[實(shí)用新型]一種海面應(yīng)急清油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320152035.8
• 申請(qǐng)日: 2013-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN203160218U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周雅;劉宜春;高嬌容;孔維斗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河海大學(xué)
• 主分類號(hào): E02B15/10
• 分類號(hào): E02B15/10
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種清油裝置，具體地說是涉及一種海面應(yīng)急清油裝置。?

背景技術(shù)

在海底油田開采和石油運(yùn)輸過程中，原油泄漏事件時(shí)常發(fā)生。這不僅浪費(fèi)大量資源，還造成了嚴(yán)重的環(huán)境問題。現(xiàn)今國(guó)內(nèi)外對(duì)海上原油泄漏問題的處理方法主要是添加分散劑，可控燃燒等化學(xué)方法及人工收集等物理方法。使用化學(xué)方法對(duì)環(huán)境同樣造成污染，而人工收集方法過于原始，效率頗低。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低碳環(huán)保、效率高的海面應(yīng)急清油裝置。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：?

一種海面應(yīng)急清油裝置，其特征是:它包括有集油板、連通板、底板、側(cè)板，所述集油板與連通板的兩側(cè)固定在側(cè)板上，側(cè)板安裝在底板上；所述集油板與連通板之間為出油口，連通板與底板之間為出水口，所述集油板呈流線型，其中部下凹，前后側(cè)邊平齊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：?

裝置通過物理方法運(yùn)行，完全不產(chǎn)生額外的污染。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便。能將漏油重新收集，節(jié)約了資源。效率相對(duì)較高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)透視圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：?

如圖1所示，本實(shí)用新型它包括有集油板1、連通板2、底板3、側(cè)板4，所述集油板1與連通板2的兩側(cè)固定在側(cè)板4上，側(cè)板4安裝在底板3上。集油板1連通板2之間為出油口，連通板2與底板3之間為出水口。集油板1呈流線型，其中部下凹，前后側(cè)邊平齊。

使用時(shí)將本裝置固定于浮體船上隨船在海上行駛時(shí)，使集油板1兩端與油面相平或略高，油水混合物從集油板1與底板3之間進(jìn)入到裝置，集油板1采用了流線型，使油水通過此處的粘滯阻力減小，也使整個(gè)流動(dòng)空間斷面先減小，流速增大，再通過斷面的擴(kuò)大使流速減緩，油層上浮，富集到出水口。連通板2前后構(gòu)成了一個(gè)連通器，由于前方油較多，后方油較少，所以前方液面較高，油可以經(jīng)出油口進(jìn)入集油板1上方得到收集，并通過泵抽至船上存儲(chǔ)，水則由出水口排出。這樣就利用油水自身分離的性質(zhì)將油清理回收，不產(chǎn)生額外的污染，同時(shí)效率較高。?

本實(shí)用新型中涉及的未說明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。?