[實用新型]一種泵車臂架用導軌小車焊接裝置有效
| 申請號: | 201320152245.7 | 申請日: | 2013-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN203254048U | 公開(公告)日: | 2013-10-30 |
| 發明(設計)人: | 鄭洪濤;閆暨彪;姚霆;馬明君;黃程;許振中;岳偉園;豐凱 | 申請(專利權)人: | 山東山推機械有限公司 |
| 主分類號: | B23K9/28 | 分類號: | B23K9/28;B23K9/133 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 272000 山東省濟寧市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 泵車臂架用 導軌 小車 焊接 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種焊接裝置,尤其涉及一種泵車臂架用導軌小車焊接裝置。
背景技術
目前,隨著我國國民經濟持續穩定的發展,工程建設項目越來越多,作為混凝土輸送的專業施工設備,混凝土泵車在工程建設中發揮著越來越重要的作用,迎來了前所未有的飛速發展。泵車生產廠家逐漸增多,但泵車臂架部分開始大都是進口。由于泵車臂架是采用低合金高強度鋼板材拼接為的長箱體。長箱體焊接的關鍵是防止產生扭曲變形。即箱體兩端斷面允許在上下或左右發生移位,要盡量減少產生角位移。為防止過大變形,一般采用剛性固定法來限制變形,焊接順序采用分段跳焊的方法。由于分段跳焊需預先劃線,操作者要往復焊接且接頭很多,效率低,對操作者的技能要求也高,焊接后泵車臂架仍有一定程度的扭曲。
國外相關產品,多采用機器人焊接工藝,且技術成熟、質量可靠;制造成本高、價格昂貴。國內的泵車臂架生產工藝較落后,多采用傳統的人工分段跳焊焊接工藝,這種工藝首先因板件超長長方形,易變形,使精度不易保證;其次泵車臂架為長箱體結構,焊接量較大,焊接易扭曲,不利于尺寸的保證;再者因為采用的低合金高強鋼(Domex700MC),使泵車臂架的整體焊后校型難度加大。成本低但效率也較低;技術較國外知名廠家還有一定差距。因此泵車臂架防扭曲變形控制的研究引起了我們的高度關注,包括泵車臂架焊接的變形量,以及其生產工藝的優化設計。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種泵車臂架用導軌小車焊接裝置,采用導軌焊接小車從一端對稱焊接,充分發揮現有的設備與條件,降低生產成本,在保證產品質量的前提下,提高生產效率,提高泵車臂架市場競爭力。
本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是:
一種泵車臂架用導軌小車焊接裝置,包括焊接小車1,焊槍2,焊槍調節架3和導軌4,兩個完全相同的焊接小車1對稱設置在泵車臂架5兩側,焊槍2通過焊槍調節架3與焊接小車1相連,焊接小車1底端與導軌4配合連接。
所述的導軌4,包括角鐵A6,角鐵B7和筋板8,角鐵A6通過筋板8與角鐵B7連接固定,角鐵A6和角鐵B7的棱邊在同一水平面,并且互相平行,導軌4的寬度和長度均可調節,結構簡單,適用性強。
所述的導軌4兩端設置防脫裝置,防止焊接小車1在導軌4上滑動的時候脫離導軌4。
所述的防脫裝置為設置在導軌4兩端的擋位塊9。
所述的擋位塊9為橡膠擋位塊,減震效果好,使用壽命長。
所述的擋位塊9為金屬擋位塊。
所述的擋位塊9與導軌4焊接為一體,結構強度高,簡化加工步驟。
本實用新型的工作原理:兩個完全相同的焊接小車對稱設置在泵車臂架兩側,焊槍通過焊槍調節架與焊接小車相連,焊接小車底端與導軌配合連接。焊接時兩個焊接小車以相同的頻率和順序工作,可有效地減小泵車臂架的變形。導軌由兩根角鐵用筋板連接固定,角鐵的棱邊在同一水平面,并且互相平行,導軌的寬度根據焊接小車導輪的間距確定,長度根據泵車臂架焊縫的長度確定;焊接小車由直流伺服電機帶動導輪移動,小車的行走速度可調;焊槍調節架,可以方便地調節焊槍的高度、橫向位置及角度,從而實現焊槍偏離工件的距離、焊縫的對中及以焊槍軸線和焊接面垂直為基準各個方向角度的調整。
本實用新型的有益效果在于:1、實現在整個焊接方向上連續、穩定性,減小熱影響區和焊后變形,保證被焊接工件的尺寸精度;2、減少因人工因素而引起的焊接缺陷;3、提供精密的焊接動作,得到穩定、可靠、合格的焊縫質量;4、減少焊前的準備時間和焊接時間,大大提高了生產效率;5、焊接實現半自動化,降低工人勞動強度;6、固定的焊接參數和操作流程,提高焊材的利用率。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
其中,1-焊接小車,2-焊槍,3-焊槍調節架,4-導軌,5-泵車臂架,6-角鐵A,7-角鐵B,8-筋板,9-擋位塊。
具體實施方式
下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。
參照圖1,本具體實施方式所述的一種泵車臂架用導軌小車焊接裝置,包括焊接小車1,焊槍2,焊槍調節架3和導軌4,兩個完全相同的焊接小車1對稱設置在泵車臂架5兩側,焊槍2通過焊槍調節架3與焊接小車1相連,焊接小車1底端與導軌4配合連接。
所述的導軌4,包括角鐵A6,角鐵B7和筋板8,角鐵A6通過筋板8與角鐵B7連接固定,角鐵A6和角鐵B7的棱邊在同一水平面,并且互相平行,導軌4的寬度和長度均可調節,結構簡單,適用性強。
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