下盡可能減少焊接夾具、檢具的所用部件，并使某些部件可以切換使用，無疑可以減少產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用，縮短提交周期。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種適用于新車型開發(fā)階段使用的汽車鈑金件夾具檢具共用工裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種鈑金件夾具檢具共用工裝結(jié)構(gòu)，它包括銷體和與銷體配用的定位塊，所述銷體設(shè)有中間段，在中間段的兩側(cè)分別設(shè)置定位銷、檢測銷，定位銷和檢測銷為等直徑。

上述鈑金件夾具檢具共用工裝結(jié)構(gòu)，所述定位銷的端部設(shè)有鎖緊柱，鎖緊柱上設(shè)有外螺紋；所述檢測銷的端部設(shè)有檢測柱。

上述鈑金件夾具檢具共用工裝結(jié)構(gòu)，所述定位塊內(nèi)設(shè)有軸套，軸套與定位塊固定連接，所述定位銷、檢測銷均可與軸套內(nèi)孔形成間隙配合。

上述鈑金件夾具檢具共用工裝結(jié)構(gòu)，所述鎖緊柱的直徑小于定位銷的直徑，所述檢測柱的直徑小于鎖緊柱的直徑。

上述鈑金件夾具檢具共用工裝結(jié)構(gòu)，所述銷體的中間段設(shè)有相互對應(yīng)的軸向平面。

本實(shí)用新型針對簡化新車型開發(fā)階段汽車鈑金件焊接夾具和檢測夾具問題進(jìn)行了改進(jìn)：將汽車鈑金件焊接夾具的定位銷與檢測夾緊的檢測銷合二為一，使定位銷和檢測銷可以切換使用。將銷體用在鈑金件焊接時(shí)，可以作為定位銷使用，且兼具鎖緊功能；當(dāng)鈑金件焊接完畢后銷體可以用做檢具使用，檢測孔的位置度是否合格。本實(shí)用新型可以減少焊接夾具、焊接檢具的部件數(shù)目，降低產(chǎn)品開發(fā)成本，有利于解決新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)樣件提交周期長，費(fèi)用高的問題。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型用做定位銷使用的示意圖；

圖4是本實(shí)用新型用做檢測銷使用的示意圖。

圖中各標(biāo)號清單為：1銷體，2、定位塊，3、軸套，4、鎖緊柱，5、定位銷，6、檢測銷，7、檢測柱，8、中間段，9、焊接螺母，10、墊片，11、鈑金件。

具體實(shí)施方式

參看圖1、圖2，本實(shí)用新型包括定位塊2和銷體1，定位塊2與焊接夾具或檢查夾具固定，定位塊內(nèi)嵌裝軸套3，定位塊與軸套可采用過盈配合或其它機(jī)械連接方式形成固定連接。所述銷體1呈桿狀，銷體設(shè)有中間段8，在中間段的兩側(cè)分別設(shè)置定位銷5、檢測銷6，定位銷和檢測銷為等直徑，定位銷和檢測銷均可與軸套內(nèi)孔形成間隙配合。在定位銷5的端部設(shè)有鎖緊柱4，鎖緊柱的直徑小于定位銷5的直徑，在鎖緊柱上設(shè)有外螺紋。所述檢測銷6的端部設(shè)有檢測柱7，檢測柱7的直徑小于鎖緊柱4的直徑。在銷體的中間段8設(shè)有便于夾持的兩個(gè)位置相互對應(yīng)的軸向平面。

參看圖3，這是本實(shí)用新型用做定位銷使用的實(shí)施例。將銷體1的定位銷5穿過定位塊2，定位銷5在對鈑金件11定位的同時(shí)，通過鎖緊柱4、墊片10和焊接螺母9還可以起到鎖緊工件的作用。

參看圖3，這是本實(shí)用新型用做檢測銷使用的實(shí)施例。鈑金件11焊接完成后拆除鎖緊件，可以通過檢測銷6檢測焊接螺母9的位置度。檢測時(shí)，將銷體1的檢測銷側(cè)穿過定位塊，用檢測銷6端部的檢測柱7檢測已經(jīng)與鈑金件焊接為一體的焊接螺母9的位置度，如果檢測柱7能夠探入焊接螺母9的內(nèi)孔，表明焊接螺母的位置度合格，反之則判定為不合格。